EMS負(fù)責(zé)媒體聯(lián)絡(luò)的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，EMS在國(guó)內(nèi)56個(gè)城市全面提速，承諾今日郵，明天到。此前，其在部分省份還傳出了下調(diào)運(yùn)費(fèi)的消息。
從降價(jià)到提速——擁有強(qiáng)大資金和渠道資源的國(guó)家隊(duì)強(qiáng)勢(shì)反擊，加上聯(lián)邦快遞和UPS等洋快遞的進(jìn)入，讓原本占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的民營(yíng)快遞業(yè)感受到前所未有的壓力，中國(guó)迅猛發(fā)展的快遞業(yè)蛋糕重新劃分已箭在弦上。
EMS多方尋求突破
從9月份開(kāi)始至今年年底，EMS將展開(kāi)為期3個(gè)月的會(huì)戰(zhàn)，上述人士稱(chēng)，這次會(huì)戰(zhàn)同時(shí)選取了56個(gè)重點(diǎn)城市作為作為穩(wěn)步提高的第一步，重點(diǎn)是保障100%的送達(dá)穩(wěn)定性。
在EMS成都品牌店，成都發(fā)往全國(guó)55個(gè)主要城市主城區(qū)范圍實(shí)現(xiàn)次日遞字樣在店堂上方的LED顯示屏上滾動(dòng)播出。
據(jù)了解，次晨達(dá)業(yè)務(wù)在EMS已經(jīng)開(kāi)始了有不少時(shí)間。
其官方網(wǎng)站披露，國(guó)家郵政局于2004年10月9日起，在長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海區(qū)域、珠江三角洲的北京、上海、廣州等13個(gè)城市間開(kāi)辦EMS限時(shí)專(zhuān)遞-次晨達(dá)業(yè)務(wù)，并于當(dāng)年11月9日正式向社會(huì)承諾限時(shí)未達(dá)，原銀奉還。
一年后，EMS跨區(qū)域次晨達(dá)業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，新增沈陽(yáng)、大連、福州、廈門(mén)、青島、武漢、江門(mén)、?？凇⒊啥?城市間跨區(qū)域次晨達(dá)業(yè)務(wù)。
到目前為止，EMS已經(jīng)開(kāi)通了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域、東北區(qū)域和西南區(qū)域5大區(qū)域，97個(gè)城市的區(qū)域內(nèi)次晨達(dá)業(yè)務(wù)，以及25個(gè)城市的跨區(qū)域次晨達(dá)業(yè)務(wù)。
設(shè)想雖好，但8年前就開(kāi)始的次晨達(dá)業(yè)務(wù)實(shí)際上并沒(méi)有預(yù)想中的樂(lè)觀。上述人士在接受采訪時(shí)對(duì)此表示：質(zhì)量總歸是要逐步提高的。
不僅如此，EMS也開(kāi)始在一直被用戶(hù)詬病的價(jià)格上作起了文章。此前有媒體稱(chēng)EMS已經(jīng)悄然在部分城市開(kāi)始了降價(jià)的行為。
EMS官方并沒(méi)有相關(guān)降價(jià)公告說(shuō)明。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別致電EMS在北京、上海、福建、廣州等地的客服熱線，客服稱(chēng)，北京、上海EMS同城500克以?xún)?nèi)首重一直是20元，不存在降價(jià)一說(shuō)。不過(guò)廣東、福建EMS同城及省內(nèi)業(yè)務(wù)降價(jià)至首重12元，福建客服稱(chēng)目前只是一個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)。
此外，長(zhǎng)期以來(lái)，EMS的投遞速度常被詬病，這也是順豐等民營(yíng)快遞得以迅速崛起的原因之一。提升投遞速度成為EMS最急切要解決的瓶頸。
公開(kāi)資料顯示，今年10月17日，EMS引進(jìn)了一架波音B737-400全貨機(jī)，其最大載重量可達(dá)18噸。EMS機(jī)隊(duì)規(guī)模由此增至17架。另?yè)?jù)民航資源網(wǎng)報(bào)道，郵航計(jì)劃于2013年1月再度引進(jìn)一架波音737飛機(jī)。
EMS的這一系列動(dòng)作是一個(gè)積極的信號(hào)，降價(jià)等動(dòng)作也說(shuō)明了國(guó)有企業(yè)正在試圖強(qiáng)化市場(chǎng)化，以便能更加貼近市場(chǎng)，提高經(jīng)營(yíng)效率。中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席咨詢(xún)師徐勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出。
快遞業(yè)蛋糕面臨重分
EMS的一系列發(fā)力舉動(dòng)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，是在向民營(yíng)快遞企業(yè)釋放競(jìng)爭(zhēng)信號(hào)。
據(jù)廣發(fā)證券8月發(fā)布的研報(bào)統(tǒng)計(jì)，EMS在中國(guó)快遞市場(chǎng)份額中占35%，順豐占21%，申通和其他民營(yíng)快遞公司則拿下剩下的市場(chǎng)份額。
國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，前三季度，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)的比重達(dá)到73.6%，比去年同期擴(kuò)大了8個(gè)百分點(diǎn)，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入占全部快遞業(yè)務(wù)收入比重58.5%，較去年同期擴(kuò)大了11.1個(gè)百分點(diǎn)。
而隨著洋快遞——聯(lián)邦快遞和UPS的加入，中國(guó)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)火藥味濃烈。
就網(wǎng)購(gòu)快遞而言，電子商務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)催肥了民營(yíng)快遞公司，但這并不代表這些公司就可高枕無(wú)憂。在徐勇看來(lái)，電商的市場(chǎng)增速很快，EMS的介入應(yīng)該不會(huì)有太大影響。不過(guò)，他認(rèn)為，長(zhǎng)期而言，EMS的措施對(duì)傳統(tǒng)民營(yíng)快遞企業(yè)會(huì)產(chǎn)生影響。
四川省物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)何磊認(rèn)為，就快遞行業(yè)而言，客戶(hù)最看重的是服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效性，單純靠降價(jià)吸引來(lái)的客戶(hù)忠實(shí)度不高，完善的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)質(zhì)量才是王道。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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