10月20日至22日，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)舉辦，大會聚焦“智能互聯(lián) 開放合作——攜手共建網(wǎng)絡空間命運共同體”。
大會期間，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅在接受新華網(wǎng)專訪時表示，數(shù)字化能夠改變二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改變客戶的體驗，提升商戶的投資回報率。
以下為訪談實錄：
問：大搜車當初為什么選擇轉(zhuǎn)型，是基于什么樣的考慮呢?
答：大搜車剛起步的時候是一家北京的二手車零售店，當時我們的想法是想做二手汽車連鎖門店，后來我們發(fā)現(xiàn)中國二手車處于賣方市場，沒有供給，這種情況下無法做成全國性的連鎖企業(yè)。我們從做零售中得到了一些體驗，零售商其實非常需要數(shù)字化的賦能服務，后來我們干脆專門服務于零售商，轉(zhuǎn)型的方向也是行業(yè)的數(shù)字化服務。
問：數(shù)字化是大搜車的新的戰(zhàn)略方向，您提出這個想法是出于什么樣的考慮?
答：汽車行業(yè)很重，它產(chǎn)品也重、經(jīng)營也重、資金也重，這么重的一個行業(yè)，一旦有浪費，價值其實非常大，如果說這個行業(yè)每個參與的個體都是相對獨立的，那就沒辦法避免浪費，我們做數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型主要的業(yè)務方向是把產(chǎn)業(yè)里的每一個參與者數(shù)字化，同時在線化，在地面網(wǎng)之上形成天網(wǎng)，把每一個參與者連接起來，讓他們能夠相互協(xié)作，減少浪費，整個行業(yè)的效率就會提升，既有利于服務消費者，也更有利于行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
問：這樣的布局能給企業(yè)帶來什么樣的價值?
答：企業(yè)價值的衡量標準是看你為這個社會創(chuàng)造多大的價值，比如你能給這個社會創(chuàng)造一百塊錢的價值，那么你這個企業(yè)可能就值二十塊，這中間必須有余額。我們內(nèi)部有一句土話，一個人、一個產(chǎn)品或一家公司都是一樣的，一出生就是一張信用卡，這個信用卡做兩個動作，一個動作是增信，你給社會帶來了價值，你就有了信用;一個是刷卡，你消耗了社會的價值、消耗了別人的價值，所以你刷卡，余額就是這個人的人生價值、產(chǎn)品價值、企業(yè)價值。一個企業(yè)的價值的衡量標準是為這個社會帶來了多大價值的節(jié)約。
問：二手車交易屬于傳統(tǒng)行業(yè)，它與數(shù)字化結(jié)合的時候會產(chǎn)生哪些機遇?
答：以一個二手車商為例，數(shù)字化的二手車商和沒數(shù)字化的二手車商的區(qū)別在于，沒數(shù)字化的二手車商產(chǎn)地限制只能同時銷售30臺車，顧客只能在這30臺車里面選;有數(shù)字化的二手車商除了店里的30臺車外，還可以向顧客推廣線上的10萬臺車，消費者選擇更多，就更有機會選到喜歡的、性價比更高的二手車，商戶不僅能經(jīng)營一畝三分地，還能幫別的車商把車銷售出去。當然，還有其他的一些服務商也會因此而得到改變，如銀行等金融機構(gòu)。就像大會的主題“智能互聯(lián) 開放合作”，搭建一個網(wǎng)絡空間命運共同體，其實這就是這么一個過程。最重要的兩個點：一個是客戶體驗變了;二是商家的投資回報率變了。
問：未來互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越來越快，同行業(yè)競爭也會越來越激烈，大搜車有沒有一個能夠保持自身競爭力的戰(zhàn)略?
答：大搜車的完整模式是一個汽車的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺有三層結(jié)構(gòu)：一是數(shù)字化層，數(shù)字化零售店給他們提供系統(tǒng);二是產(chǎn)業(yè)協(xié)作層，數(shù)字化供應鏈讓這些供應鏈和零售商更好地通過數(shù)字化網(wǎng)絡協(xié)同;三是智能層，通過人工智能的一些技術(shù)能夠讓整個產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品提供者和零售商效率都提升。我們的核心競爭力來源于這個結(jié)構(gòu)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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