9月26日，保時捷中國首席運(yùn)營官蕭達(dá)做客有車智聯(lián)。
在本次北京車展，他表示，保時捷品牌的精髓就是跑車基因，生于賽道，馳于公路的概念。我們會不斷地把保時捷在賽道積累的經(jīng)驗(yàn)做到量產(chǎn)車上，所以我們會繼續(xù)投入賽車運(yùn)動，讓我們的客戶體驗(yàn)保時捷跑車的樂趣。今后我們在市場開發(fā)上，會堅持我們的理念，完美平衡傳統(tǒng)和創(chuàng)新，性能和日常實(shí)用性，設(shè)計與功能，以及獨(dú)特性和社會的接受度，這些是看似矛盾，但我們可以完美的契合在一起。以下為專訪實(shí)錄。
記者：請您介紹一下本次北京車展保時捷展臺的亮點(diǎn)，給觀眾做一個簡單的介紹。
蕭達(dá)：這次北京車展我們帶來了新款的Panamera，一款是Panamera Turbo S，是我們的旗艦車型，還有一款是新發(fā)布的插電混合式動力車型Panamera 4S E-Hybrid行政加長版。除了這兩臺車還有Taycan以及911 Targa，希望給大家一個近距離的接觸。
記者：中國作為保時捷全球最大的單一市場，2020年保時捷在中國的表現(xiàn)是怎樣的?
蕭達(dá)：我們在疫情以后迅速的走出低迷狀態(tài)，因?yàn)橐咔榻o大家造成了不同程度的影響，再加上我們的產(chǎn)品都是純進(jìn)口的，在3、4月德國停工的時候，我們的供應(yīng)量受到了一定的影響。從疫情以后，5月初工廠就已全面復(fù)工了，我們的銷量呈現(xiàn)了非常健康的回升。估計在今年第四季度完成以后，我們比去年會有一個非常好的增長。中國還將是保時捷全球最大的市場，同時也是保時捷Cayenne、Macan、718的全球第一大市場。
記者：今年我們的增長率大概有多少，您預(yù)測一下?
蕭達(dá)：這要取決于工廠交付到中國市場的新車數(shù)量，而且保時捷不是單純追求銷量的汽車制造商，我們更注重供需平衡，把客戶需要的車、定制的車交付到客戶手上。保時捷的定制車比例非常高，Panamera定制量達(dá)到40%左右。因?yàn)楣S在德國，定制周期非常長，通常是6個月以上，在定制方面可以充分體現(xiàn)出保時捷獨(dú)特的、個性化的車型風(fēng)格。
記者：我今年有很多朋友選購保時捷車型，他們遇到的問題是經(jīng)銷商沒有車可賣，這樣的問題咱們有沒有辦法幫助用戶解決或優(yōu)化呢?
蕭達(dá)：就像我講的，因?yàn)榻衲晔艿酵９さ挠绊?，在?shí)際新車的交付量上會受到一定的影響。從整個布局來講，中國市場有足夠的車可以交付。到年底幾乎從10月以后，大量的車會到店交付，且大部分都是定制的新車。明年我們的展望也是非常樂觀的，明年我們預(yù)先和工廠做了一個預(yù)留，一定要在數(shù)量上保證中國客戶的需求。同時，我們平均的庫存水平一直是最低的，我們現(xiàn)在庫存水平少于20天，一般的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是45天以上。當(dāng)然對經(jīng)銷商來講是非常健康的指數(shù)，他可以更有效的運(yùn)營。同時我們做了足夠的規(guī)劃，希望明年這個問題不會再出現(xiàn)，也希望市場能盡快恢復(fù)。
記者：Panamera這款車非常重要，它對于中國市場的意義是什么?您覺得在未來幾年會不會成為保時捷車型中相對的爆款?
蕭達(dá)：實(shí)際上Panamera為什么這么獨(dú)特?因?yàn)樗鼘儆贒級轎車，但在D級轎車?yán)锼推渌放朴质遣灰粯拥?，它注重運(yùn)動及駕駛性能，在這上面同時滿足商務(wù)和家庭使用。Panamera的客戶群體是非常年輕的，平均客戶年齡只有32歲，是所有車主里面最年輕的一個群體，而且大部分都是年輕有為的私營老板。他們敢于跳出傳統(tǒng)的挑選商務(wù)車的概念，因?yàn)樗麄兏矚g把運(yùn)動性和駕駛性放在前面，然后再考慮家庭使用和商務(wù)使用，因?yàn)轳{駛Panamera就是個性的表現(xiàn)。從Panamera的定制量來看，我們40%的客戶不會買現(xiàn)車，他要訂一臺自己想要的與眾不同的車輛，從顏色到內(nèi)飾、輪轂去選配自己的車，從這一點(diǎn)也彰顯出我們的客戶是很有個性的。
記者：911和Panamera哪個定制率更高?
蕭達(dá)：911的定制率也很高，為什么這樣說呢?因?yàn)?11更是一臺純粹的雙門跑車，保時捷為911提供了很多個性化選項，我們的車子特性就是個性化可能性非常高。像Taycan有4萬多種個性化選裝組合，這在整個電動車市場來看都是很難得的。992從現(xiàn)在的情況來看，定制率是非常高的，而且等待時間也比較長，同時也說明客戶對這款車的接受程度是非常高的，而且愿意去等待這樣一款新的911車型，說明市場還是非常活躍的，這款車也是非常受歡迎的。
記者：您提到Panamera的客戶平均年齡32歲，我們這幾款車，Panamera、Cayenne、911、Taycan，他們的客戶群體有哪些不同?
蕭達(dá)：中國保時捷客戶平均年齡35歲，跟國外的53歲差了非常多，這也是中國市場獨(dú)有的社會現(xiàn)象。正因?yàn)槲覀兊目蛻舳际巧诨ヂ?lián)網(wǎng)時代，大家比較容易接受挑戰(zhàn)、接受新鮮事物。從整個車型的客戶群體來講有不同，也有共同性。比如說我們講到Taycan，我們發(fā)現(xiàn)Taycan車型75%都是新客戶，是第一次接觸保時捷的客戶，這也是非常出乎我們的意料的。Taycan的后驅(qū)版車型車主年齡還要更小，平均26-30歲，我覺得我們的客戶真的可以說非常與眾不同，非常年輕，非常有活力，思想非常前衛(wèi)，同時我們也可以看出他們非常喜歡展現(xiàn)自己的獨(dú)特性。我想你在路上可能會看到很多Taycan，但它的內(nèi)飾、顏色、輪轂都會有不同的組合。我們的客戶就會選擇，因?yàn)槲覀兊莫?dú)到之處是客戶去定制一臺他喜歡的，他認(rèn)為的與眾不同的跑車。
記者：我知道保時捷有一個顏色是冰莓粉，客戶選哪一種顏色比較多?
蕭達(dá)：因?yàn)橹袊目蛻粼陬伾媳容^大膽。你看歐美最暢銷的顏色是白、銀、黑，沒有其他顏色，但是在中國各種各樣的車身配色，曼巴綠、冰莓粉等等。新發(fā)布的Panamera也是一個非常獨(dú)特的橘色，我們的客戶會比較大膽的選擇鮮艷的顏色，表彰自己的個性，這是中國市場和其他成熟市場不一樣的地方。
記者：我身邊很多朋友真的是什么顏色都會選，我還是比較保守的。
蕭達(dá)：Taycan還有一個冰藍(lán)色跟你的衣服很像，是保時捷非常受歡迎的顏色。
記者：剛剛提到Taycan是一款純電動跑車，您覺得咱們在電氣化的發(fā)展方面，對于中國市場有什么獨(dú)特性?
蕭達(dá)：我們整個產(chǎn)品線電氣化的轉(zhuǎn)型方向已經(jīng)定下來了，我們會做全面的轉(zhuǎn)型。但我們會采取比較保守的、逐步漸進(jìn)的方式。Taycan是第一款純電動四門跑車，接下來還會有Macan的純電動車型，會有一個逐步的轉(zhuǎn)化。以后你會看到我們有更多的車型轉(zhuǎn)向電動化，因?yàn)檫@是一個趨勢。包括Taycan明年會有Cross Turismo跨界車型，不是傳統(tǒng)的四門跑車，而是底盤略高的像越野車一樣的新車型，介于越野車和旅行車之間，我們叫做Cross Turismo。這臺車適合去山地或者長途出行。
記者：還有一個關(guān)于Cayenne的問題，因?yàn)槲覀冇蠧ayenne燃油版和混動版，還有Cayenne Coupé，這三款車型您能不能介紹一下它們有什么共同點(diǎn)?或者它們有什么各自的亮點(diǎn)?
蕭達(dá)：這三款車都有一個共同點(diǎn)，就是SUV車型里最具跑車性能的SUV。Cayenne Coupé更是彰顯了轎跑SUV的感覺，因?yàn)槲膊苛骶€型的結(jié)尾和普通的Cayenne是不一樣的，開Cayenne Coupé的時候會感覺到這款車的跑車性能彰顯得更多一些。插電混合動力的Cayenne E-Hybrid，又是一個綠色出行的方案，因?yàn)樗瑫r有電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，而且它是以性能為導(dǎo)向的插電混合動力，所以瞬間加速非?？?，性能可以媲美Cayenne S，在油耗和二氧化碳排放方面又非常低?，F(xiàn)在插電混合動力的銷量已經(jīng)要占到整個Cayenne的17%左右，Panamera是12%，估計明年還會有一個提升。因?yàn)榫G色車牌的出行各方面很方便，現(xiàn)在很多客戶都有環(huán)保的意識，因?yàn)樵诩冸婑{駛的時候是沒有二氧化碳排放的。同時又不用像純電動車有里程焦慮，沒有電池了就用內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)通過能量回收可以繼續(xù)向電池充電，我覺得混合動力車型將是今后持續(xù)發(fā)展的方向。
記者：您覺得插電混動車型對于充電環(huán)境，對咱們的用戶來講有沒有特別大的困擾呢?有些比較低端的品牌可能會有困擾，對豪華車來講您覺得這些困擾大嗎?
蕭達(dá)：首先對于Taycan和其他混動車型而言，保時捷都會幫你在家里安裝交流充電樁。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大部分電動車和插電式混合動力車型用戶，通常充電都是在家里，一般是晚上過夜的時候完成的。同時，保時捷也在布局全面的充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了客戶多種用車場景。保時捷尊享充電，也就是800V的Turbo充電樁和400V的超級充電樁會優(yōu)先布局保時捷中心、高端商圈和交通樞紐，預(yù)計2021年底覆蓋60個主要城市。此外，保時捷和精選酒店合作布局的目的地充電今年年底也會完成50-150個。今年上半年，保時捷已經(jīng)整合了全國200多個城市的超20萬個公共充電樁。當(dāng)然，對于訂購Taycan的車主，我們也會提供免費(fèi)的家充基礎(chǔ)安裝服務(wù)。充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是長期需要努力的目標(biāo)，未來3-5年國家電網(wǎng)的鋪設(shè)也會同時發(fā)力，從充電樁的布局來講。以后電動車充電會越來越方便。
記者：Taycan馬上有新車交付，您能不能給我們簡單的介紹一下Taycan的交付情況?比如說什么顏色、什么配置會優(yōu)先交付?
蕭達(dá)：因?yàn)門aycan先發(fā)布Turbo和Turbo S，這兩款車已經(jīng)交付給客戶了。當(dāng)然它們的價格比較高，會在150-180萬，這個客戶群體比較特殊，所以量是比較少的。從我們的現(xiàn)有訂單來看，客戶現(xiàn)在要買這個車，幾乎都會遇到要等的情況。此外，目前Taycan 4S也到店交付了，Taycan 4S是介于后驅(qū)版和Turbo、Turbo S的車型，我們看到Taycan 4S的交付量也是比較持續(xù)、穩(wěn)定的。車系真正銷量上升要到年底，等后驅(qū)版本進(jìn)入中國，這時候會看到這個車的交付量的增速會比較大。后驅(qū)版的價格定位88萬起，整個客戶年齡下沉到26-30歲，他們會更容易接受新鮮事物、接受挑戰(zhàn)。
記者：您可以透露一下明年交付多少輛車嗎?，以及明年預(yù)期的交付量，針對Taycan這款車型。
蕭達(dá)：我們今年的交付量從訂單來看，完全可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因?yàn)榇蟛糠值挠唵味荚诤篁?qū)款，當(dāng)然還有四驅(qū)和定制的Turbo、Turbo S，但Turbo和Turbo S的配額相對較少，明年第一季度、第二季度以后，大家會看到整個市場的交付量會有明顯的反彈。
記者：咱們前一陣有911的藝術(shù)車之旅，對保時捷品牌的推廣也是一個非常轟動的事件，您對這件事情的意義怎么看，它是如何詮釋我們品牌主張的?
蕭達(dá)：保時捷911是持久的車型，70%的車還在路上跑，很少有品牌可以做到。這次展車活動反響非常積極，911結(jié)晶腐蝕版展示車充分反應(yīng)了911是永恒、持久的跑車?yán)砟?。這臺車是對911“Timeless Machine”創(chuàng)新且生動的詮釋。這臺車基于“一千年以后的未來遺跡，雖外表腐蝕，但仍能駕駛且性能不減”的概念打造。除賽車運(yùn)動、經(jīng)典車和跑車文化運(yùn)動之外，“911藝術(shù)車中國之旅”同時也成為了中國車迷體驗(yàn)保時捷跑車樂趣的一種新方式。
記者：不光僅僅在汽車圈，在藝術(shù)界、娛樂圈都有一定的反響。所以保時捷是一個自帶流量的品牌，只要我們標(biāo)題上帶了保時捷，不用管它，大家都會評論、點(diǎn)擊這個內(nèi)容。保時捷品牌在中國也深耕了20余年了，對于保時捷品牌目前的調(diào)性和未來的發(fā)展，您對他有什么期待，或者我們有什么布局?
蕭達(dá)：首先保時捷在中國發(fā)展20年，我們也見證了中國近20年的發(fā)展，互相見證大家的成長。保時捷品牌的精髓就是跑車基因，生于賽道，馳于公路的概念。我們會不斷地把保時捷在賽道積累的經(jīng)驗(yàn)做到量產(chǎn)車上，所以我們會繼續(xù)投入賽車運(yùn)動，讓我們的客戶體驗(yàn)保時捷跑車的樂趣。今后我們在市場開發(fā)上，會堅持我們的理念，完美平衡傳統(tǒng)和創(chuàng)新，性能和日常實(shí)用性，設(shè)計與功能，以及獨(dú)特性和社會的接受度，這些是看似矛盾，但我們可以完美的契合在一起。此外，保時捷堅持自己的跑車文化，并對賽事會繼續(xù)投入。保時捷最重要的一點(diǎn)，就是讓客戶體驗(yàn)到跑車的樂趣，繼續(xù)推崇賽車文化、駕駛樂趣、跑車文化并進(jìn)一步推動保時捷品牌發(fā)展。
記者：很多豪華品牌在國內(nèi)都推出了智慧互聯(lián)服務(wù)品牌，保時捷在用戶服務(wù)，售后和客戶關(guān)懷方面有什么樣的進(jìn)展?我們未來有什么樣的規(guī)劃?有沒有新的服務(wù)品牌會推出?
蕭達(dá)：我們一直非常注重用戶關(guān)懷。從車輛本身來看，比如保時捷新款Panamera在軟硬件方面都在不斷地優(yōu)化和提升，包括至尊服務(wù)和導(dǎo)航，都在不斷地完善，包括駕駛輔助系統(tǒng)，讓車主的日常出行更加便利和安全。同時，我們有保時捷認(rèn)可保修和保時捷服務(wù)套餐，提供新車維修保養(yǎng)方面的解決方案?？蛻絷P(guān)懷不僅僅是售后，我們還會有很多客戶的體驗(yàn)活動，包括賽道活動、保時捷體驗(yàn)中心、保時捷旅行體驗(yàn)、中國保時捷運(yùn)動杯，通過各種線下的活動，把客戶和保時捷緊密的結(jié)合在一起。
記者：今年還有什么相關(guān)的賽道方面的活動嗎?
蕭達(dá)：賽道方面受疫情的影響，大賽道做不了，我們接下來在上海把中國保時捷運(yùn)動杯的節(jié)目做完，明年年初還是會有凌駕風(fēng)雪。
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