廣大消費者揣著辛辛苦苦攢下的血汗錢躋身購車大隊，不為圖啥，就是為了能買到性價比較高的車。然而近些年B級車日益成為車市熱度和關(guān)注度最高的車型之一，除了空間因素，B級車擁有更高級別的駕乘舒適性也成為消費者升級換車最重要的因素。今兒小編就來為大家對于以下三款入門級B級車好好對比翻，看看哪款車型最給力，最符合咱的購車需求。更多車型請登錄：www.dongfeng-citroen.com.cn
推薦車型：C5 2012款2.0L尊享型
官方指導價格：18.99萬元
推薦理由：動態(tài)舒適哲學打造高檔駕乘舒適
作為國內(nèi)首款以Riding quality動態(tài)舒適理念打造的中高級轎車，東風雪鐵龍C5以MCS大師級底盤科技為核心，實現(xiàn)全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，能夠在動態(tài)行駛過程中，有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，進而帶給駕乘人員體舒、心定、神揚三位一體的動態(tài)舒適體驗。C5的動態(tài)舒適性優(yōu)勢，集卓越的動態(tài)安全和舒適駕乘于一身，在中高級轎車中最受專業(yè)領(lǐng)域的肯定和用戶的信賴，創(chuàng)領(lǐng)中高級轎車駕乘舒適性的最高境界。
全新推出的2012款C5 2.0L尊享型，搭載了Tiptronic 6速手自一體變速箱，配合CVVT可變氣門正時技術(shù)，令其動力輸出曲線更趨理想，同時換擋更加敏捷、流暢，綜合油耗也僅為8.9L/100km，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)在同級車中處于領(lǐng)先位置。
除此之外，C5 2012款2.0L尊享型配置上的完善也體現(xiàn)了東風雪鐵龍的誠意。前排側(cè)安全氣囊等被動安全配置，博世8.1版本ESP、定速巡航、限速器、轉(zhuǎn)向輔助燈等主動安全配置，2.0L尊享型以全面領(lǐng)先的22項主被動安全配備構(gòu)筑了最為全面周到的安全保障。自動感應式前大燈、自動雨刮、座椅電動調(diào)節(jié)、真皮座椅等豐富配置也實現(xiàn)了同價位車型配置的最高水平，從這個方面來看，2.0L尊享型的客戶價值極為突出。
MCS大師級底盤科技
車型點評：秉承了歐洲尊貴血統(tǒng)的C5在舒適性方面一直擁有極佳的口碑，尤其是行駛中的動態(tài)舒適以及安全性能，堪稱同級別中的標桿，對于注重行駛享受，并且看重安全性的消費者來說，是最適合的車型。
推薦車型：2011款 新天籟2.0L XL 舒適版
官方指導價格：19.98萬元
推薦理由： 內(nèi)飾布置帶來舒適感官
國內(nèi)中級車市場一直是各大主流汽車廠商的必爭之地，從目前國內(nèi)市場的保有率來說，日系車占了半壁江山。作為東風日產(chǎn)的當家B級車，天籟從老款到現(xiàn)款，都保持了做工精細，乘坐舒適的特色，加上它大面積采用2.5L V6發(fā)動機，配合CVT無極變速箱，其動力充沛和節(jié)油都有較為和諧的平衡。
對于天籟的用車品質(zhì)，從老天籟到新天籟都有相當多的市場反饋，這不是問題，盡管保修期只有2年或6萬公里，但很多消費者對于天籟的技術(shù)是有信心的。畢竟天籟沒有什么太多高新技術(shù)，但一切都在成熟范圍內(nèi)改進，比如CVT變速箱的進步，比如VQ系列發(fā)動機的持續(xù)好評。
而舒適功能方面，天籟有兩個特色，一是配備了無鑰匙進入/發(fā)車系統(tǒng)，二是采用了集合GPS導航、內(nèi)置硬盤與DVD加可視倒車為一體的車載系統(tǒng)，極大地方便了人們的出行用車需求。
車型點評：新天籟外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾豪華溫馨，舒適性不錯，稱有坐沙發(fā)的感覺，但近期也出現(xiàn)的甩尾、塌屁股、異響、中控臺塌陷、方向盤不正等一系列小故障也讓廣大車友們頗為鬧心。
推薦車型：新君威2.0L 精英型
官方指導價格：20.39萬
推薦理由： 設計革命改革 注入動感元素
現(xiàn)在市場上在售的別克新君威也算是新一代車型，它相比老款的變化也是革命性的，從車身尺寸到造型外觀的設計理念，同時還包括動力匹配，都朝著歐式風格轉(zhuǎn)變。新君威融入了歐寶Insignia OPC的設計元素，令它擁有動感造型。
除了時尚動感的細節(jié)元素以及緊湊沖勁十足的側(cè)面線條之外，新君威同時并不忘記別克家族式的直瀑式鍍鉻格柵，在動感的同時還提升精致大氣的感覺，絕大部分借鑒了Invicta概念車的設計理念：張揚的中格柵以及上翹的運動前車燈，配合車前蓋上隆起線條的肌肉感，構(gòu)成了整個富有肌肉感的前臉，而采用了前懸短后懸高設計風格的整體車身，讓整車形成前低后高的運動姿態(tài)，加上傾斜角度極大的C柱和全車0.27的超低風阻系數(shù)，讓新君威看上去更有了幾分轎跑的味道。更多車型登錄東風雪鐵龍官網(wǎng):www.dongfeng-citroen.com.cn
車型點評：新君威全新、時尚、大氣、動感的外觀受到了很多消費者的好評，不過整體車內(nèi)空間較為局促，油耗偏。
小結(jié)：聽了小編對于以上三款車綜述來看，三款車由于自身定位的差異，在各方面的表現(xiàn)可謂是各有千秋，這些不同點勢必將會決定各自不同的市場，哪款車型更適合您，就看您的選擇。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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