7月11日消息，據(jù)中國鐵道建筑報報道，日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO / TC269 / SC3 第 9 次全體大會上，經(jīng)過法國、德國、日本等 13 個國家的專家及 UIC 觀察員全體投票，一致同意通過了由中國鐵建鐵四院技術(shù)專家馮梅牽頭的《應(yīng)用自動駕駛模式的運(yùn)營規(guī)則導(dǎo)則》特別工作組項(xiàng)目提案，決定成立工作組，馮梅擔(dān)任工作組召集人、項(xiàng)目組組長，牽頭標(biāo)準(zhǔn)編制工作。
這是全球首個關(guān)于鐵路自動駕駛的 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)(TR)，也是中國鐵建首次主導(dǎo)的 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)，取得國際標(biāo)準(zhǔn)工作的重大突破。
據(jù)介紹，《應(yīng)用自動駕駛模式的運(yùn)營規(guī)則導(dǎo)則》聚焦的自動駕駛領(lǐng)域是目前世界鐵路行業(yè)前沿?zé)狳c(diǎn)，項(xiàng)目以中國、歐洲、日本等國家和地區(qū)干線鐵路自動駕駛應(yīng)用為對象，通過識別應(yīng)用自動駕駛模式時對鐵路運(yùn)營關(guān)鍵要素(崗位、流程、責(zé)任等)的影響，提出宏觀運(yùn)營規(guī)則編制原則。
報道還提到，目前，全球自動駕駛鐵路干線開通里程約 923 公里，其中客運(yùn) 643 公里，貨運(yùn) 280 公里。中國占全部運(yùn)營里程的 68%，占客運(yùn)里程的 97%;中國鐵路在鐵路自動駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)值得在 ISO 標(biāo)準(zhǔn)中推廣。
2016 年，由中國鐵建設(shè)計建設(shè)的珠三角城際采用了基于 CTCS 列控系統(tǒng)的 ATO 系統(tǒng)，在世界上率先實(shí)現(xiàn)了時速 200 公里的自動駕駛，2020 年 10 月京張高鐵實(shí)現(xiàn)了時速 350 公里的自動駕駛。
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