昨日，記者從國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡稱國際航協(xié))處了解到，受累于航油價(jià)格狂漲，上半年全球航空公司虧損近8億美元，不過中國航空公司這邊卻是風(fēng)景獨(dú)好。上半年，中國航空公司盈利127.8億元，同比增長26%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年7月29日，全球航油平均價(jià)格約合132.8美元/桶，環(huán)比上漲5.2%，同比上漲50.6%。在油價(jià)上漲、經(jīng)濟(jì)增速放緩、部分國家稅負(fù)加重的大背景下，航空客運(yùn)總體趨勢(shì)向上，但增幅放緩。全球航空公司今年第二季度凈利潤總額為10億美元，而今年第一季度虧損18億美元，上半年總計(jì)虧損近8億美元。
不過，中國航空公司上半年的表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2282.8億，盈利127.8億元，同比增長26%。國際航協(xié)稱，中國航空公司盈利帶動(dòng)了亞太航空公司的整體盈利。根據(jù)國際航協(xié)提供的數(shù)據(jù)，6月份，在各國國內(nèi)市場(chǎng)中，中國市場(chǎng)客運(yùn)量增速達(dá)5%，遠(yuǎn)高于全球航空業(yè)，但相比5月份10.4%的高增速，增長勢(shì)頭有所減弱。
國際航協(xié)預(yù)計(jì)，今年第三季度，航空業(yè)仍將受到經(jīng)濟(jì)增長緩慢，飛機(jī)利用率降低以及燃油成本增加的挑戰(zhàn)，利潤率將持續(xù)受到擠壓。(記者廖豐)
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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