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自主品牌車商不得不走出去謀求“生存”
來(lái)源： ：解放網(wǎng)
2012-08-03 10:09:49
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額銳減，自主品牌車商不得不走出去謀求“生存”，本周閉幕的第三屆中國(guó)自主品牌汽車博覽會(huì)上，這一問(wèn)題再次引發(fā)熱議。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額銳減，自主品牌車商不得不走出去謀求生存，本周閉幕的第三屆中國(guó)自主品牌汽車博覽會(huì)上，這一問(wèn)題再次引發(fā)熱議。
據(jù)中汽協(xié)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年自主品牌市場(chǎng)占有率從2011年的超過(guò)50%降至40%左右，乘用車市場(chǎng)占有率已經(jīng)跌至30%以下;自主品牌轎車銷售142.33萬(wàn)輛，同比下降6.8%，占轎車銷售總量的27.2%，占有率同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn) .
與幾個(gè)月前剛剛閉幕的北京車展的高燒相比，自主品牌車展只能用冷清來(lái)形容。可以用沒(méi)有展臺(tái)，沒(méi)有車模，沒(méi)有媒體來(lái)形容自主品牌車展。一位北京記者用3個(gè)沒(méi)有。
自主品牌目前面臨的最突出問(wèn)題是品牌溢價(jià)能力差，展會(huì)期間，多家自主品牌車商表達(dá)了這個(gè)觀點(diǎn)。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷，自主品牌車商不得不走出去尋找市場(chǎng)謀求生存。
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