英國《自動駕駛汽車法案》(Automated Vehicles Act，簡稱AV)在獲得王室批準后，這一被英國自稱“世界領(lǐng)先”的自動駕駛汽車監(jiān)管規(guī)定正式生效。王室批準是任何立法在成為法律之前必須通過的最后一道程序。
英國政府表示，全自動駕駛汽車可能會在兩年內(nèi)在英國上路行駛。
交通大臣馬克·哈珀在一份聲明中說：“雖然這并沒有剝奪人們選擇自己駕駛的能力，但我們具有里程碑意義的立法意味著，自動駕駛汽車最早可以在2026年在英國的道路上推出，這將真正促進英國的安全和經(jīng)濟。”
就在幾周前，總部位于英國的Wayve從軟銀、英偉達和微軟等知名公司籌集了超過10億美元的資金，用于繼續(xù)開發(fā)自動駕駛汽車的自主學習軟件系統(tǒng)。
與其他國家一樣，英國允許無人駕駛汽車在公共道路上行駛多年，但對尋求新技術(shù)試驗許可的公司有嚴格的規(guī)定。但隨著自動駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展和黃金時段的到來，對一個新的法律框架的需求變得顯而易見。
雖然最初的基礎(chǔ)工作早了幾年，但英國在2022年由英格蘭、威爾士和蘇格蘭法律委員會發(fā)布的一份聯(lián)合報告中正式提出了《自動駕駛法案》，該報告指出，自動駕駛汽車的到來需要一個全新的詞匯、新的法律參與者和新的監(jiān)管計劃。它說：自動駕駛汽車的引入將產(chǎn)生深遠的法律后果……它需要新的監(jiān)管計劃和新的參與者(承擔新的責任和義務(wù))。因此，我們建議推出一項新的自動車輛法案——來規(guī)范英國道路或其他公共場所的自動車輛。
英國一直渴望在自動駕駛汽車革命中將自己定位在前沿，并為各種自動駕駛汽車項目和安全研究項目提供資金。政府一直在宣傳自動駕駛汽車的潛在安全優(yōu)勢，因為它們消除了道路上的人為失誤，但它承認，車禍仍然會發(fā)生，美國的報告證明了這一點，自動駕駛汽車已在這兒站穩(wěn)了腳跟。事實上，美國加州也已成為擬議的自動駕駛法規(guī)的溫床。
這就是為什么責任劃分是該法案的核心：如果發(fā)生事故，誰來承擔責任?英國在2022年發(fā)表的“路線圖”中明確表示，“如果發(fā)生事故，將由企業(yè)承擔責任”，“這意味著，在車輛控制的情況下，人類駕駛員將不承擔與駕駛有關(guān)的事故的責任”。
每輛獲得批準的自動駕駛汽車都有相應(yīng)的“授權(quán)自動駕駛實體”，通常是制造商，但也可能是軟件開發(fā)商或保險公司。當自動駕駛模式被激活時，這個實體將負責車輛。
政府將建立一個由“完全獨立的事故調(diào)查功能”支持的車輛審批系統(tǒng)，被批準在新法規(guī)下運營的公司預(yù)計將履行“持續(xù)義務(wù)”，確保其車輛安全。
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