在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的時(shí)代下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識。近幾年，中國汽車企業(yè)也在軟件升級之路上加快腳步，逐漸縮短與外資、合資車企的差距，但技術(shù)復(fù)雜度急劇上升的問題接踵而至。縱觀國內(nèi)高端新能源汽車領(lǐng)域，中國品牌汽車的市場占有率較低，且競爭力明顯不足，直到高合汽車的出現(xiàn)，為中國新能源汽車品牌沖擊高端市場帶來希望。
高合汽車是華人運(yùn)通旗下豪華智能純電動品牌，首款智能電動車高合HiPhi X創(chuàng)始版已于近日正式上市。高合HiPhi創(chuàng)始人丁磊表示：“我們超越了傳統(tǒng)造車思維，通過H.U.A(H性能智能、U車路協(xié)同、A互聯(lián)共享)三大全新維度重新定義面向未來的產(chǎn)品，創(chuàng)立最高端的新能源智能汽車品牌，用突破性的‘場景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值’三大理念，給用戶帶來TECHLUXE®科技定義豪華的品牌體驗(yàn)，將高合HiPhi X打造成為新能源智能汽車領(lǐng)域的劃時(shí)代產(chǎn)品。”
搭載諸多前瞻科技 開啟智能駕乘新生活
高合HiPhi X搭載華人運(yùn)通自主研發(fā)的全球首個(gè)量產(chǎn)開放式HOA超體電子電氣架構(gòu)，六大計(jì)算平臺和千兆以太網(wǎng)打通連接所有硬件，通過軟件中間件實(shí)現(xiàn)軟硬件分離和構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口。就在不久前，華人運(yùn)通宣布L4全自主代客泊車系統(tǒng)AVP(Automated Valet Parking)在上海完成開發(fā)，并在高合HiPhi X上投入生產(chǎn)。這是國內(nèi)首個(gè)基于車路協(xié)同的L4全自主代客泊車系統(tǒng)在量產(chǎn)電動車上的落地。其工作原理是在停車區(qū)域內(nèi)預(yù)先搭建激光雷達(dá)等路側(cè)感知設(shè)備，及通信和計(jì)算設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對車輛位置、周圍障礙物的識別和跟蹤，并通過5G車路協(xié)同把調(diào)度信息、車輛定位、障礙物等信息發(fā)送給車輛，由車輛自動駕駛停入車位。
同時(shí)，高合HiPhi X全車搭載HiPhi Pilot自動駕駛系統(tǒng)也是目前唯一配備根據(jù)航空器安全設(shè)計(jì)原理一樣的雙冗余系統(tǒng);車輛可在0-130km/h的全速域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛的起、停、轉(zhuǎn)、行，做到“腳可離，手可放，眼可移”;通過遍布全車的24個(gè)傳感器(包括智能前視、環(huán)視攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、駕駛員狀態(tài)檢測DMS攝像頭等)和高精度地圖的共同作用來實(shí)現(xiàn)單車L3級自動駕駛水準(zhǔn)。
此外，高合HiPhi X打破傳統(tǒng)造車思維，全面取消門把手設(shè)計(jì)，通過人臉識別系統(tǒng)控制智能NT(No Touch)展翼門，且還支持手機(jī)解鎖和物理鑰匙等輔助解鎖。軟件方面，高合HiPhi X還搭載智能出行伙伴HiPhiGo系統(tǒng)，是微軟首次將人工智能技術(shù)應(yīng)用在智能汽車上，除了能語音識別，聲控整車，主動提供知冷暖、懂悲歡的人格化情感陪伴。為了使旅途不再枯燥，自創(chuàng)作(繪畫、音樂、詩歌及視頻等)系統(tǒng)也是高合HiPhi X的一大亮點(diǎn)。
力爭突破行業(yè)瓶頸 共創(chuàng)無憂用車新環(huán)境
新能源汽車行業(yè)發(fā)展多年，電池技術(shù)始終困擾著各家研發(fā)團(tuán)隊(duì)。高合汽車致力于尋找電池安全和性能的最佳平衡點(diǎn)，并為此創(chuàng)建了五維電池安全管理系統(tǒng)，分別從電芯安全、模組安全、高標(biāo)準(zhǔn)的電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)、整車級別結(jié)構(gòu)安全和智能安全云電池管理五個(gè)維度，力求最大化降低由電池導(dǎo)致的安全事故。
以高合HiPhi X為例，采用了寧德時(shí)代最新的三元鋰電池，電池容量及安全性能更高。電池包總?cè)萘繛?83kwh/97kwh，550km(基準(zhǔn)版)/630km 行駛里程(長續(xù)航版)。電池管理系統(tǒng)采用可靠的分布式架構(gòu)，并在硬件上采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙核主控芯片，采樣精度高達(dá)千分之一以上。 從信號輸入、處理運(yùn)算及信號輸出均采用多路冗余的概念，達(dá)到ISO26262功能安全要求，保證了對電池準(zhǔn)確可靠的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
性能方面，高合HiPhi X配備了兩組高效能電機(jī)，單電機(jī)最大功率 220kW，輪端扭矩達(dá)到9360Nm，百公里加速達(dá)到了3秒級別。電機(jī)系統(tǒng)的效率達(dá)97.2%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，高效節(jié)能區(qū)間寬廣，覆蓋了從低速到高速的使用場景。
讓部分潛在消費(fèi)者放棄購買新能源汽車的因素還有充電渠道、充電速度等。高合汽車全面兼容多種充電模式及多種充電控制方式，充電模式包括：直流快充、交流慢充、旅充、V2L 供電等，充電控制方式包括：即插即充、遠(yuǎn)程控制充電、預(yù)約充電、車內(nèi)控制充電等，并支持高覆蓋率公樁、品牌充電站、數(shù)字化一站式家用樁等方式進(jìn)行便捷充電。
高合雖然是一個(gè)年輕的汽車品牌，但具備資深的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)和堅(jiān)實(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有著沖擊新能源汽車高端市場的優(yōu)勢，潛心研發(fā)的高合HiPhi X將于2020年底小批量試生產(chǎn)，2021年正式交付市場，究竟實(shí)力如何，高合汽車能否抓住行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，拭目以待。
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