當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球發(fā)展共識，是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體，全球范圍內(nèi)主要汽車強國均把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為戰(zhàn)略制高點。為搶占產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略制高點，我國率先提出并堅定車路云一體化發(fā)展路線。網(wǎng)聯(lián)通信是實現(xiàn)“車-路-云”要素全面連接和信息高效處理的能力底座，構(gòu)建“架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一、跨域互通、服務(wù)一致”的城市級車路云一體化網(wǎng)絡(luò)，是保障車路云一體化規(guī)模化應(yīng)用效果，推動新型商業(yè)模式探索，促進形成高效協(xié)同、智能互聯(lián)的城市交通新生態(tài)的關(guān)鍵。
在IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、移動通信與車聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心、中國通信學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會、中國通信標準化協(xié)會指導(dǎo)下，中國信息通信研究院(簡稱“中國信通院”)聯(lián)合中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、中國信科、華為、中興等行業(yè)中堅力量，與汽車、交通、安全等跨行業(yè)相關(guān)單位開展深度研究，共同編制《車路云一體化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署指南》(以下簡稱“《指南》”)，并于2024年10月19日在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會閉幕式上正式發(fā)布。中國信通院總工程師魏然對《指南》進行了解讀。
《指南》旨在形成城市級服務(wù)能力，提出包含5G網(wǎng)絡(luò)、C-V2X直連通信網(wǎng)絡(luò)、傳輸網(wǎng)絡(luò)和算力基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從5G和C-V2X直連通信協(xié)同組網(wǎng)、車載終端要求、傳輸網(wǎng)絡(luò)、算力基礎(chǔ)設(shè)施、參考性系統(tǒng)部署方案、安全防護、同步授時和網(wǎng)絡(luò)運維保障等方面提出2027年網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標。其中，5G網(wǎng)絡(luò)以“城市級覆蓋、分級服務(wù)、穩(wěn)定可靠”為目標，實現(xiàn)路口等重點交通區(qū)域的全覆蓋，提供50ms@99%可靠性、100ms@99%可靠性等不同水平服務(wù)，強化了網(wǎng)絡(luò)切換、開放網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等新型能力。C-V2X直連通信網(wǎng)絡(luò)旨在形成“規(guī)模化、標準化”的服務(wù)能力，明確了網(wǎng)絡(luò)覆蓋，互聯(lián)互通標準，以及大規(guī)模擁堵環(huán)境下，多對多通信平均30ms通信時延、10%丟包率的能力要求。通過雙網(wǎng)協(xié)同，形成城市級覆蓋范圍、性能一致、可預(yù)期、有保障的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。最后，為加強跨行業(yè)協(xié)同在更長周期上的一致性，《指南》明確了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求的未來網(wǎng)絡(luò)升級演進方向，包括5G-A、NR-V2X等關(guān)鍵技術(shù)，并將探索新型算網(wǎng)融合架構(gòu)，提供算力與網(wǎng)絡(luò)資源全面感知、云邊端協(xié)同計算、多云隨需互聯(lián)、業(yè)務(wù)智能調(diào)度等一體化算網(wǎng)融合服務(wù)能力，持續(xù)提供賦能能力。
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
為什么企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)總是信息部...
