發(fā)端于美國(guó)的豐田汽車(chē)召回風(fēng)波，迅速波及全球，不僅讓豐田公司自身面臨空前的信譽(yù)危機(jī)，也讓坐上全球頭把交椅的日本汽車(chē)業(yè)，乃至長(zhǎng)期高舉全球市場(chǎng)榜首的整個(gè)日本制造面臨前所未有的質(zhì)疑和反思。這場(chǎng)尚未停歇的質(zhì)量門(mén)風(fēng)波，無(wú)論就其發(fā)生背景、過(guò)程，還是其原因、影響等方面來(lái)看，都足以成為中美日互動(dòng)格局中風(fēng)向標(biāo)式的事件，注定將在于三國(guó)經(jīng)濟(jì)交往乃至外交關(guān)系史冊(cè)。
作為一家頂級(jí)汽車(chē)制造商和全球知名品牌，豐田當(dāng)然并非首次遭遇類(lèi)似的信譽(yù)危機(jī)，但以往每次危機(jī)豐田都能公關(guān)成功、逢兇化吉，反倒都成為其加快爭(zhēng)霸國(guó)際市場(chǎng)的契機(jī)。但豐田這一次的危機(jī)與以往歷次危機(jī)顯然有所不同，其中最大的差別在于發(fā)生的大背景。
以往歷次質(zhì)量風(fēng)波，均發(fā)生于日本制造聲譽(yù)鵲起，在全球范圍內(nèi)知名度、美譽(yù)度日漸提升的時(shí)期，包括豐田在內(nèi)的日本制造向美歐市場(chǎng)發(fā)起全面攻擊。面對(duì)挾質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)以及本土化諸多后發(fā)優(yōu)勢(shì)的豐田，被員工福利、退休費(fèi)用等負(fù)擔(dān)壓得喘不過(guò)起來(lái)的美歐老牌汽車(chē)廠商，諸如通用、福特等，明顯表現(xiàn)出左支右絀、疲于應(yīng)付。所以即使偶有質(zhì)量風(fēng)波發(fā)生，在其及時(shí)、有效地公關(guān)應(yīng)對(duì)下，豐田的消費(fèi)者信心不僅沒(méi)有被動(dòng)搖，相反還一次次得以鞏固和強(qiáng)化。當(dāng)時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)尚未啟動(dòng)，制造業(yè)也只是剛剛起步。
但這次豐田遭遇的質(zhì)量風(fēng)波，發(fā)生的背景則遠(yuǎn)較以往復(fù)雜敏感：一方面，美國(guó)在經(jīng)歷兩場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)（伊拉克和阿富汗）和一場(chǎng)危機(jī)（全球經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)）后，不僅汽車(chē)業(yè)處于生死邊緣，底特律汽車(chē)城在政府輸血的情況下仍然難以起死回生，而且整個(gè)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位也由于巨額外債等因素而受到追趕，并呈現(xiàn)明顯的頹勢(shì)。
另一方面，也更為重要的是，中國(guó)市場(chǎng)的重要性漸漸趕超美歐，成為豐田這類(lèi)跨國(guó)公司志在必得的首要市場(chǎng)，中國(guó)制造也正以當(dāng)年的日本制造為榜樣，處于胸懷四海、志在全球的上升時(shí)期。在此敏感的特殊時(shí)機(jī)，豐田質(zhì)量風(fēng)波不期而至，連帶、波及日產(chǎn)等其他日本汽車(chē)品牌乃至整個(gè)日本制造，不能不讓日本企業(yè)界和政府膽顫心驚。
當(dāng)然，這種特殊背景更讓豐田門(mén)事件在中美日三國(guó)有著極為獨(dú)特的意義和影響。面對(duì)豐田召回風(fēng)波，美國(guó)的表現(xiàn)是：聲淚俱下的消費(fèi)者代表，表面溫和實(shí)則言辭強(qiáng)硬甚至窮追猛打的國(guó)會(huì)議員，近乎眾口一詞大張撻伐的媒體輿論，以及近三成的消費(fèi)者信心動(dòng)搖。中國(guó)的表現(xiàn)則是：政府措辭溫和的通告和警示，媒體輿論密切卻又謹(jǐn)慎的關(guān)注和評(píng)論，消費(fèi)者波瀾不驚的旁觀和反應(yīng)。
中美反應(yīng)上形成如此鮮明的對(duì)比，不過(guò)結(jié)果卻相差不遠(yuǎn)：兩國(guó)都有產(chǎn)品召回行為，豐田章男則先到美國(guó)出席國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)并道歉，隨即飛到中國(guó)向消費(fèi)者道歉。不同的只不過(guò)是：召回規(guī)模在中美有大小，豐田老總在美國(guó)時(shí)流淚道歉，在中國(guó)道歉時(shí)則表情嚴(yán)峻而已。
眾所周知，豐田風(fēng)波在中美兩國(guó)的反應(yīng)迥然不同，有中美兩國(guó)制度體制、消費(fèi)者心態(tài)等方面的差異因素，也有豐田質(zhì)量事件發(fā)生地在美國(guó)、產(chǎn)品市場(chǎng)份額美國(guó)遠(yuǎn)大于中國(guó)等因素。但中日兩國(guó)輿論對(duì)此的解讀，卻有一個(gè)極為有趣的驚人默契，那就是美國(guó)的兩大主義作祟：貿(mào)易保護(hù)主義和霸權(quán)主義。當(dāng)年中日關(guān)系處于低谷時(shí)表現(xiàn)得極為激進(jìn)的商業(yè)民族主義，在豐田門(mén)這一事件上聲音反倒微弱得可以忽略不計(jì)。原因何在呢？
主要原因當(dāng)然在于美國(guó)方面的做法太有巧合性了：通用等正處于垂死掙扎邊緣，對(duì)中日的貿(mào)易逆差長(zhǎng)期居高不下，幾年前就已發(fā)生卻并未升級(jí)的豐田質(zhì)量訴訟，如今卻被大肆翻炒……所有這些，不能不讓中日兩國(guó)上綱上線(xiàn)地聯(lián)想。
不過(guò)，更為明顯的原因則在于，在面對(duì)美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義乃至經(jīng)濟(jì)霸權(quán)主義大棒的壓力方面，中日兩國(guó)無(wú)疑是感同身受，只不過(guò)日本方面是由來(lái)已久，中國(guó)則是近年來(lái)才深有體會(huì)。
中國(guó)輿論能跳出民族主義窠臼，理性反思豐田危機(jī)公關(guān)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并將其作為中國(guó)制造的前車(chē)之鑒，這種積極向上的心態(tài)無(wú)疑值得褒獎(jiǎng)和珍惜。不過(guò)，從中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田產(chǎn)品信心并未根本動(dòng)搖的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)看，中國(guó)制造要趕超日美、征戰(zhàn)全球，在品牌、服務(wù)和核心技術(shù)等諸多方面無(wú)疑還任重而道遠(yuǎn)。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)成為全球兵家必爭(zhēng)之地，固然是中國(guó)的另一契機(jī)，但進(jìn)一步向美國(guó)、日本學(xué)習(xí)，消費(fèi)者如何主動(dòng)自覺(jué)地維權(quán)，企業(yè)如何將契機(jī)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)，政府和 NGO如何更好保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，同樣是豐田門(mén)帶來(lái)的重要啟示。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
分享到微信 ×
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈。