10月22日消息，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹昨日發(fā)文稱，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)整理的中國(guó)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析，2024年9月的公樁總量達(dá)到332.9萬(wàn)個(gè)，公樁數(shù)量較上月增長(zhǎng)6.55萬(wàn)個(gè)，慢于去年同期增量66%;2024年公樁年累增量60萬(wàn)個(gè)，同比去年同期增速下降9%。隨車私樁目前有810萬(wàn)個(gè)，9月較上月增長(zhǎng)36.8萬(wàn)個(gè)，增速51%;2024年私樁年累增量223萬(wàn)個(gè)，同比去年同期增速26%。公樁單樁月均充電1514度，較去年9月1292度增長(zhǎng)較好。
崔東樹稱，近年來，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測(cè)算，中國(guó)2024年增量市場(chǎng)的純電動(dòng)車的車樁比已經(jīng)1:1，絕對(duì)領(lǐng)先世界其它國(guó)家數(shù)倍水平。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問題。
國(guó)內(nèi)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)存在資金、場(chǎng)地、電網(wǎng)容量和數(shù)據(jù)資源四大競(jìng)爭(zhēng)壁壘，目前已呈現(xiàn)馬太效應(yīng)，頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度提升。IT之家注意到，目前的直流充電樁的發(fā)展規(guī)模較大，頭部的運(yùn)營(yíng)商表現(xiàn)較強(qiáng)。廣汽能源的充電樁9月平均充電達(dá)到7039度，每月都表現(xiàn)很好。蔚來的充電樁充電量達(dá)到2537度左右。前期特斯拉達(dá)到3634度，都表現(xiàn)很好。而部分老舊充電樁的充電平均僅有月均100多度，主力充電企業(yè)的月均充電在千度水平，充電電量差距幾倍到幾十倍的效益差距極其巨大。特斯拉各月數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定，數(shù)據(jù)很不錯(cuò)。
崔東樹還稱，國(guó)內(nèi)目前公用樁的車樁比遠(yuǎn)好于歐美，但存在利用率不足的問題：第一，覆蓋不全。當(dāng)前高速公路還有10%的服務(wù)區(qū)未覆蓋，鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率小于5%;第二，結(jié)構(gòu)不合理。99%的充電設(shè)施還是快充和慢充，64%的公共直流充電樁仍是750V及以下的低壓樁，無法支撐下一階段800V及以上高壓超快充的發(fā)展。
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