8月7日，從6日舉辦的“5G攬海”融合應用發(fā)展大會上獲悉，截至2023年底，上海已建設涉海5G基站1800個、4G基站1491個，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡從沿海到近海、遠海區(qū)域的廣泛覆蓋。
時值上海發(fā)布《5G網(wǎng)絡近海覆蓋和融合應用“5G攬海”行動計劃》一周年之際，在海域通信信號覆蓋指標提升基礎上，上海已形成一批5G融合應用創(chuàng)新案例和智慧海洋網(wǎng)絡建設方案，涵蓋海上休閑旅游、海上交通運輸、海洋監(jiān)管和應急救助、海洋能源開發(fā)等領域。
其中，中國電信上海分公司聯(lián)合“愛達·魔都號”，在郵輪上建設“5G+衛(wèi)星”空天地海一體化網(wǎng)絡通信，實現(xiàn)國產(chǎn)新造大型郵輪主要區(qū)域5G網(wǎng)絡覆蓋及5G與WIFI深度融合，提升了郵輪服務水平。隨著技術應用逐漸成熟，未來5G技術在新造郵輪和改裝升級方面還有較大市場。
上海港外高橋四期碼頭引入“5G+邊緣計算”港區(qū)專網(wǎng)，建設場橋遠控系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)和車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)。混行作業(yè)統(tǒng)一調(diào)度及港機遠控技術的應用使得港口作業(yè)更加高效、安全。
中國鐵塔上海市分公司等企業(yè)充分共享現(xiàn)有沿江沿海等區(qū)域的通信鐵塔基站，協(xié)助海事部門建設船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)基站和水上交通安全監(jiān)控設施，既降低了視頻監(jiān)控布點成本，又有效提升了潛在風險識別準確度和效率，助力維護水上交通秩序、預防事故發(fā)生。
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