中航協(xié)開刀整頓航空貨運代理企業(yè)
圓通韻達涉嫌故意謊報貨物成導(dǎo)火索圓通被取消二類航空貨運代理資質(zhì)，將對企業(yè)聲譽帶來負面影響，折射出快遞公司貨物檢查和航空公司安檢的雙重問題
圓通韻達涉嫌故意謊報貨物成導(dǎo)火索
圓通被取消二類航空貨運代理資質(zhì)，將對企業(yè)聲
譽帶來負面影響，折射出快遞公司貨物檢查和航空公司安檢的雙重問題
11月29日，中國航協(xié)在其官網(wǎng)上發(fā)出通知，稱因近期航空貨運代理企業(yè)違規(guī)操作而導(dǎo)致的不安全事件屢有發(fā)生，中國航協(xié)根據(jù)會員航空公司要求決定開展航空貨運代理企業(yè)安全運輸整頓，整頓對象為航空貨運代理企業(yè)。
之所以讓航協(xié)做出如此動作的導(dǎo)火索便是10.22貨物燃燒事件。航協(xié)指出，10月22日，上海四家貨運代理人故意將耐風(fēng)火柴謊報為普通貨物導(dǎo)致了南方航空公司航班貨物燃燒。該起事件中，包括圓通、韻達在內(nèi)的快遞公司均被點名。
中航協(xié)也對相關(guān)公司開出了禁飛的罰單，對此，雖然圓通速遞副總裁郎鴻飛對相關(guān)媒體表示公司航空貨運快遞業(yè)務(wù)并不會因此受到影響，但是，圓通被中航協(xié)取消二類航空貨運代理資質(zhì)，將對企業(yè)聲譽帶來一定的負面影響，整頓也會增加企業(yè)運行成本，降低利潤。同時，投資55億元籌建航空公司，如此大的投資也會增加企業(yè)的壓力。一位業(yè)內(nèi)研究人士對《證券日報》記者表示。
圓通涉嫌故意謊報貨物
近日，因中航協(xié)發(fā)布一則《關(guān)于10.22貨物燃燒事件處理通報》，該起航空運輸事件才漸漸被公眾所知。
據(jù)悉，10月22日，南航CZ6524航班在大連落地后發(fā)生了貨物燃燒事件，經(jīng)大連機場公安分局對起火事件調(diào)查認定，此次貨物著火原因為包裹內(nèi)屬4.1類禁運危險品的耐風(fēng)火柴發(fā)生自燃。局方事后調(diào)查，認定這是一起相關(guān)責(zé)任人涉嫌故意將危險品謊報為普通貨物進行航空運輸?shù)膰乐厥录?/p>
隨后，局方在對機上所有貨物進行檢查時，發(fā)現(xiàn)有2宗目的地為大連的物品實際托運人為上海圓通速遞，貨物分別為1塊鋰離子電池和1個手機含鋰電池，均屬于航空運輸?shù)诰蓬愇ｋU品。
圓通也因此受到處罰，中航協(xié)發(fā)布《關(guān)于對上海圓通速遞有限公司的處理通告》，注銷上海圓通速遞的二類貨運代理資質(zhì)，同時指出，各航空公司要終止與上海圓通的合作，不承運其攬收貨物。
航協(xié)的處罰書發(fā)出后，圓通很快做出反應(yīng)，在其官網(wǎng)上貼出《告客戶書》，指出，我司快件運行一切正常，您通過我司發(fā)運的快件時效不會因此受到任何影響。公司副總裁郎鴻飛也對相關(guān)媒體表示，公司快遞業(yè)務(wù)并不會受到此事的影響。
但是，多位業(yè)內(nèi)分析人士均向《證券日報》記者表達了與公司表述不一樣的觀點，圓通被中航協(xié)取消二類航空貨運代理資質(zhì)，將對企業(yè)聲譽帶來一定的負面影響，事件的發(fā)生不僅暴露出國內(nèi)航空快遞業(yè)層層轉(zhuǎn)包、缺乏安全監(jiān)管的現(xiàn)狀，也讓人們對企業(yè)未來運營能力以及服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生一定的懷疑。上述業(yè)內(nèi)研究人士向記者分析道，為應(yīng)對質(zhì)疑，圓通快遞表示將委托其他貨運代理公司與航空公司接洽，這將增加企業(yè)成本，降低其利潤，對企業(yè)發(fā)展有一定的不利影響。
事實上，這樣的問題并不僅僅只有圓通存在，圓通也坦承，此事因業(yè)務(wù)旺季公司攬收驗視及內(nèi)部安檢過濾疏忽所致。這樣的疏忽也是這個行業(yè)經(jīng)常會出現(xiàn)的事情，如何規(guī)避?
航協(xié)發(fā)力整頓行業(yè)亂象
以10.22貨物燃燒事件為導(dǎo)火索，中國航協(xié)開展對航空貨運代理企業(yè)的安全運輸整頓。此次整頓為期兩個月，從2012年11月23至2013年1月23日。整頓對象為航空貨運代理企業(yè)。
其實，從某種意義上講，10.22貨物燃燒事件也給這個行業(yè)帶來了一定的積極影響，近幾年，快遞業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模擴大速度很快，注重了規(guī)模，質(zhì)量就不能保證了，對從業(yè)人員的培訓(xùn)監(jiān)管不到位，對相關(guān)企業(yè)的監(jiān)管同樣存在問題，這樣就不可避免地會發(fā)生安全事件。上述研究人士認為，該事件的發(fā)生促使相關(guān)部門開始關(guān)注快遞行業(yè)的亂象，有利于行業(yè)更健康地發(fā)展。
中投顧問研究員高博軒也認為，我國快遞業(yè)缺乏有效的監(jiān)管，快遞企業(yè)自身實力良莠不齊，散步在全國各地，沒有統(tǒng)一的部門對其進行強有力的監(jiān)管?？爝f行業(yè)對員工的培訓(xùn)不足，致使一些員工缺乏責(zé)任感，不利于行業(yè)的整體發(fā)展。
而中航協(xié)此次整頓也集中在，航空貨運代理企業(yè)是否按照規(guī)定對相關(guān)人員進行培訓(xùn)，是否正確履行代理服務(wù)職責(zé)，認真協(xié)助航空公司或機場地面服務(wù)代理人在貨物收運前進行檢查，在貨物接收、儲存、地面運輸、交運等各項環(huán)節(jié)中是否有謊報、匿報貨物種類及數(shù)量的行為等等。
這其中，中航協(xié)提出的重要一點便是安檢，針對航空貨物運輸，到底要經(jīng)過幾層安檢手續(xù)?對此，《證券日報》記者致電民航大連監(jiān)管局相關(guān)負責(zé)人，由于10.22貨物燃燒事件，監(jiān)管局很是謹慎，對于記者的提問，對方答非所問，大連監(jiān)管局專門有一個調(diào)查組在調(diào)查，我不太清楚這個事情。相關(guān)該事件材料已經(jīng)轉(zhuǎn)交上海民航華東管理局。
記者隨后致電南航董秘謝兵，他表示，上飛機前，航空公司肯定也會對貨物進行安檢。對于10.22貨物燃燒事件，對方表示，最近在外學(xué)習(xí)，具體細節(jié)沒有詳細了解，不太了解空運部門的情況。
而在上海圓通、上海韻達、北京飛力士等5家快遞公司被注銷航空貨運代理資質(zhì)一事鬧得沸沸揚揚之時，不少快遞公司也傳出了準備籌建自己的航空公司來提升快件運送能力的消息。
快遞業(yè)自建航空公司
順豐、EMS兩家快遞公司已分別組建了自己的航空公司?？爝f公司設(shè)立自己的航空公司或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)發(fā)展趨勢。一家國內(nèi)快遞公司內(nèi)部人士告訴記者，不過，這需要公司有很大的實力，自建航空公司不是每家快遞公司都可以辦到的。
資料顯示，目前，國內(nèi)擁有全貨機91架，快遞全貨機占據(jù)47架。其中，EMS自有17架，順豐自有9架，圓通等快遞公司租賃21架。
圓通在這方面的投入也是不遺余力，公司計劃投資55億元組建自己的航空公司?？爝f公司籌建航空公司對公司業(yè)務(wù)發(fā)展有很大的促進作用，航空快件業(yè)務(wù)較公路、鐵路運輸業(yè)務(wù)利潤率更高，航空公司的籌建可增強企業(yè)對機組的控制力，提高線路的穩(wěn)定性，從而促進企業(yè)發(fā)展。高博軒認為，自建航空公司，是快遞公司的必然選擇。
不過，對于圓通斥資55億元籌建航空公司，另一位研究人士也表達了擔(dān)憂，投資如此之大，對公司來說依然會有一定的壓力。并且未來收益如何不可控，這樣大筆的投資風(fēng)險還是很大的。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。