據(jù)英國《金融時報》報道，陷入困境的豐田首席執(zhí)行官豐田章男（AkioToyoda）承認(rèn)，該公司在快速崛起至巔峰的過程中迷失了方向和輕重緩急意識，最終導(dǎo)致大規(guī)模的汽車召回事件，并喪失了消費者的信任。
豐田章男在23日公布的書面證詞中表示：我擔(dān)心我們增長的步伐可能太快了些。該證詞將于今日遞交眾議院監(jiān)督委員會。
豐田章男承認(rèn)，盡管安全問題曾經(jīng)是豐田關(guān)注的頭等大事，其次是質(zhì)量和規(guī)模，但在業(yè)務(wù)擴(kuò)張過程中，這些輕重緩急變得混亂起來。
豐田章男在證詞中表示：我們追求的增長超出了我們能夠發(fā)展人才和組織的速度，我們應(yīng)該認(rèn)真重視這些問題。
預(yù)計議員們將質(zhì)問豐田章男，豐田何時首先得知與該公司汽車突然加速相關(guān)的安全問題，以及其是否向美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)淡化該問題的嚴(yán)重性。豐田章男還將面對豐田與監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)系的質(zhì)詢。
昨日在美國眾議院能源和商務(wù)委員會（EnergyandCommerceCommittee）舉行的聽證會上，議員們擔(dān)憂的矛頭還指向了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的安全監(jiān)管者。能源和商務(wù)委員會也在調(diào)查豐田汽車召回事件。
美國能源和商務(wù)委員會主席、民主黨議員亨利•韋克斯曼（HenryWaxman）表示：汽車制造商已經(jīng)進(jìn)入了電子時代，但國家公路交通安全管理局似乎仍停留在機(jī)械心態(tài)。
一位議員質(zhì)疑國家公路交通安全管理局是否與這些汽車制造商們過于接近。
鑒于汽車日趨復(fù)雜，議員們還提出了建立新立法以加強(qiáng)安全法規(guī)的可能性。
豐田美國營銷機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人吉姆•蘭茲（JimLentz）表示，在未來調(diào)查其汽車投訴時，豐田將會有不同思路，并將更加迅速地與客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通。
蘭茲表示，豐田在美國的1500家經(jīng)銷商迄今已修復(fù)了近100萬輛召回的汽車。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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