自從4月初以來，鐵道部掀起了火車票代購嚴(yán)打行動(dòng)，京東、攜程、火車票網(wǎng)……近段時(shí)間，進(jìn)入火車票代購領(lǐng)域的電商企業(yè)相繼黯然離場。鐵道部門通過暗訪、釣魚執(zhí)法手段，嚴(yán)禁線下代售點(diǎn)向電商提供票源。這種隔山打牛的招術(shù)效果相當(dāng)明顯，不僅是電商，代售點(diǎn)也是很受傷。
你想聽真話還是假話?在火車票銷售行業(yè)浸淫了十多年的資深人士馬林(化名)反問記者。假話是，鐵道部這樣沒錯(cuò)，因?yàn)榈拇_有代售點(diǎn)不得開展線上銷售的規(guī)定。真話是，‘鐵老大’太壟斷，想怎么做就怎么做，我們代售點(diǎn)‘過的是小娘養(yǎng)的日子’。
3000萬元保證金去向成謎
馬林業(yè)內(nèi)的知名度甚高，一家火車票網(wǎng)站CEO稱他是資深人士，按照馬林自己的說法，創(chuàng)辦某火車票網(wǎng)站的那批人以前都是跟著自己做的。
做的時(shí)間越久，馬林越發(fā)失望，我們代售點(diǎn)只有義務(wù)，沒有權(quán)利。
馬林在上海有三家線下代售點(diǎn)，每賣出一張票，能獲得5元的手續(xù)費(fèi)。開設(shè)代售業(yè)務(wù)之初，鐵路部門并沒有要求代售點(diǎn)繳納保證金，但是后來跟我們說，售票點(diǎn)都是個(gè)人經(jīng)營的，為預(yù)防‘攜款潛逃’，每個(gè)代售點(diǎn)要繳納10萬元的保證金。代售點(diǎn)不得不照辦，若不如此就被停止業(yè)務(wù)，上海有280家左右的代售點(diǎn)，如此算下來，就是近3000萬元的巨款。交錢是可以，但是這筆錢是否有專人管理、資金去向，我們都不清楚，而且這筆錢是沒有利息的，被無償占用。馬林說道。
前些年動(dòng)車組列車開通后，向乘客免費(fèi)供應(yīng)某品牌冰川礦泉水，按照馬林的說法，很多水都是代售點(diǎn)埋單的，他們甚至因此被迫承擔(dān)攤派任務(wù)，每個(gè)代售點(diǎn)被攤派為15箱水付錢，每箱24瓶，每瓶2.5元。
在他看來，對比之前，現(xiàn)在鐵道部嚴(yán)禁代售點(diǎn)網(wǎng)上售票的做法一點(diǎn)都不狠。
代售點(diǎn)被釣魚整治
在打擊黑車時(shí)，執(zhí)法部門通常的一招是釣魚，現(xiàn)在這招也被鐵道部門用上，用來對付不聽話的代售點(diǎn)。
4月4日鐵道部發(fā)布重要公告稱，鐵路部門沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購業(yè)務(wù)。幾乎與此同時(shí)，廣鐵、成鐵、上鐵等路局向轄區(qū)內(nèi)的代售點(diǎn)發(fā)出通知不得自行開辦網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，不得以各種方式與其他網(wǎng)站合作或聯(lián)營。
我也收到了短信通知，不得開展網(wǎng)上售票，馬林說道。但是他沒想到的是，4月初他的一家代售網(wǎng)點(diǎn)就被釣魚了，我這處代售點(diǎn)是和某家火車票網(wǎng)站有業(yè)務(wù)合作的，鐵道部工作組的人通過這家網(wǎng)站預(yù)訂，拿到票后一查票號，發(fā)現(xiàn)是我這家代售點(diǎn)出的票。
現(xiàn)在馬林這處代售網(wǎng)點(diǎn)被停機(jī)，至今仍未接到鐵道部門的反饋。不過他并不著急，到時(shí)交罰款就可以了。馬林表示，據(jù)其所知，上海有3家代售點(diǎn)被釣魚，其中一家與京東有過合作，被停業(yè)了10天，交了3000元的罰款。
一位要求匿名的某火車票網(wǎng)CEO對記者表示，現(xiàn)在風(fēng)聲很緊，北京這邊尤其嚴(yán)厲，有好多家代售點(diǎn)都被‘釣魚’了，據(jù)我所知，鐵路部門這兩周會有更嚴(yán)厲的調(diào)查行動(dòng)。
死亡是遲早的事
在4月4日的公告中，鐵道部稱12306網(wǎng)站是直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站。鐵道部的意圖十分明顯，要把自己的12306訂票網(wǎng)站做大做強(qiáng)。12306網(wǎng)站一出，不僅是代購網(wǎng)站，線下的代售點(diǎn)日子也更趨艱難，如果鐵道部一直壟斷，不放開車票分銷，一年過后，上海的代售點(diǎn)起碼會關(guān)閉一半。馬林說道。
去年春節(jié)，12306網(wǎng)站正式上線運(yùn)營后，線下代售點(diǎn)立刻感受到了壓力。12306網(wǎng)站提前12天預(yù)售車票，而線下代售點(diǎn)只能提前10天預(yù)售車票，兩天的時(shí)間差讓代售點(diǎn)處于明顯的劣勢，分流走了大部分客源。以前過年，我們每個(gè)代售點(diǎn)能賺5萬左右，現(xiàn)在只能賺1萬。以前公司客戶很多，現(xiàn)在基本上以農(nóng)民工還有不會使用網(wǎng)絡(luò)的老年人為主，馬林說道。
再經(jīng)過兩年的培育期，12306會更成熟，用戶也會更加習(xí)慣，線下代售點(diǎn)的日子會更不好過，上述要求匿名的某火車票網(wǎng)CEO表示。
禍不單行的是，火車票自動(dòng)售票終端也將進(jìn)一步推廣，據(jù)我所知，上海這邊有意將自動(dòng)售票終端鋪到超市里，以后代售點(diǎn)更沒有活路了。收入減少，房租、人工等成本卻一路高漲，現(xiàn)在已經(jīng)有代售點(diǎn)因?yàn)樘潛p而主動(dòng)退出，再過一年，代售點(diǎn)會倒掉一半。 那位CEO也持同樣的觀點(diǎn)，現(xiàn)在全國有2000多家代售點(diǎn)，估計(jì)一年后會消失一大半。
如果火車票分銷資質(zhì)不放開，倒下的不僅僅是代購網(wǎng)站，無法從線上攬客的線下代售點(diǎn)遲早也會死亡。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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