八王墳至燕郊專線車運(yùn)營(yíng)一周客流上升 一定程度緩解黑車之困————
昨晚10點(diǎn)10分，在單位結(jié)束加班的李艷女士又一次沒有趕上815路晚10點(diǎn)的末班車，她徑直走向已經(jīng)無車可發(fā)的八王墳公交站，坐上了一趟特殊的公交車——八王墳至燕郊末班后公交專線車。10月29日，京通快速路第一條末班后公交專線車開通試運(yùn)營(yíng)。專線車售票員介紹，九成乘坐專線車的乘客是家住燕郊的北京市民，幾乎都是上班族，過去沒有這趟專線車，乘客只能選擇拼車或者打黑車。
現(xiàn)場(chǎng)
運(yùn)營(yíng)一周來客流正在上升
昨日，記者在晚上十點(diǎn)多到達(dá)了八王墳東815路公交總站，專線車的車站也設(shè)在這里。寫有站位的站牌已經(jīng)立好，有兩輛綠色的八方達(dá)公司的公交車正在等待發(fā)車。車輛的電子顯示牌注明了八王墳-冶金，一個(gè)寫有專線車的站牌立在車站一旁。
在此之前，只有部分公交迷在網(wǎng)上論壇發(fā)布了專線車的信息，但是來此乘車的乘客多是偶然發(fā)現(xiàn)。大多是向乘務(wù)員詢問了停靠站點(diǎn)、班次時(shí)間和價(jià)格之后購票上車。也有一些乘客在聽說10元票價(jià)之后，在周圍又猶豫徘徊了一下才決定上車。
記者從站在車門口的售票員處購票之后上車，拿到了一張深藍(lán)色的八方達(dá)公司的10元車票。22點(diǎn)20分的車次準(zhǔn)時(shí)開車。售票員介紹，10月29日，專線車開通第一班車次就有49名乘客。經(jīng)過一周的運(yùn)營(yíng)，不少乘客已經(jīng)了解了這班車，因此客流也在上升。
上周五我一車?yán)?2個(gè)人，開車司機(jī)說道。這車載客量才61個(gè)。除去周五之外，售票員表示平均每日的兩輛車總計(jì)客流量在90人左右。盡管已經(jīng)開通了一周，仍然有不少乘客不了解專線車的情況，在向售票員詢問停靠站點(diǎn)、發(fā)車時(shí)間等問題。而車隊(duì)葛隊(duì)長(zhǎng)表示，如果客流增加，公司方面會(huì)考慮加車。
售票員介紹，她和司機(jī)都是來自811車隊(duì)，平時(shí)在812路車服役，因?yàn)榧易⊙嘟几浇?，就被派來運(yùn)營(yíng)這班專線車。晚上交通狀況比較理想，專線車大約需要30分鐘到達(dá)燕郊的第一站，隨后的十多站都位于燕郊區(qū)內(nèi)，覆蓋了大部分重要的小區(qū)和地點(diǎn)。等于我們這車?yán)@了燕郊一圈，其實(shí)是有點(diǎn)繞遠(yuǎn)，售票員說。專線車大約在晚上11點(diǎn)30分到達(dá)燕郊總站。
晚10點(diǎn)20分，專線車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車開上京通快速路、通燕高速直達(dá)燕郊，除了八王墳首站外，第二站就停在了燕郊興達(dá)廣場(chǎng)小區(qū)。車輛進(jìn)入燕郊之后，在不少小區(qū)?？?，而大多數(shù)乘客也都在小區(qū)站下車。專線車進(jìn)入燕郊之后先向北，然后向東，最后再向南前往燕郊總站。這樣的設(shè)計(jì)使得行車線路覆蓋了燕郊內(nèi)的大部分小區(qū)。
探訪
選擇家住燕郊的司售員
北京到燕郊的公交線路首站大都設(shè)在八王墳附近。除了930路外，還有811、812、813、815、816等多條線路。不過，大多數(shù)線路的末車時(shí)間都在晚上8、9點(diǎn)。對(duì)于在市區(qū)上班、在燕郊居住的北京上班族來說，錯(cuò)過末班車就只能打黑車了。另一方面，為了緩解北京到燕郊的運(yùn)力緊張，公交線路的車次已達(dá)到2分鐘一趟，但高峰時(shí)段，增加的車輛都會(huì)被堵在路上，于事無補(bǔ)。
北京到燕郊公交車隊(duì)的工作人員也表示，末班車是晚上7點(diǎn)從三河出發(fā)，等再回到三河，已是在晚10點(diǎn)之后。工作人員認(rèn)為，如果再晚，司售人員的休息時(shí)間顛倒，運(yùn)營(yíng)安全會(huì)受影響。
公交工作人員介紹，目前設(shè)立專線車有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。專線車只有去程沒有回程，選擇家住燕郊的司售員，對(duì)乘客進(jìn)行定點(diǎn)投送，解決了晚間司售人員的回家難題;一站直達(dá)燕郊，燕郊站點(diǎn)全面覆蓋各處居住社區(qū)，站點(diǎn)盡量?？啃^(qū)門口;車輛定點(diǎn)定時(shí)、正規(guī)服務(wù)和車票，安全保障最好。
爭(zhēng)議
路線太繞票價(jià)較高
在沒有專線車的時(shí)候，錯(cuò)過末班車的上班族只能選擇拼車或者乘坐黑車回家。一位女乘客介紹，她很少太晚回家，上周五她錯(cuò)過了末班車于是選擇拼車回家，花了20元。而另外一位乘客則表示，自己以前加班錯(cuò)過末班車都是選擇拼車，拼車的價(jià)格則不太固定。如果有順路的車，10元就能到，如果不順路，有時(shí)候需要二三十元。
昨日，記者在晚上十點(diǎn)多到達(dá)了八王墳。記者看到，在此趴活的黑車和等待拼車的私家車仍然很多，大約30輛聚集在馬路兩側(cè)。 記者在八王墳大望橋附近看到，不少回家的上班族都在馬路邊等待拼車，當(dāng)一輛私家車駛來時(shí)，幾位乘客會(huì)上前詢問目的地是否一致。目的地一致的乘客會(huì)上車，而不一致的乘客就繼續(xù)在路邊等待下一輛車。
專線車?我知道，那車慢，在燕郊繞一大圈，一位在等待拼車的乘客說。記者看到，黑車司機(jī)站在路邊攬客：燕郊燕郊的，30元一位了，就差一位就走了。還有一些黑車司機(jī)會(huì)在大望路地鐵出口處招攬客人。路邊的車中有一些是黑車，也有一些是掛有河北牌照的正規(guī)出租車。那專線車誰坐啊，繞一大圈慢死了，一位黑車司機(jī)說。
記者隨后詢問專線車售票員得知，公交專線車線路需要盡量?？吭诟鞔笞≌^(qū)，因此會(huì)比較繞。
此外一些乘客也表示，專線車公交卡無效，票價(jià)10元和拼車的費(fèi)用差距較小，長(zhǎng)期乘坐花費(fèi)也不小。
觀點(diǎn)
專線車可緩解通勤壓力
這是非常好的嘗試，我尤其對(duì)派家住燕郊的司機(jī)售票員上車服務(wù)這點(diǎn)比較贊賞。既人性化調(diào)度又可以節(jié)約很大成本，同時(shí)他們對(duì)線路非常熟悉，還起到了方便乘客的作用。目前線路剛剛開通，預(yù)計(jì)對(duì)成因復(fù)雜的黑車現(xiàn)象影響有限。不過一旦形成規(guī)模后應(yīng)該能夠引起一些乘客選擇方面的轉(zhuǎn)變。交通部科學(xué)研究院交通可持續(xù)發(fā)展中心主任江玉林對(duì)末班后公交的開通表示肯定。
江玉林主任表示，由于規(guī)劃、開發(fā)、房?jī)r(jià)等一系列原因，燕郊目前成為了數(shù)以萬計(jì)北京上班族的居住地。京通快速的公交運(yùn)力也因?yàn)榇罅可习嘧宓某毕F(xiàn)象而日趨緊張。尤其是公交收車后，眾多夜歸人只能選擇拼車或黑車。盡管黑車現(xiàn)象產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，但是公交末班后專線車的嘗試還是提供了一個(gè)良好的方向，希望公交部門的努力能夠取得明顯效果，乘客認(rèn)可了，自然就不會(huì)再選擇黑車。
此外，江主任還表示，若末班后公交模式能夠形成一定規(guī)模，那么選擇錯(cuò)峰回家的乘客就會(huì)增加，一定程度上也能緩解常規(guī)公交線路的運(yùn)力緊張。
專線車運(yùn)營(yíng)提示
■發(fā)車地點(diǎn)：首站設(shè)在八王墳，總站在815慢車站港灣內(nèi)
■發(fā)車時(shí)間：周一至周五工作日發(fā)車，周六日及節(jié)假日期間不發(fā)車。八王墳東站發(fā)車時(shí)間為22點(diǎn)20分、22點(diǎn)40分
■運(yùn)營(yíng)線路：京通快速、通燕高速至燕郊燕靈路、燕順路、神威北路、漢王路至燕郊總站，設(shè)八王墳東、燕郊興達(dá)廣場(chǎng)小區(qū)、燕靈路口、燕郊交通干部管理學(xué)院、燕郊學(xué)院街、燕郊中趙甫村、燕郊東方夏威夷北門、燕郊東方夏威夷西門、燕郊意華小區(qū)、燕郊燕京新城小區(qū)、燕郊燕京航城小區(qū)、燕郊天洋城小區(qū)北門、燕郊天洋城小區(qū)南門、燕郊普羅旺斯小區(qū)、燕郊上上城四期小區(qū)、燕郊上上城二期小區(qū)、燕郊冶金一局、燕郊總站共計(jì)18個(gè)站位
■運(yùn)營(yíng)票價(jià)：專線執(zhí)行單一票制，票價(jià)10元，現(xiàn)金購票，不刷卡，證件無效
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