在長沙地鐵6號線湘雅三醫(yī)院站的20多米地下，機器轟鳴。湖南科技大學煤炭資源清潔利用與礦山環(huán)境保護湖南省重點實驗室主任龍四春站在地鐵隧道內仔細檢查每一個監(jiān)測點，“監(jiān)測點就像是一只不休息不睡覺的‘眼睛’，盯著地鐵施工的地上地下是否發(fā)生形變，以防出現(xiàn)安全問題。”龍四春說。
長沙地鐵6號線全長48.11公里，共有34個站點，是目前長沙線路最長、站點最多、換乘站最多的地鐵線路。對雨水天氣多、地下水豐富、地質構造復雜的長沙來說，幾毫米的結構變形蘊含著巨大的破壞力，足以形成裂縫、漏水、甚至坍塌。通過技術手段提前預警來避免問題發(fā)生尤為重要。
“傳統(tǒng)的人工監(jiān)測無法做到實時監(jiān)測，而單一的監(jiān)測技術容易導致收集的變形信息在可靠性上大打折扣。”龍四春說，團隊憑借著多年致力于大地測量、工程測量與形變監(jiān)測的研究，將水準儀、測量機器人、星載SAR、地基SAR和GNSS等技術融合在一起，打造了地鐵監(jiān)測設備中的“火眼金睛”?！度诤隙嘣磾?shù)據(jù)的地鐵施工一體化監(jiān)測技術及應用》項目在10日召開的湖南省2019年度科技獎勵大會上獲得科技進步獎一等獎，成果達國際領先水平。
“我們研發(fā)了地鐵施工監(jiān)測一體化智能數(shù)據(jù)處理與安全預警管控平臺，創(chuàng)建了變形監(jiān)測與病害檢測系統(tǒng)。”龍四春介紹，“火眼金睛”可以24小時不眨眼，還能夠實現(xiàn)亞毫米級精度、多尺度連續(xù)三維形變監(jiān)測。監(jiān)測點遍布地鐵施工的地上地下，全方位覆蓋，1毫米以下的變形都能精確捕捉，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)智能自動觀測、傳輸和數(shù)據(jù)融合分析、預警。
記者了解到，項目共授權專利21項，軟件著作權13項，研究成果在中建、中鐵等大型國有企業(yè)與深圳、長沙、鄭州、徐州等10多個城市的地鐵及隧道施工中成功應用。
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數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
