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有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪的年度純電動(dòng)汽車銷量有望超過特斯拉公司。

鑒于中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求依舊激增，而美國(guó)和歐洲的需求停滯不前，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)BI在周三(7月24日)發(fā)布的一份報(bào)告中寫道，特斯拉今年的純電動(dòng)車銷量將不敵比亞迪。

這與今年1月時(shí)的預(yù)測(cè)發(fā)生了大轉(zhuǎn)變，當(dāng)時(shí)BI預(yù)計(jì)，到2030年特斯拉將一直領(lǐng)先于比亞迪。

BI的高級(jí)歐洲汽車分析師Michael Dean在報(bào)告中指出，歐美對(duì)純電動(dòng)汽車的需求停滯意味著，包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)汽車將重新受到歡迎，這將延長(zhǎng)通用汽車、大眾汽車和福特汽車等傳統(tǒng)汽車制造商的利潤(rùn)，并可能推動(dòng)這些公司進(jìn)一步的股票回購(gòu)或收購(gòu)活動(dòng)。

本月早些時(shí)候，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布的報(bào)告也顯示，預(yù)估2024年純電汽車全球銷量突破1000萬輛，并且比亞迪會(huì)在純電動(dòng)車的銷量上超過特斯拉。

電動(dòng)汽車需求趨緩

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(7月23日)，特斯拉公布了令人失望的季度利潤(rùn)。這家汽車制造商遠(yuǎn)未達(dá)到去年同期的銷量，并再次警告稱，預(yù)計(jì)2024年的銷量增長(zhǎng)率將“明顯下降”。

BI分析師Dean表示，“特斯拉最初設(shè)定的50%年增長(zhǎng)目標(biāo)已經(jīng)變得遙不可及。特斯拉的長(zhǎng)期成功將依賴于一款更為廉價(jià)的、大批量生產(chǎn)的Model 2車型，而這款車尚未上市。”

此外，保時(shí)捷公司周一(7月22日)也收回了“到2030年電動(dòng)汽車將占新車銷量80%以上”的目標(biāo)，同時(shí)還預(yù)計(jì)，向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型所需的時(shí)間將比原本想象的要長(zhǎng)。

而比亞迪今年繼續(xù)保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大幅折扣，第二季度電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的出貨量接近100萬輛。去年第四季度，比亞迪的純電動(dòng)汽車銷量還達(dá)到52.64萬輛，超過了特斯拉同期的48.45萬輛。

去年全年而言，特斯拉以181萬輛的銷量，榮登全球電動(dòng)車銷冠，而比亞迪雖然全年汽車銷量超300萬輛，但純電動(dòng)車為157.5萬輛，屈居第二。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，BI預(yù)計(jì)比亞迪將在2027年之前保持對(duì)特斯拉的銷量領(lǐng)先地位，然后特斯拉將在2028年重新奪回銷冠，而排名第三的大眾將慢慢縮小與前兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

此外，豐田汽車公司對(duì)內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車的押注也在獲得回報(bào)，隨著電動(dòng)汽車的需求出現(xiàn)放緩，豐田開始獲得更大的市場(chǎng)，該公司股價(jià)自2023年年中以來上漲了50%。