疑召回不及時(shí)，但豐田否認(rèn)掩蓋產(chǎn)品安全缺陷，總裁表示拒絕出席聽證
17日，豐田總裁豐田章男在東京承認(rèn)，擴(kuò)張過快和忽略培訓(xùn)導(dǎo)致頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題。
美國運(yùn)輸部下屬國家公路交通安全局16日就日本豐田汽車公司召回問題車輛是否及時(shí)展開調(diào)查。美國國會3個(gè)下屬委員會定于今后兩周內(nèi)陸續(xù)舉行3場聽證會，調(diào)查豐田針對車輛安全缺陷所采取措施以及美國國家公路交通安全局對豐田召回事件的處理方法。
政府查文件
按照美國聯(lián)邦法律，汽車制造商如確定車輛存在安全缺陷，必須在5天內(nèi)告知美國國家公路交通安全局并迅速采取召回行動。
國家公路交通安全局16日要求豐田公司上交與大規(guī)模召回相關(guān)文件，包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)、客戶投訴等信息，以期查明豐田公司在知曉車輛存在安全缺陷后多久才宣布召回。
這次調(diào)查主要涉及豐田車駕駛座腳墊卡住油門踏板以及油門踏板反應(yīng)遲緩這兩個(gè)安全缺陷。豐田公司必須在30天至60天內(nèi)回應(yīng)，否則面臨罰款。
政府調(diào)查人員眼下對豐田公司提出一系列問題，包括豐田何時(shí)首次知曉安全缺陷，如何應(yīng)對客戶投訴，是經(jīng)客戶投訴還是內(nèi)部檢測發(fā)現(xiàn)安全問題，召回范圍是否覆蓋所有問題車輛，哪些豐田員工參與召回行動決策等。
國家公路交通安全局車輛缺陷調(diào)查辦公室主管德米特說，當(dāng)局正尋求查明豐田公司先前是否低估安全缺陷……未意識到那些缺陷應(yīng)引發(fā)召回行動。
美聯(lián)社說，如果調(diào)查表明豐田公司未及時(shí)召回車輛，存在違法行為，那么豐田面臨罰款超過1600萬美元。先前因召回不及時(shí)而遭處罰的最高罰金紀(jì)錄為100萬美元，由美國通用汽車公司2004年創(chuàng)下。
國會要聽證
面對存在安全缺陷的數(shù)百萬輛豐田車，豐田公司是否反應(yīng)遲緩?美國國家公路交通安全局是否監(jiān)管不力？美國國會眼下展開獨(dú)立調(diào)查。
眾議院政府改革委員會與能源和商務(wù)委員會分別定于24日和25日舉行聽證會，參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會定于3月2日舉行聽證會。
美聯(lián)社預(yù)計(jì)，豐田公司北美地區(qū)總裁稻葉良睨、美國運(yùn)輸部長雷·拉胡德和國家公路交通安全局局長戴維·斯特里克蘭將出席前兩場聽證會。
政府改革委員會一名發(fā)言人說，委員會正在核查豐田公司上千份文件，為聽證會作準(zhǔn)備。
政府改革委員會成員達(dá)雷爾·伊薩16日走訪位于加利福尼亞州卡爾斯巴德的一處豐田汽車服務(wù)中心。他告訴路透社記者：我們正以發(fā)'傳票’形式收集信息。
按照伊薩的說法，政府改革委員會要求美國車市中所有企業(yè)將透明度提升至更高水平。
回應(yīng)
豐田忙澄清
豐田公司17日在東京召開新聞發(fā)布會，承諾加強(qiáng)全球產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，否認(rèn)掩蓋產(chǎn)品安全缺陷。
豐田公司總裁豐田章男17日下午在新聞發(fā)布會上否認(rèn)豐田公司掩蓋安全缺陷。他說:我們從未隱瞞信息，今后也不會這樣。
當(dāng)被問及何時(shí)赴美國就召回事件作出解釋時(shí)，豐田章男回答:這是個(gè)誤會，我不會去美國，我將留在豐田公司總部，致力于全球產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控。
豐田章男說，豐田北美地區(qū)總裁稻葉良睨會參加24日的聽證會，他更熟悉美國情況，是參加聽證會的最佳人選。
豐田公司負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的執(zhí)行副總裁佐佐木真一在新聞發(fā)布會上說，豐田將成立一個(gè)負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品質(zhì)量管理的委員會，認(rèn)真對待客戶投訴。他重申豐田公司以客戶第一為信條。
佐佐木真一還宣布，豐田公司正對旗下車型卡羅拉（Corolla）的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題展開調(diào)查，有可能宣布召回，受這一問題影響的車輛數(shù)量眼下尚不清楚。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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