前途汽車基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全數(shù)字化運營，在管理決策層實現(xiàn)了線上可視化。邢紅波提到，圍繞數(shù)字孿生的訴求，前途汽車打造了數(shù)字化研發(fā)平臺、創(chuàng)新營銷服務(wù)管理平臺及智能制造平臺，并由這三個平臺支撐數(shù)字化運營決策。
首先，數(shù)字化研發(fā)平臺為數(shù)字化企業(yè)提供運營技術(shù)支持，具體運用仿真技術(shù)指導(dǎo)實體工廠規(guī)劃、建設(shè)并延伸就應(yīng)用到工廠實際運營管理，虛實結(jié)合，大幅度提升了產(chǎn)品研發(fā)能力、工藝實現(xiàn)能力、工廠建設(shè)能力，幫助低成本，高效率企業(yè)迅速獲得制造能力。其中，工藝仿真內(nèi)容的參數(shù)化，未來將會應(yīng)用到工廠運營過程中，以三維可視化的形式展示并讓員工參與運營，甚至從用戶買車下訂單到制造的過程，也會通過法定的主動形式，增加其參與感，給客戶一種全新的體驗。
第二，在互聯(lián)網(wǎng)+模式下，前途汽車希望通過大數(shù)據(jù)創(chuàng)新營銷服務(wù)管理平臺，提供汽車消費全生命周期的各種服務(wù)，同時通過車聯(lián)網(wǎng)平臺支撐以及服務(wù)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的聚集，實現(xiàn)人、車、生活互動并掌控客戶流量入口，打造全新新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，實現(xiàn)汽車消費全生命周期管理，為用戶提供從購車、用車、換車360度全方位服務(wù),運營成熟后可為行業(yè)提供公共平臺服務(wù)。
而在智能制造平臺中，前途汽車實現(xiàn)C2M定制和OTD交期的可視化，以ERP為OTD主線、訂單驅(qū)動貫通研、供、產(chǎn)、銷各個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)與財務(wù)一體化運作，實現(xiàn)物流與資金流協(xié)同管理。邢紅波表示，前途汽車企業(yè)對未來工廠的期望是打造出數(shù)字化智能工廠、透明工廠，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，同時進(jìn)行精細(xì)化和透明化的管控。其中，訂單管理的業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)多品種、高效率、低成本、高質(zhì)量等特點。
基于前途汽車采用鋁制的汽車框架并覆蓋碳纖維，汽車工藝也不同于傳統(tǒng)的沖，焊，涂，總，而是包含焊接車間、預(yù)裝車間、碳纖維車間及組裝車間，所以其管理模式和生產(chǎn)過程更加緊密。同時，從訂單接收、排產(chǎn)、調(diào)整、下發(fā)、移植到釘釘，都可進(jìn)行質(zhì)量追溯，且數(shù)據(jù)動態(tài)化，展示方式多樣豐富。
前途汽車的決策管理支持平臺基于以上三大平臺通過大數(shù)據(jù)+BI，實現(xiàn)決策過程的量化、透明、高效、精準(zhǔn)。因此，在邢紅波看來，信息部門除了懂業(yè)務(wù)之外，還要具備商人的前瞻性。譬如，當(dāng)建設(shè)新的工廠，在設(shè)計生產(chǎn)線環(huán)節(jié)，就要考慮到未來自動化生產(chǎn)和智能生產(chǎn)，若是達(dá)不到IT系統(tǒng)的要求， IT部門具有一票否決權(quán)。
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