制造業(yè)智能化升級(jí)需求是工業(yè)智能發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)，全球各主要發(fā)達(dá)國(guó)家已把工業(yè)智能化的發(fā)展放置于戰(zhàn)略地位。我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型起步雖晚，但有著工業(yè)門類齊全、市場(chǎng)潛力巨大等特點(diǎn)，尤其是隨著我國(guó)制造業(yè)由數(shù)字化邁向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新的增長(zhǎng)空間正在形成。
目前，我國(guó)已擁有41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，行業(yè)比較齊全、具有一定技術(shù)水平的現(xiàn)代工業(yè)體系已經(jīng)形成。在制造業(yè)升級(jí)過(guò)程中，面對(duì)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的不同階段，傳統(tǒng)制造業(yè)又蘊(yùn)藏哪些發(fā)展機(jī)遇?
智能制造產(chǎn)值規(guī)模將超4.5萬(wàn)億元
隨著人工智能(AI)技術(shù)的發(fā)展和5G商用步伐提速，我國(guó)制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中也進(jìn)一步加快與信息融合。
傳統(tǒng)制造企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，不僅包括基本的數(shù)字化(計(jì)算機(jī)管控)以及后續(xù)的網(wǎng)絡(luò)化(萬(wàn)物互聯(lián)過(guò)程)，最終的智能化(AI等新技術(shù))才是目的。
截至2018年底，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到了31萬(wàn)億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到1/3。截至2018年9月，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率和關(guān)鍵工序數(shù)控化率分別達(dá)到67.8%和48.5%，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平持續(xù)提升。
另一方面，面對(duì)人口結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)業(yè)體系調(diào)整，我國(guó)制造業(yè)也在加快向智能化階段邁進(jìn)。
從頂層設(shè)計(jì)來(lái)看，有《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016- 2020)》等規(guī)劃。在具體政策上，《智能制造發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》、《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于促進(jìn)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的指導(dǎo)意見(jiàn)》等指引也陸續(xù)發(fā)布。
按照國(guó)家信息中心副主任馬忠玉此前的說(shuō)法，2020年，中國(guó)智能制造產(chǎn)值有望超過(guò)3萬(wàn)億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約20%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，到2024年，我國(guó)智能制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將超過(guò)4.5萬(wàn)億元。
制造業(yè)升級(jí)，哪些環(huán)節(jié)有機(jī)會(huì)
我國(guó)的制造企業(yè)，大多數(shù)仍處于初期的數(shù)字化階段。
賽迪(上海)先進(jìn)制造業(yè)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)陶傳亮說(shuō)，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅局限于制造環(huán)節(jié)，還包括整個(gè)企業(yè)管理等前后的全周期，因此數(shù)字化的道路并未全面鋪開(kāi)。
根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)制造業(yè)增加值超過(guò)美國(guó)成為第一制造業(yè)大國(guó)，但從人均工業(yè)增加值來(lái)看，離制造強(qiáng)國(guó)仍有距離。
差距中潛藏著發(fā)展機(jī)遇。不管是新一輪制造業(yè)企業(yè)設(shè)備的更換，還是網(wǎng)絡(luò)化、智能化催生出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、安全防控，都會(huì)衍生出新的機(jī)會(huì)。
工信部賽迪顧問(wèn)股份有限公司總裁孫會(huì)峰告訴第一財(cái)經(jīng)，目前新興技術(shù)的發(fā)展情景是在三五年前沒(méi)有的，以移動(dòng)通信技術(shù)為例，5G到來(lái)就會(huì)出現(xiàn)代際更迭，在這個(gè)換道的過(guò)程中會(huì)有新的需求。“比如機(jī)場(chǎng)可以做到無(wú)人安檢等，這一波改造的相關(guān)設(shè)備會(huì)迎來(lái)一個(gè)風(fēng)口。”
我國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)還處在需要進(jìn)行系統(tǒng)改造的階段。
“我國(guó)目前工業(yè)還是2.0或者3.0階段，但是4.0才是我們的目標(biāo)，其中就有很多機(jī)遇。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛告訴記者，這之間存在的發(fā)展機(jī)遇不僅有產(chǎn)品質(zhì)量提升的機(jī)遇，還有整個(gè)生產(chǎn)體系、基礎(chǔ)體系、制造業(yè)綠色化改造、制造業(yè)國(guó)際化等方面的機(jī)遇。
工信部的一組最新數(shù)據(jù)反映了工業(yè)化和信息化的融合速度。
在“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”方面，協(xié)同研發(fā)制造在汽車、航空、航天等高端制造領(lǐng)域日益興起， 個(gè)性化定制在服裝、家具等行業(yè)加快推廣。截至2018年6月，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)型制造、個(gè)性化定制的企業(yè)比例分別達(dá)33.7%、24.7%、7.6%。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石油、石化、鋼鐵、家電、服裝、機(jī)械、能源等行業(yè)，國(guó)內(nèi)具有一定行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)總數(shù)超過(guò)了50家，重點(diǎn)平臺(tái)平均連接的設(shè)備數(shù)量達(dá)到了59萬(wàn)臺(tái)。
可以發(fā)現(xiàn)，從行業(yè)上來(lái)看，一些產(chǎn)品附加值高的產(chǎn)業(yè)，融合速度更為明顯。不過(guò)，由于我國(guó)工業(yè)門類眾多，除了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化程度較高的產(chǎn)業(yè)，也存在仍處于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的服裝、紡織等。
陶傳亮舉例說(shuō)，汽車等高附加值產(chǎn)品、自動(dòng)化高的產(chǎn)業(yè)，基本已經(jīng)完成了數(shù)字化到智能化的轉(zhuǎn)型，這之中的市場(chǎng)空間就相對(duì)較少。
“汽車行業(yè)推動(dòng)智能升級(jí)的意愿高，企業(yè)本身也有資金和實(shí)力去做。不過(guò)，由于汽車業(yè)推進(jìn)智能制造已進(jìn)行了數(shù)年，因此在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中市場(chǎng)趨于飽和，存在的空間相對(duì)于別的行業(yè)更為窄小。”陶傳亮分析，核電等行業(yè)，產(chǎn)品附加值也比較高，這里仍有一定的空間。
但他表示，勞動(dòng)密集型的制造業(yè)可能走向智能化的意識(shí)會(huì)稍弱一些。“因?yàn)檫@些企業(yè)有一個(gè)(勞動(dòng)力)替代的過(guò)程，而且密集型制造業(yè)中小企業(yè)居多，他們可能更多還是關(guān)注企業(yè)的生存。”
安控領(lǐng)域機(jī)遇大
在涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的行業(yè)，隨著網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平的提高，一旦有安全漏洞或是被篡改指令，就會(huì)危及生產(chǎn)制造和國(guó)民生活。
國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急中心此前發(fā)布的《2019 年上半年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)》顯示，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全方面，累計(jì)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)我國(guó)境內(nèi)暴露的聯(lián)網(wǎng)工業(yè)設(shè)備數(shù)量共計(jì)6814個(gè)。
中國(guó)信通院副院長(zhǎng)余曉暉就曾告訴記者，隨著新一代通信技術(shù)的發(fā)展和融合，安全上來(lái)說(shuō)最有挑戰(zhàn)性的是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)體系本身，因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系的開(kāi)放性以及面對(duì)深度互聯(lián)集成整合風(fēng)險(xiǎn)比較大，尤其是一些中小企業(yè)可能沒(méi)有能力去同步做安全的規(guī)劃和部署。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涉及設(shè)備安全、工控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全，平臺(tái)安全等各類要素，這些要素未來(lái)可能會(huì)變得越來(lái)越多，所以需要新的體系設(shè)計(jì)和技術(shù)手段。
在此背景下，增長(zhǎng)空間便應(yīng)運(yùn)而生。
今年工博會(huì)上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、安全控制等領(lǐng)域的企業(yè)熱度依舊。
一家聚焦車聯(lián)網(wǎng)和煤化安控的企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然是第一次參加工博會(huì)，但是場(chǎng)館內(nèi)隨處可見(jiàn)的潛在客戶，在他眼里幾乎都有一個(gè)特點(diǎn)——這些企業(yè)的工業(yè)控制系統(tǒng)幾乎是透明的，甚至不堪一擊。
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如今車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制、無(wú)人駕駛雖然比較熱門，但是安全性非常薄弱。傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)也普遍沒(méi)有專業(yè)的信息人才或者安全人才來(lái)維護(hù)工控。
“如果有好的企業(yè)，做出好的安控方案，肯定會(huì)有很大的市場(chǎng)。”陶傳亮說(shuō)。
為石油化工等流程工業(yè)提供自動(dòng)化整體解決方案的浙江中控技術(shù)股份有限公司的副總裁莫威告訴記者，大型石油化工項(xiàng)目制造過(guò)程高溫高壓、易燃易爆，在企業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)失效的情況下，安全控制系統(tǒng)即可啟動(dòng)，有序關(guān)停企業(yè)的生產(chǎn)程序。
“安全控制系統(tǒng)在早十幾年就有。但是那個(gè)時(shí)候基本都是國(guó)外進(jìn)口，國(guó)外企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)主要裝置和市場(chǎng)?，F(xiàn)在中控的安全控制系統(tǒng)從底層的硬件到上層的代碼都是自主設(shè)計(jì)。”他表示，隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于工業(yè)安全、綠色、低碳、環(huán)保的要求提升，在石化、化工等領(lǐng)域，對(duì)于安全控制系統(tǒng)有迫切的需求，而且原有裝置也到了維護(hù)替換的產(chǎn)品生命周期階段，市場(chǎng)需求很大。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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