9月11日消息，據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院(KIET)9月10日發(fā)布的報告顯示，中國生產(chǎn)的電動汽車在韓國市場迅速崛起，占據(jù)了33.1%的市場份額。
去年，全球主要國家電池電動汽車(BEV)的銷量增長了10.6%。然而，韓國的BEV銷量幾乎沒有增長，今年上半年甚至下降了15.3%。與此同時，電池需求也放緩，從去年的38.6%下降到今年上半年的22.3%。
報道稱，中國制造的特斯拉進口到韓國，是韓國市場中國生產(chǎn)的電動汽車份額從去年的14%上升到今年的33.1%的主要原因。
該研究院的報告強調(diào)了中國制造的汽車與其他國家生產(chǎn)的汽車之間的顯著價格差異。根據(jù)JATO的數(shù)據(jù)，中國品牌電動汽車在主要市場的平均價格僅為其他品牌的一半。這種價格競爭力歸功于發(fā)達的國內(nèi)零部件供應鏈，全球70%以上的電池產(chǎn)能集中在中國。
該研究院強調(diào)，根本問題是韓國電動汽車的高價格，僅靠補貼無法解決。還強調(diào)了生產(chǎn)方法和供應鏈效率創(chuàng)新的必要性，建議首先進行徹底分析，以了解中國價格競爭力的來源。
為了應對韓國電動汽車和電池銷量放緩以及中國電動汽車的崛起，該研究院認為迫切需要制定戰(zhàn)略，建議在自動駕駛、智能功能和設計等各個方面追求差異化。此外，該研究院強調(diào)有必要根據(jù)市場趨勢和BEV市場的新預測調(diào)整投資計劃和運營計劃。
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數(shù)據(jù)分類分級方法、標準及應用實踐
