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京滬高鐵帶動德州高鐵開發(fā)區(qū)GDP破百億
來源： ：中國廣播網(wǎng)
2012-08-28 14:09:19
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，京滬高鐵從去年6月30日開通一年以來，一直廣受關注。此前有關京滬高鐵上座率不高、票價打折等消息讓人疑惑：這條高鐵的開通運營是否如當年預期的那樣便捷、高效?沿線各地又是否因
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，京滬高鐵從去年6月30日開通一年以來，一直廣受關注。此前有關京滬高鐵上座率不高、票價打折等消息讓人疑惑：這條高鐵的開通運營是否如當年預期的那樣便捷、高效?沿線各地又是否因京滬高鐵而商機遍地、快速發(fā)展呢?今天(28日)，中央臺記者跟隨鐵道部采訪團深入沿線各地實地采訪報道。
早上9點鐘在北京南站乘坐的高鐵列車，10點一刻就到達了山東德州。原來舟車勞頓得是半天的時間，得5、6個小時才能到達。京滬高鐵確實帶來了實際的便利，并且對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展有切實的作用。
德州處處都是大建設和大發(fā)展的格局和面貌。提到山東德州，大家首先會想到德州扒雞，除此之外就有點空白了。據(jù)當?shù)卣猩叹值母睍浿烨逅山榻B，高鐵就是一條紅線，他們自己有一些特色的產(chǎn)品包括農(nóng)產(chǎn)品等等，但是相對比較獨立和零散，就是因為有了京滬高鐵以后，沿著京滬高鐵車站他們專門開設了高鐵開發(fā)區(qū)。
以高鐵為核心的新區(qū)今年招商引資情況非常好，上半年生產(chǎn)總值已經(jīng)突破百億元，增長了15.6%，而地區(qū)財政收入是6.6億元，增長30%。因此他們總結(jié)了三條：第一，高鐵是一條紅線;第二，高鐵是一個千載難逢的機遇;第三，吹響了經(jīng)濟發(fā)展的號角。
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