武漢是繼北京、上海、廣州、深圳、成都之后，第6個(gè)地鐵日客運(yùn)量突破500萬(wàn)乘次的城市。其中武漢軌道交通5號(hào)線全長(zhǎng)32.3公里，日客流量高峰超過(guò)60萬(wàn)人次，是武漢軌道交通網(wǎng)中的重要干線，也是武漢市第一條無(wú)人駕駛線路。
近日，在金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)的支撐下，武漢地鐵5號(hào)線完成了核心列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATS)的國(guó)產(chǎn)化升級(jí)，安全穩(wěn)定地保障乘客出行。
助力地鐵全自動(dòng)駕駛
保障武漢市交通秩序暢通
每日清晨，從信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出列車喚醒指令，到啟動(dòng)靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查等10余項(xiàng)檢查確認(rèn)作業(yè)，武漢地鐵5號(hào)線列車全程無(wú)人操作。在無(wú)需跟車工作人員操作的列車運(yùn)行過(guò)程中，為保障廣大群眾的乘車安全，5號(hào)線列車對(duì)系統(tǒng)的高可用有著極高的要求。
作為數(shù)據(jù)庫(kù)領(lǐng)域國(guó)家隊(duì)，人大金倉(cāng)憑借對(duì)雙網(wǎng)段環(huán)境下極致高可用需求的滿足，高效地完成了武漢地鐵5號(hào)線核心列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATS)信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新升級(jí)的重任。
新雙網(wǎng)方案，極致故障切換體驗(yàn)
滿足客戶業(yè)務(wù)高可用需求
地鐵作為城市公共交通的重要組成部分，對(duì)通信系統(tǒng)的高可用性有著極高要求，一般通過(guò)構(gòu)建兩個(gè)獨(dú)立的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)冗余備份和負(fù)載均衡。過(guò)去，國(guó)外商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持雙網(wǎng)段部署，被通信信號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮、自動(dòng)化監(jiān)控等系統(tǒng)普遍采用。
但是傳統(tǒng)雙網(wǎng)方案有諸多外部環(huán)境要求，比較典型的如:雙網(wǎng)卡綁定需要交換設(shè)備、域名到多個(gè)IP的映射需要DNS服務(wù)器、Windows服務(wù)要求數(shù)據(jù)庫(kù)集群必須部署在Windows端，傳統(tǒng)雙網(wǎng)方案與IT環(huán)境緊耦合，依賴操作系統(tǒng)協(xié)議轉(zhuǎn)換，在任意一個(gè)網(wǎng)絡(luò)異常的情況下，網(wǎng)卡切換都會(huì)存在性能損耗，導(dǎo)致業(yè)務(wù)切換體驗(yàn)差，后期通用性差、運(yùn)維困難。
為符合我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)特點(diǎn)，滿足高可用高性能高安全升級(jí)需求，金倉(cāng)數(shù)據(jù)庫(kù)首先實(shí)現(xiàn)了對(duì)Oracle傳統(tǒng)雙網(wǎng)方案的兼容，并且為保證雙網(wǎng)方案具有較好的業(yè)務(wù)切換體驗(yàn)，還實(shí)現(xiàn)了IT環(huán)境解耦。人大金倉(cāng)自主研發(fā)的新雙網(wǎng)方案，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)主備集群，支持雙網(wǎng)段環(huán)境下的高可用性，數(shù)據(jù)庫(kù)可直接接管雙網(wǎng)卡，任意一個(gè)網(wǎng)絡(luò)異常的情況下，網(wǎng)卡切換不依賴操作系統(tǒng)，沒(méi)有協(xié)議轉(zhuǎn)換，性能損耗降到最低，完全滿足軌道交通5秒內(nèi)完成雙網(wǎng)切換的高可用需求。
持續(xù)穩(wěn)定支撐核心系統(tǒng)
助力全國(guó)軌交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
自2022年7月某市地鐵14號(hào)線列車自動(dòng)監(jiān)控及運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)上線以來(lái)，人大金倉(cāng)已累計(jì)支持天津、成都、石家莊等十余個(gè)城市、幾十條地鐵線路的核心系統(tǒng)升級(jí)。
人大金倉(cāng)一直以來(lái)積極推動(dòng)自主創(chuàng)新技術(shù)與智慧軌交深度融合，不僅與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通整體解決方案供應(yīng)商深度合作，并且在列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATS)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)、地鐵公司IT系統(tǒng)等國(guó)產(chǎn)化改造方面積累了大量的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，得到了用戶的充分認(rèn)可。
未來(lái)，人大金倉(cāng)將投入和匯聚更多資源，充分發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，助力軌交行業(yè)加速自主創(chuàng)新與國(guó)產(chǎn)化場(chǎng)景落地，為我國(guó)新基建保駕護(hù)航，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)!
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