發(fā)改委價(jià)格司副司長周望君昨表示，油價(jià)下調(diào)條件已經(jīng)滿足
價(jià)格新機(jī)制肯定在年內(nèi)推出
專家預(yù)計(jì)降幅不超過500元/噸
國家發(fā)改委7月9日確認(rèn)，7月11日將準(zhǔn)時(shí)下調(diào)中國國內(nèi)成品油價(jià)格。這將是過去兩個(gè)月以來，中國成品油價(jià)格的第三次下調(diào)。
國家發(fā)改委價(jià)格司副司長周望軍昨日在接受央視采訪時(shí)稱，7月11日是新一輪調(diào)價(jià)的時(shí)點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)在監(jiān)測的情況，國際油價(jià)下降的幅度肯定是超過4%了，那么到7月11日這一天，我們會(huì)按照建立的機(jī)制，來降低國內(nèi)的成本油價(jià)格。
三地原油變化率已超-9%
根據(jù)現(xiàn)行的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日加權(quán)均價(jià)連續(xù)移動(dòng)變化率超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。國際市場原油價(jià)格參照布倫特、迪拜、辛塔三地價(jià)格。
息旺能源7月9日數(shù)據(jù)顯示，三地原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為-9.51%，已具備調(diào)價(jià)所需的4%條件。
周望軍當(dāng)天還說，根據(jù)目前的成品油價(jià)格機(jī)制，只要滿足22個(gè)工作日，降價(jià)幅度超過4%這兩個(gè)條件，降價(jià)是肯定的，但是漲價(jià)卻不是這樣，尤其是國際油價(jià)連續(xù)漲的時(shí)候，國內(nèi)油價(jià)的上調(diào)都要經(jīng)過慎重的考慮。
息旺能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺稱，在距離22個(gè)工作日還有兩天的情況下，國際油價(jià)的大幅波動(dòng)已經(jīng)不足以影響調(diào)價(jià)的預(yù)期了，因此國家發(fā)改委就可以提前放出調(diào)價(jià)的消息來。
在經(jīng)濟(jì)乏力的基本面未改變之前，推動(dòng)油價(jià)上漲的是類似伊朗核危機(jī)、挪威石油工人罷工等非常規(guī)因素。
至昨日發(fā)稿，紐約油價(jià)和布倫特油價(jià)分別為84.62美元/桶和98.58美元/桶。
中國上次下調(diào)油價(jià)為6月9日。當(dāng)時(shí)下調(diào)成品油零售價(jià)時(shí)，汽油下調(diào)530元/噸、柴油下調(diào)510元/噸，折合90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.44元。這一調(diào)價(jià)幅度也創(chuàng)出了成品油調(diào)價(jià)機(jī)制推出以來的最大跌幅。
預(yù)計(jì)降幅不會(huì)太大
中宇資訊分析師王金濤昨日稱，由于小幅修正了原油加工利潤率，估測幅度首次縮小至500元/噸以內(nèi)，最終降幅非?？赡苕i定在450-500元/噸。
按照定價(jià)機(jī)制價(jià)格調(diào)整原則，當(dāng)國際油價(jià)高于每桶80美元時(shí)，采用扣減加工利潤、直至加工零利潤的方式計(jì)算成品油價(jià)格。據(jù)了解，相當(dāng)長時(shí)間以來，國內(nèi)成品油價(jià)格是按零利潤計(jì)算的，5月份以來原油已有了較大跌幅，按機(jī)制應(yīng)逐步考慮煉油行業(yè)錄得適當(dāng)利潤。此外，6月22日以來，布倫特原油價(jià)格反彈近10美元，會(huì)在后期對(duì)三地油價(jià)變化率產(chǎn)生較大影響。預(yù)計(jì)本次國內(nèi)成品油價(jià)格降幅不會(huì)太大。
中宇資訊分析師桑瀟稱，成品油下調(diào)窗口日漸臨近，國內(nèi)市場觀望氣氛濃郁，汽柴油價(jià)格及行情趨穩(wěn)，少部分油價(jià)小幅波動(dòng)且漲跌互現(xiàn)。目前市場主流93號(hào)汽油8700-9200元/噸各地價(jià)差較大;0號(hào)柴油7400-7500元/噸，局部地區(qū)價(jià)格仍然高企，像西南滇黔主營0號(hào)柴油繼續(xù)高掛7900-8000元/噸，處于國內(nèi)最高價(jià)位。
桑瀟稱，在購銷方面，近期國際油價(jià)及三地變化率震蕩盤整，市場氣氛稍有提振。終端硬性需求支撐，后市行情跌幅不大以及跌后回調(diào)的預(yù)期支撐，近日業(yè)者逐漸謹(jǐn)慎補(bǔ)倉，汽柴油成交量稍顯好轉(zhuǎn)。
通常而言，一年中容易出現(xiàn)柴油荒的季節(jié)是4、5、6月份，9、10月份以及年底。儲(chǔ)節(jié)旺稱，今年上半年絲毫不見油荒的影子，在經(jīng)濟(jì)面一般的情況下，此次下調(diào)后更不可能出現(xiàn)油荒。
至于呼聲一直很高的成品油新定價(jià)機(jī)制，周望軍昨日稱，目前看22個(gè)工作日+4%變動(dòng)率這個(gè)機(jī)制運(yùn)行應(yīng)該說還是比較成功的，但是在定價(jià)時(shí)間縮短、定價(jià)幅度縮小等方面應(yīng)該還可以繼續(xù)完善，不過要選擇合適的時(shí)間來推進(jìn)成品油價(jià)格改革方案。
定價(jià)時(shí)間縮短和定價(jià)幅度縮小意味著，成品油價(jià)格變動(dòng)將更容易。
此前的3月，國家發(fā)改委亦曾表態(tài)，稱今年要擇機(jī)推出成品油價(jià)格改革方案，縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行的透明度。
周望軍說，什么時(shí)機(jī)是成熟的，這個(gè)需要討論。周望軍指出，一方面需要油價(jià)能夠滿足國內(nèi)成品油生產(chǎn)成本，另一方面需要國際油價(jià)相對(duì)來說比較合理的時(shí)候。
周望軍說，成品油價(jià)格新機(jī)制肯定要在年內(nèi)推出，但是具體的時(shí)間還沒有確定。
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