分析師指出,煉油企業(yè)如何在利潤和責任之間尋得平衡點,仍需要國家政策引導
近日,在昆明和貴陽等地發(fā)生多起汽車發(fā)動起故障,出現(xiàn)積炭過多,怠速抖動,加油熄火等異常現(xiàn)象。疑為93號汽油問題,引起質(zhì)監(jiān)部門高度重視。
2月22日,當?shù)厥≠|(zhì)監(jiān)局對此事作出重要指示,對貴陽汽油市場進行檢查。對于93號汽油問題,中石化、中石油貴州分公司于日前對貴陽重點加油站進行檢測,當日檢測結果顯示為合格。中石化和中石油貴州分公司相關負責人稱,每天均對送往各加油站的油品進行檢測,送往各加油站的油品均符合國家標準及標號。
盡管兩大油企否認93號汽油有問題,但是多家4S店均認為是93號汽油出了問題,并有可能是汽油的膠質(zhì)含量過高引起的。
據(jù)了解,相似事件曾經(jīng)在2011年5月下旬上演,不少湖南岳陽的車主發(fā)現(xiàn)自己的車加了中石化93號汽油后出現(xiàn)發(fā)動機無力,汽車抖動等問題,問題油引發(fā)全市大修車,粗略估計近萬輛汽車卷入中石化問題油事件。
同一時期,海南省也被檢測出問題油,牽涉到的2家民營加油站被停業(yè)整頓。而更早之前,2010年3月下旬,一些車輛在使用中石化河南分公司所屬安陽石油分公司部分加油站#93乙醇汽油后,發(fā)生抖動、尾氣排放異常等情況。
多地出現(xiàn)的問題油事件成為對市場油品質(zhì)量的嚴峻考驗,中石化在當年問題油事件之后提高了資源外采門檻。
據(jù)中宇資訊分析師高承莎了解,春節(jié)期間,全國汽油需求集中放大,華東及沿江部分中石化單位,因汽油庫存量處于中低位,嚴格控制出貨量,尤以江蘇和湖南為重。目前江蘇地區(qū),中石化93#汽油資源多以直銷方式走向終端,且對分銷嚴格控制,價格亦處于9700元/噸高位。
同時,值得注意的是,近日,伊朗宣布停止向英法出售石油,立即引起金融市場震蕩,國際原油價格一舉創(chuàng)下了9個月的新高。20日,紐約商品交易所(NYMEX)原油期貨主力合約突破105美元,達到105.56美元的高點,布倫特原油期貨觸及121美元。
高承沙認為,目前是否發(fā)動戰(zhàn)爭是推動油價漲跌的主力因素。但不管伊朗戰(zhàn)爭是否開戰(zhàn),目前國家原油價格已攀漲至高位,且在相當長的時間內(nèi)維持不下,將直接壓縮國內(nèi)煉油企業(yè)的煉油利潤。
此外,2012年1月1日起,國家規(guī)定,凡不滿足國四標準要求的壓燃式(主要指柴油發(fā)動機)新車不得銷售和注冊登記;不滿足國四標準要求的壓燃式新發(fā)動機不得銷售和投入使用。目前,國內(nèi)較大煉廠已具備生產(chǎn)滿足第五階段(對應國五標準)有害物質(zhì)控制要求的車用柴油的技術能力。
中宇資訊分析師高承莎認為,大型石油企業(yè)有責任扛起提高油品質(zhì)量、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的目標,但提高油品質(zhì)量最直接的影響將是成本的增加,未來煉油企業(yè)如何在利潤和責任之間尋得平衡點,仍需要國家政策的有力引導。
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