隨著5G技術(shù)的日益普及，近年來我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度迅猛。第三方數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模為2730億元，在技術(shù)與政策的雙輪驅(qū)動(dòng)下，2020年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望突破4000億元，增速高于全球。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，也吸引了眾多互?lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)相涌入，嘗試通過與車企的深入合作以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)的深度融合。
梧桐車聯(lián)作為騰訊生態(tài)中專注于汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域操作系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)的科技企業(yè)，致力于成為完整騰訊生態(tài)資源的提供者。近日，梧桐車聯(lián)CEO潘家驊接受了《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》記者的采訪，他表示，梧桐車聯(lián)的目標(biāo)是要做好騰訊與汽車行業(yè)的“連接器”，在車企和騰訊車聯(lián)生態(tài)中搭建穩(wěn)固的橋梁，幫助產(chǎn)業(yè)進(jìn)行數(shù)字化的變革。
據(jù)了解，梧桐車聯(lián)成立于2018年，業(yè)務(wù)聚焦車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)和技術(shù)底座的建立，騰訊與長(zhǎng)安的持股比例為51:49。成立之初，梧桐車聯(lián)的定位就已非常清晰——連接器：它既是完整騰訊生態(tài)資源的提供者和系統(tǒng)級(jí)車聯(lián)網(wǎng)解決方案的提供平臺(tái)，也是騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的工程落地平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用的開發(fā)平臺(tái)，這個(gè)連接器的特征是開放和中性，為整個(gè)汽車行業(yè)服務(wù)。
近年來，汽車智能化已成為行業(yè)主流趨勢(shì)，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注能否方便快捷智能地在車內(nèi)享受到出行、娛樂、社交等服務(wù)，車企同樣非常重視。而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，受制于開發(fā)時(shí)間、軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力儲(chǔ)備等客觀因素，車企也傾向于與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)協(xié)同合作，以更快更好地實(shí)現(xiàn)整車智能化。
“第一階段遷入的是和在線聽、讀相關(guān)的內(nèi)容，這一部分是所有生態(tài)中最早完成的;第二部分是和“看”相關(guān)的內(nèi)容，包括長(zhǎng)短視頻、游戲娛樂等，這部分目前還在做一些探索，使用場(chǎng)景還是集中在停車等碎片時(shí)間，或者副駕和后排屏幕;第三部分即為騰訊核心的社交內(nèi)容，車上需要通訊和聯(lián)絡(luò)，這個(gè)我們解決了，但車上是否需要社交?我們還在探索。”潘家驊在采訪中表示。
2020年，梧桐車聯(lián)推出TINNOVE OpenOS，正式將“技術(shù)底座”產(chǎn)品化，面向全行業(yè)提供。OpenOS作為梧桐車聯(lián)開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)，可幫助車企客戶更靈活快速地打造自己的車機(jī)娛樂系統(tǒng)，同時(shí)，開發(fā)者可以更好地接入TINNOVE的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)服務(wù)，極大地提升TINNOVE OS的開放性和適應(yīng)性。
梧桐車聯(lián)正在逐步嘗試構(gòu)建一套車上獨(dú)有的場(chǎng)景。“車上的應(yīng)用和服務(wù)場(chǎng)景不可能只是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的逐一遷移，必然會(huì)衍生出一些出行場(chǎng)景特定的應(yīng)用，梧桐車聯(lián)不僅將會(huì)逐漸集成騰訊生態(tài)內(nèi)的各種產(chǎn)品，還將和騰訊一起，通過小場(chǎng)景框架為各類開發(fā)者提供一個(gè)適合車環(huán)境的高效開發(fā)平臺(tái)，一起來為車上特有的服務(wù)場(chǎng)景打造更豐富的產(chǎn)品”。潘家驊表示。
目前，梧桐車聯(lián)進(jìn)入實(shí)質(zhì)合作和項(xiàng)目階段的合作品牌已經(jīng)達(dá)到6個(gè)，包括自主品牌、合資品牌、豪華品牌等。隨著這些品牌的產(chǎn)品逐漸上市，用戶將會(huì)看到越來越多搭載梧桐車聯(lián)操作系統(tǒng)的車型。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來的汽車用戶將更加注重車內(nèi)服務(wù)和用車感受，汽車行業(yè)需要兼顧娛樂、社交、便捷、安全等多重因素。當(dāng)前我國(guó)汽車保有量大約2.6億輛，千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛，達(dá)到了全球平均水平，這給汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展提供了巨大的機(jī)遇。隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)支持性政策密集出臺(tái)，國(guó)家扶持力度不斷加大，在國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈參與者的共同努力下，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
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