基于5G技術(shù),汽車行業(yè)將進(jìn)入聚焦特定應(yīng)用場景的定向開發(fā),通過技術(shù)開放、聯(lián)合開發(fā),推動汽車技術(shù)創(chuàng)新,以軟件定義未來汽車發(fā)展新時代。在此背景下,汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化規(guī)劃變向何方? 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新信息技術(shù)應(yīng)用,如何平衡客戶體驗(yàn)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和安全的關(guān)系?
2020年11月26日,在ENI聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)CIO組織推出的“新基建新技術(shù) 新模式 IT轉(zhuǎn)型助力汽車業(yè)數(shù)字化加速直播研討會”上,中國信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍、戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)汽車行業(yè)解決方案架構(gòu)師林小引、上海聯(lián)合汽車電子信息安全總監(jiān)趙超從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向、新技術(shù)發(fā)展趨勢等多緯度出發(fā),圍繞汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、汽車及零部件企業(yè)自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求,與近200位汽車行業(yè)IT管理人分享IT轉(zhuǎn)型成果、應(yīng)用場景、經(jīng)驗(yàn)及建議。
中國信息通信院華東分院副總工程師賀仁龍帶來題為“自動駕駛的單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能”的精彩演講,通過分享主流廠商推出自動駕駛的時間節(jié)點(diǎn),表示5G的大規(guī)模商用將加速AI技術(shù)的成熟進(jìn)而必將推動自動駕駛的發(fā)展成熟,但自動駕駛整體上進(jìn)入生產(chǎn)成熟期的時間在10年以上。同時,針對自動駕駛事故的頻發(fā),賀仁龍從感知、預(yù)測、決策等方面對失效原因及成熟度進(jìn)行分析,并結(jié)合交通場景對自動駕駛的網(wǎng)聯(lián)需求等進(jìn)行解構(gòu),強(qiáng)調(diào)海量數(shù)據(jù)的重要性。
戴爾科技集團(tuán)大中華區(qū)汽車行業(yè)解決方案架構(gòu)師林小引在以“IT轉(zhuǎn)型助力汽車行業(yè)數(shù)字化加速”為題的演講中提到,汽車是未來計(jì)算的主場景,是能源 + 通信 + 交通的新一代要素組合,更是下一輪經(jīng)濟(jì)大繁榮的抓手。而IT科技在汽車工業(yè)的比重越來越大,行業(yè)轉(zhuǎn)型正在為原有玩家?guī)硖魬?zhàn),為新的參與者帶來機(jī)遇。同時,林小引結(jié)合經(jīng)典案例分享汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架及戴爾科技助力自動駕駛所研發(fā)的一系列解決方案。
上海聯(lián)合汽車電子信息安全總監(jiān)趙超在以“數(shù)字化轉(zhuǎn)型與精益生產(chǎn)”為題的演講中提到,無論是互聯(lián)網(wǎng)思維、精益理念以及ITIL4 ,核心都是關(guān)注客戶價值以及全價值鏈。互聯(lián)網(wǎng)公司在商業(yè)領(lǐng)域通過打通交易環(huán)節(jié),對消費(fèi)者進(jìn)行精準(zhǔn)推送,為消費(fèi)者創(chuàng)造價值;精益理念則是在供給側(cè)根據(jù)客戶的消耗產(chǎn)生的拉動信號,進(jìn)行精準(zhǔn)供貨,從而消除價值鏈上的浪費(fèi),為客戶創(chuàng)造價值。制造業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,可以將兩種思維模式結(jié)合,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與客戶互聯(lián)互通,獲取準(zhǔn)確的客戶消耗信息,按照精益的理念建立管道庫存,精細(xì)供給。無論做怎樣的轉(zhuǎn)型,都應(yīng)該以找到客戶價值點(diǎn)為目標(biāo)。當(dāng)然,數(shù)字技術(shù)可以助力企業(yè)優(yōu)化現(xiàn)有價值鏈,但它對工業(yè)領(lǐng)域同樣蘊(yùn)藏著巨大的沖擊力。制造業(yè)到底是借助數(shù)字技術(shù)升級為工業(yè)4.0,還是主動顛覆自身、躍進(jìn)數(shù)字1.0,這是更大的一個命題,也是每個企業(yè)都必須去正視的。
會議期間,多個有獎競答及抽獎環(huán)節(jié)將本次活動推向高潮,同時,在線嘉賓結(jié)合演講內(nèi)容展開了熱烈討論。
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