正在進(jìn)行的2023廣州車展成為了最近汽車圈的焦點(diǎn)，實(shí)際上，不光是車展上的展車值得關(guān)注，各大車企的高層言論和行動(dòng)同樣值得細(xì)品。
在車展開(kāi)始的前一天，上汽通用汽車全新的管理層團(tuán)隊(duì)包括凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌部長(zhǎng)落地廣州，在位于廣州火爐山的“得舍生活館”接受媒體采訪。本次采訪也是上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄、上汽通用汽車副總經(jīng)理陸一和上汽通用汽車副總經(jīng)理王晨東首次在新的崗位上接受媒體的采訪，所以這次展前采訪的信息量也非常大。
本次采訪中，“迅速適應(yīng)”、“積極應(yīng)對(duì)”、“快速成長(zhǎng)”、“電氣化”、”智能化“等關(guān)鍵詞，是出現(xiàn)頻率較高的幾個(gè)詞匯?？梢郧逦馗惺艿?，在行業(yè)加速變革的大背景下，上汽通用汽車正在尋求高質(zhì)量、高效率的轉(zhuǎn)型。
在媒體與上汽通用汽車領(lǐng)導(dǎo)層的對(duì)話中，能夠清晰感受到上汽通用汽車管理層團(tuán)隊(duì)對(duì)品牌轉(zhuǎn)型和發(fā)展的信心。
莊菁雄的“快字訣”，將是上汽通用汽車的新動(dòng)力
在本次采訪中，上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄提出了三個(gè)關(guān)鍵詞：破局、布局、落實(shí)。
他說(shuō)到：“第一，破局。對(duì)于現(xiàn)在這么一個(gè)狀態(tài)，我們肯定要想辦法去突破。怎么保持燃油車的市場(chǎng)份額，更重要的是新能源車、電動(dòng)車的市場(chǎng)份額我們期待有一個(gè)比較大幅的提升。相信大家也看到了，我們今年也的確做了不少動(dòng)作，也在不斷適應(yīng)市場(chǎng)的變化。希望我們這些動(dòng)作能夠看到一定的效果，在短期內(nèi)使我們能夠有一個(gè)破局。
第二，布局。我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域已經(jīng)有了布局，在純電領(lǐng)域我們有奧特能智電平臺(tái)，對(duì)于PHEV插電混動(dòng)也有了布局。我們的布局已經(jīng)到了2025年、2027年。我們現(xiàn)在的新能源技術(shù)路線和產(chǎn)品型譜是清晰的。這個(gè)布局也得到了股東雙方的認(rèn)同。
第三，落實(shí)。布局要落到實(shí)處，才能滿足中國(guó)市場(chǎng)的需要。做到以上三點(diǎn)，還是有一個(gè)關(guān)鍵字，還是要“快”。從現(xiàn)在開(kāi)始，我們?cè)谒械牡胤蕉家涌?，在新賽道上要加快，在新能源上要加快，在我們的軟件和智能化方面，我們也要進(jìn)一步加快。對(duì)于市場(chǎng)的反應(yīng)，我們要更快。”
其實(shí)上汽通用汽車的“快”已經(jīng)體現(xiàn)在行動(dòng)上了。今年7月份，東岳奧特能超級(jí)工廠啟動(dòng)建設(shè);8月份，上汽通用汽車聘用王晨東和貝天辰(Tyson Becker)為副總經(jīng)理，專職負(fù)責(zé)軟件及數(shù)字化業(yè)務(wù)，旨在強(qiáng)化上汽通用汽車“智能網(wǎng)聯(lián)化”核心競(jìng)爭(zhēng)力;11月8日，成立軟件及數(shù)字化中心，首要任務(wù)是組建千余人的本土軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，為上汽通用汽車智能化發(fā)展護(hù)航。
上汽通用汽車的“快”在2023年的別克上體現(xiàn)得最為突出：別克E5(配置|詢價(jià))上市的定價(jià)超出行業(yè)預(yù)期，被業(yè)界稱為“價(jià)格屠夫”，在別克E5的帶動(dòng)下，市場(chǎng)上高品質(zhì)低價(jià)格的車型越來(lái)越多。而別克E5的組合拳遠(yuǎn)未結(jié)束，在保持聲量的同時(shí)它迅速推出了16.99萬(wàn)元的先鋒版本，同時(shí)別克又推出了9.98萬(wàn)的430公里版微藍(lán)6，是唯一一款10萬(wàn)以內(nèi)合資純電家轎，成為了十萬(wàn)元級(jí)純電車市場(chǎng)上的爆款。
而且上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄還表示，新能源車2024年整體市占率還要進(jìn)一步提升，微藍(lán)6應(yīng)該破萬(wàn)，盡管他也承認(rèn)這會(huì)導(dǎo)致企業(yè)短期盈利進(jìn)一步下降，但用利潤(rùn)去換市場(chǎng)，是上汽通用汽車在為后續(xù)長(zhǎng)期盈利做準(zhǔn)備。
雖然大家都知道，現(xiàn)在做新能源汽車不賺錢，上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄也在采訪中說(shuō)“賣新能源車不虧都不好意思出門和人打招呼”。但能從上汽通用汽車領(lǐng)導(dǎo)層這里聽(tīng)到如此坦誠(chéng)的說(shuō)法，依舊讓外界感到震驚。這也反映出上汽通用汽車的領(lǐng)導(dǎo)層作風(fēng)務(wù)實(shí)，本本分分講真話，踏踏實(shí)實(shí)造好車，真誠(chéng)面對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者，這實(shí)質(zhì)上也反映出企業(yè)的文化價(jià)值觀。
中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之殘酷令人側(cè)目，上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄在采訪中也肯定地表示：“現(xiàn)在沒(méi)有利潤(rùn)，只要銷量上來(lái)了，可以通過(guò)運(yùn)營(yíng)上降本增效來(lái)解決——所以短期虧損不可怕，長(zhǎng)期沒(méi)有盈利能力，才是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)。”
想走出內(nèi)卷，先要卷出新高度
上汽通用汽車副總經(jīng)理陸一則明確了發(fā)展目標(biāo)：2024，走出內(nèi)卷。
其實(shí)上汽通用汽車在2005年就已經(jīng)開(kāi)始形成三大矩陣，而這三大矩陣將在2024年進(jìn)一步重塑，比如雪佛蘭會(huì)調(diào)整定位，成為以個(gè)性化+SUV為特色的品牌。
上汽通用汽車副總經(jīng)理陸一采訪中說(shuō)：“我們今年就是靠別克撐好整個(gè)新能源的大旗，明年我們靠凱迪拉克和雪佛蘭一起，爭(zhēng)取三個(gè)品牌能共同把這個(gè)大旗撐好。”
對(duì)此上汽通用汽車副總經(jīng)理陸一也有明確計(jì)劃：上汽通用汽車也要全力搭建新媒體營(yíng)銷的矩陣，更多地關(guān)注消費(fèi)者的真實(shí)體驗(yàn)，努力地把消費(fèi)者的真實(shí)需求快速融入上汽通用汽車的產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中去，讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到上汽通用汽車的高品質(zhì)產(chǎn)品以及其背后的全方位體驗(yàn)。
在核心產(chǎn)品方面，奧特能、Super Cruise，純電、PHEV(插電式混動(dòng))，EREV(增程式混動(dòng))都是上汽通用汽車的發(fā)力點(diǎn)，其中別克品牌會(huì)在新技術(shù)的加持下，全面走向電動(dòng)化。
最后在渠道方面，上汽通用汽車將搭建1200家以上的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前一半以上都有純電空間，2024年將會(huì)打造100-200家新能源專營(yíng)店。跟渠道、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會(huì)共進(jìn)退、共同生存下去。
在談到新能源MPV的時(shí)候，上汽通用汽車副總經(jīng)理陸一表示2024年GL8肯定要上混動(dòng)，但是對(duì)待“純電MPV”這事，上汽通用汽車目前保持審慎態(tài)度，因?yàn)镸PV超過(guò)5米的車身決定了它的重量不會(huì)低，純電背負(fù)巨大電池包也是重量。重量意味著對(duì)于車型開(kāi)發(fā)和安全、操控都提出更高的要求。
事實(shí)上，上汽通用汽車副總經(jīng)理陸一的這番話放在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈，甚至已經(jīng)白熱化的新能源MPV市場(chǎng)中，可能并不是主流論調(diào)。但考慮到別克GL8(配置|詢價(jià))在今年，面對(duì)一眾品牌的新能源MPV沖擊，仍然穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)榜首，最新的別克世紀(jì)在50萬(wàn)元以上豪華大型MPV中也能保持2000臺(tái)以上的月銷量，他的觀點(diǎn)確實(shí)值得行業(yè)思考。
強(qiáng)調(diào)技術(shù)重要性，組建千余人本土化軟件團(tuán)隊(duì)
上汽通用汽車副總經(jīng)理王晨東在采訪中說(shuō)：“技術(shù)不等于產(chǎn)品，不等于用戶體驗(yàn)。我們不能再?gòu)?qiáng)調(diào)技術(shù)有多好、技術(shù)底蘊(yùn)有多強(qiáng)，而是要看到這個(gè)技術(shù)怎樣能夠轉(zhuǎn)化成真正給用戶的體驗(yàn)和服務(wù)。”
此外，上汽通用汽車副總經(jīng)理王晨東強(qiáng)調(diào)合作伙伴的作用也很重要，他表示“合作伙伴也可以給我們帶來(lái)很多別的新勢(shì)力、自主品牌一些先進(jìn)的理念。很多東西，靠自己閉門造車，是肯定是造不來(lái)的。
上汽通用汽車副總經(jīng)理王晨東還專門強(qiáng)調(diào)了上汽通用汽車在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型方面的努力，并且專門提到了上汽通用汽車軟件及數(shù)字化中心的成立。“軟件及數(shù)字化中心的成立，會(huì)有一個(gè)近千人的團(tuán)隊(duì)，從云端到車端，包括通過(guò)我們?cè)乒芏说?ldquo;原子化”的能力進(jìn)行服務(wù)，最后給我們的這些車進(jìn)行OTA的不斷升級(jí)。”
隨著上汽通汽車軟件中心的成立，我們可以清楚地感受到，以上汽通用汽車為代表的主流車企正在加速人才隊(duì)伍的更新迭代，未來(lái)將會(huì)有更多軟件及數(shù)字人才加入到汽車行業(yè)中，傳統(tǒng)車企“大換血”勢(shì)在必行。
上汽通用汽車副總經(jīng)理王晨東還在采訪中透露，未來(lái)不管上汽通用汽車旗下的高端還是低端車，其電子架構(gòu)都是共享的，而且都是全球共同研發(fā)的。軟件及數(shù)字化中心會(huì)將泛亞已有的軟件體系和通用在云端的技術(shù)體系進(jìn)行黏合。上汽通用汽車要靠自己的能力，結(jié)合自己對(duì)于中國(guó)用戶的深刻理解，把全球最好的技術(shù)進(jìn)行本土化改造，通過(guò)產(chǎn)品讓客戶感知到全球最先進(jìn)的汽車企業(yè)，究竟造出什么樣的汽車。這也正如上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄所說(shuō)：“上汽通用汽車最大的優(yōu)勢(shì)，一半是中國(guó)相對(duì)頂尖的車企，另一半是世界頂尖的車企。”品牌疊加技術(shù)優(yōu)勢(shì)和對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的了解，通過(guò)引進(jìn)世界領(lǐng)先的品牌、技術(shù)，更好地服務(wù)中國(guó)用戶。
所以不要覺(jué)得新能源智能化時(shí)代中，合資品牌發(fā)展得慢了。像上汽通用汽車這樣的合資大廠一旦“快”起來(lái)，一般企業(yè)根本跟不上它的節(jié)奏。
凱迪拉克重塑美系豪華價(jià)值標(biāo)桿
在本次參訪中，上汽通用汽車凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部顧曄斌就表示：凱迪拉克在11月17日發(fā)布銳歌(配置|詢價(jià))標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，并宣布和一家美系先鋒品牌在補(bǔ)能系統(tǒng)上的合作，其實(shí)大家都已經(jīng)知道了，這家“美系先鋒品牌”正是特斯拉。而凱迪拉克與特斯拉達(dá)成的互聯(lián)互通合作，不僅是對(duì)凱迪拉克純電補(bǔ)能幫助很大，更大意義在于兩大美系品牌攜手合作，讓美式豪華在新時(shí)代有新傳承。
此外，銳歌標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的定價(jià)也很有誠(chéng)意，新車僅為29.77萬(wàn)起售。在2023年10月份，凱迪拉克CT5單月上牌量過(guò)萬(wàn)，而現(xiàn)在銳歌又推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本調(diào)整價(jià)格，注定會(huì)在豪華純電SUV市場(chǎng)掀起風(fēng)浪，進(jìn)一步壯大凱迪拉克的品牌聲勢(shì)，新車也是廣州車展非常值得關(guān)注的車型。
雪佛蘭大型SUV要來(lái)了
此外，雪佛蘭品牌部長(zhǎng)周鵬也在采訪中表示，雪佛蘭將在明年推出涵蓋大型、中型、緊湊型SUV，覆蓋高性能+多功能等多個(gè)場(chǎng)景。其中將會(huì)有包含奧特能平臺(tái)的純電SUV，以及全新插混平臺(tái)的PHEV插電混動(dòng)SUV，從而打造出一個(gè)全新的雪佛蘭電動(dòng)化矩陣。
除此之外，雪佛蘭還致力于依靠北美通用在SUV尤其是大型SUV領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。雪佛蘭明年將引進(jìn)原汁原味的雪佛蘭“大SUV”產(chǎn)品線。正如陸一所說(shuō)，雪佛蘭未來(lái)將會(huì)成為一個(gè)個(gè)性化的、以SUV為特色主張的品牌。
周鵬也在采訪中說(shuō);“今年雪佛蘭聲量較低，不過(guò)蹲下來(lái)才能更好的起跳。2023年是雪佛蘭練內(nèi)功的一年，而 2024年是雪佛蘭破局之年。”
插混GL8有了最新消息
上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)姚芾則在采訪中明確，別克品牌明年下半年推出插混GL8，堅(jiān)決向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。而且新車將基于全新插混平臺(tái)打造，目前可以確定新車上市會(huì)在“2024下半年”，大家可以重點(diǎn)關(guān)注。
其實(shí)哪怕在2023年，MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，別克GL8依然保持了非常穩(wěn)定的市場(chǎng)占有率，是1-10月份MPV銷量榜的榜首。市場(chǎng)終端對(duì)于GL8插混的期待值很高，PHEV版本的別克GL8有望推動(dòng)銷量繼續(xù)攀升。
此外，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)姚芾還確認(rèn)：別克世紀(jì)在2024年也有推出插電版本的計(jì)劃，別克將在MPV市場(chǎng)中保持全面且強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)地位。數(shù)據(jù)顯示，2023年別克預(yù)計(jì)將扛起上汽通用汽車接近10萬(wàn)輛的新能源車型銷量。
2024年，上汽通用汽車旗下三大品牌將形成更大合力，大幅增加奧特能智電平臺(tái)的聲量，推動(dòng)上汽通用汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)程加速，這樣一個(gè)“全力提速”的上汽通用汽車，值得大家關(guān)注。
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數(shù)據(jù)分類分級(jí)方法、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用實(shí)踐
