作為全球交易量最大的票務(wù)平臺，12306擁有海量的旅客出行數(shù)據(jù)。新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生后，12306如何協(xié)助疫情防控?4日，記者走入12306，展開近距離的觀察。
在12306監(jiān)控大屏幕上，記者看到，截至4日下午5點，12306當(dāng)日網(wǎng)上售票量突破210萬張。近一段時間內(nèi)，受疫情影響，旅客出行人數(shù)大幅下降。目前，12306日均售票量為500萬張左右。
中國鐵道科學(xué)研究院負(fù)責(zé)12306的研發(fā)和運營維護。鐵科院電子所所長朱建生告訴記者，疫情發(fā)生后，12306快速啟動應(yīng)急機制，利用實名制售票大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，及時配合地方政府及各級防控機構(gòu)提供確診病人車上密切接觸者信息。目前，已累計提供200余批次。
“像列車上如出現(xiàn)確診或疑似旅客，我們會調(diào)取旅客的相關(guān)信息，包括車次、車廂及近一段時期乘坐的車次，以及同乘、同購、同行旅客的信息，比如席位前后3排的人員，與其同一訂單購票的人員，我們會進(jìn)行信息分析提取，然后提供給相關(guān)防疫部門進(jìn)行后續(xù)處理。”朱建生說。
作為鐵路的“數(shù)據(jù)倉庫”，12306擁有中國自2000年以來20年的旅客鐵路出行數(shù)據(jù)，每天處理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量高達(dá)數(shù)百TB，高峰期一天點擊量高達(dá)千億次。
為了應(yīng)對春運返程運輸，12306還在進(jìn)行新的系統(tǒng)調(diào)整，將考慮推出“分散售票”，實現(xiàn)旅客分隔就座，降低疫情傳播風(fēng)險。
為了應(yīng)對疫情，1月21日，12306在客票系統(tǒng)團隊之外，又專門成立了疫情技術(shù)保障團隊，開展大數(shù)據(jù)分析、客票功能調(diào)整、系統(tǒng)監(jiān)控保障等多項工作，先后有170人參與相關(guān)保障工作。
朱建生表示，在1月21日16點接到調(diào)整退票費的緊急任務(wù)后，疫情技術(shù)保障團隊立即展開系統(tǒng)調(diào)試工作，僅僅兩個小時即完成系統(tǒng)參數(shù)代碼調(diào)整和系統(tǒng)測試，實現(xiàn)自18點公告發(fā)布之時起，旅客辦理已購車票退票時，不收取退票手續(xù)費。
此后，隨著疫情的發(fā)展，12306又推出多項新舉措，包括首次在全國范圍內(nèi)免收退票費，延長退票時限至3月25日，購票人需提供手機號等。
朱建生表示，12306平時退票量只占到售票量的10%-15%，也就是200萬張左右。自退票措施推出以后，退票量出現(xiàn)大幅增長。自1月21日到截至目前，12306已累計辦理退票近8500萬張。
朱建生表示，除了退票舉措之外，12306也將繼續(xù)在12306網(wǎng)站和12306微信公眾號上實時發(fā)布防控措施，讓旅客第一時間了解相關(guān)信息。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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