至今,5G商業(yè)化已一年有余,各行各業(yè)對(duì)5G應(yīng)用場(chǎng)景都飽含期待。在5G手機(jī)已基本規(guī)?;⑵占盎漠?dāng)下,5G的應(yīng)用也在朝著多個(gè)領(lǐng)域延伸。汽車行業(yè)作為AI、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的最佳時(shí)間領(lǐng)域,從無(wú)人駕駛到5G車聯(lián)網(wǎng)有著無(wú)限可能。從1997年邁入汽車領(lǐng)域,吉利汽車經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展,已成為國(guó)產(chǎn)汽車領(lǐng)域數(shù)字化實(shí)踐的先行者。湖南吉利作為吉利汽車的老根據(jù)地,貫徹總部的智能制造戰(zhàn)略,進(jìn)行了系列的場(chǎng)景應(yīng)用與試水。
2006年,吉利汽車在湘潭建廠;2017年,湖南吉利新的總裝廠投產(chǎn),迎來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型契機(jī)。在此期間,湖南吉利實(shí)施了基于MES的制造管理平臺(tái)、基于LES及SRM的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)以及基于智能制造業(yè)務(wù)本身的信息化業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)了信息系統(tǒng)的全面覆蓋。
孫理鎮(zhèn)表示,湖南吉利的數(shù)字化轉(zhuǎn)型以2017年為轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2017年以前實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單的數(shù)字化應(yīng)用到信息化的全面覆蓋,2017年以后才是真正基于智能制造方向的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。他說(shuō):“雖然現(xiàn)有的傳統(tǒng)信息化項(xiàng)目已基本覆蓋我們的業(yè)務(wù)范圍,但在不同業(yè)務(wù)鏈條間的連接還不夠順暢。”所以湖南吉利在積極推動(dòng)整體的智能制造平臺(tái)的建設(shè),多方合作促進(jìn)智造轉(zhuǎn)型項(xiàng)目的落地。
在此過(guò)程中,湖南吉利結(jié)合實(shí)操過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型驗(yàn)證,圍繞能耗、機(jī)械手、5G應(yīng)用、無(wú)人叉車等方面展開(kāi)試點(diǎn)。孫理鎮(zhèn)表示在2021年,湖南吉利將繼續(xù)深化設(shè)備互聯(lián)以及設(shè)備互聯(lián)的大數(shù)據(jù)的挖掘與分析;其次就是加大對(duì)5G場(chǎng)景的應(yīng)用,目前在這一領(lǐng)域已取得部分成果。
他說(shuō):“我們遠(yuǎn)期的目標(biāo)是做無(wú)人工廠,但從現(xiàn)階段的技術(shù)水平而言,可能三到五年內(nèi)都不一定能徹底實(shí)現(xiàn),所以,我們主要還是在小范圍內(nèi)做一些實(shí)踐,以點(diǎn)概面,逐步推進(jìn)。”
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