在馬自達(dá)汽車的歷史中，憑借轉(zhuǎn)子引擎讓更多的人知道了馬自達(dá)這個(gè)品牌，而轉(zhuǎn)子引擎雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是油耗大保養(yǎng)起來(lái)相對(duì)昂貴，最終在今年的6月份，隨著馬自達(dá)最后的一臺(tái)轉(zhuǎn)子引擎下線，意味著馬自達(dá)將不在生產(chǎn)。且馬自達(dá)基于轉(zhuǎn)子引擎的混動(dòng)技術(shù)也將受到波及，但在2010年馬自達(dá)也與豐田開(kāi)展新的混動(dòng)技術(shù)的合作。
◆ 馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)停產(chǎn) 殃及氫動(dòng)力
轉(zhuǎn)子引擎首先是被德國(guó)人費(fèi)加士·汪克爾發(fā)明，而對(duì)技術(shù)鐘情的馬自達(dá)隨后買下了這項(xiàng)技術(shù)，在解決了轉(zhuǎn)子引擎一系列的缺陷后，最終被運(yùn)用到首款跑車RX-7中，隨后發(fā)布的RX-8跑車中也裝備了馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎。而在今年的6月，馬自達(dá)停產(chǎn)了轉(zhuǎn)子引擎，在編輯與馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部何苗女士溝通后也zhengs了：馬自達(dá)確實(shí)已經(jīng)將轉(zhuǎn)子引擎停產(chǎn)這一消息。
馬自達(dá)曾經(jīng)基于轉(zhuǎn)子引擎，經(jīng)過(guò)改良后成功加入了氫燃料作為其混合動(dòng)力技術(shù)，這使得馬自達(dá)氫燃料轉(zhuǎn)子引擎成為最清潔的引擎，氫燃料可以有效的降低轉(zhuǎn)子引擎高油耗的詬病，但隨著轉(zhuǎn)子引擎的停產(chǎn)，編輯與馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)部何苗女士溝通后還表示：氫轉(zhuǎn)子引擎只是在與挪威方面合作后，以訂單的形式生產(chǎn)，所以并能算為停產(chǎn)。說(shuō)明馬自達(dá)在混合動(dòng)力已經(jīng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
◆ 與豐田合作 采用優(yōu)點(diǎn)混合動(dòng)力系統(tǒng)
在2010年馬自達(dá)與豐田達(dá)成了合作，豐田向馬自達(dá)提供混合動(dòng)力技術(shù)以應(yīng)用到馬自達(dá)轎車車型中。這項(xiàng)合作中豐田主要提供鋰電池，起停裝置，電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)的技術(shù)。這些技術(shù)將使馬自達(dá)擁有全新的混動(dòng)系統(tǒng)。
馬自達(dá)與豐田合作后，在混合動(dòng)力技術(shù)上馬自達(dá)將有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，馬自達(dá)現(xiàn)有的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，在與豐田合作加入電動(dòng)技術(shù)后，將會(huì)使馬自達(dá)混合動(dòng)力引擎有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。搭載到未來(lái)的馬自達(dá)車型中后，將比增進(jìn)氫轉(zhuǎn)子引擎更加高效可靠。
雖然馬自達(dá)受到轉(zhuǎn)子引擎的停產(chǎn)，使得氫轉(zhuǎn)子引擎受到波及，但是憑借與豐田的合作馬自達(dá)在混合動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)又進(jìn)一步擴(kuò)大，這使馬自達(dá)曾經(jīng)預(yù)計(jì)在2015年銷售混動(dòng)轎車提前到了2013年。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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