AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)廣泛存在于人們的日常生活中。但對(duì)于一般人而言，這些科技往往都在“后臺(tái)”發(fā)揮作用，并沒有直接與人發(fā)生面對(duì)面的互動(dòng)。而AR的出現(xiàn)突破了屏幕與輸入輸出設(shè)備的限制，讓人與科技在現(xiàn)實(shí)世界中建立了直接交互。從目前來(lái)看，工業(yè)制造將是AR落地的熱門領(lǐng)域。
炫酷的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(AR)看來(lái)在汽車制造行業(yè)找到了現(xiàn)實(shí)落地場(chǎng)景。
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)近期開始采用VR與AR技術(shù)提升生產(chǎn)和培訓(xùn)效率，甚至在未來(lái)車間里用于工作規(guī)劃。在寶馬生產(chǎn)學(xué)院(Production Academy)，AR眼鏡用于發(fā)動(dòng)機(jī)組裝培訓(xùn)已有18個(gè)月。未來(lái)，寶馬還計(jì)劃利用AR和VR來(lái)檢測(cè)車輛制造是否合格。
汽車行業(yè)專業(yè)服務(wù)商德和順天新業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)卜鵬飛在近期由亞洲商業(yè)信息情報(bào)平臺(tái)SPEEDA聯(lián)合AR產(chǎn)品與服務(wù)提供商亮風(fēng)臺(tái)共同主辦的“智能制造戰(zhàn)略分析與AR工業(yè)應(yīng)用實(shí)踐”沙龍上表示，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，而AR完全可以賦能整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括研發(fā)、制造、市場(chǎng)銷售、售后、管控等各環(huán)節(jié)。
AR賦能汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈
卜鵬飛認(rèn)為，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈按市場(chǎng)角度可以大致分為主機(jī)廠(OEM)、4S店、車主;按主機(jī)廠內(nèi)部可以分為研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷售、售后和服務(wù)以及其他支持部門。近十年來(lái)汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，從傳統(tǒng)的四化(平臺(tái)化、模塊化、國(guó)際化、輕量化)，進(jìn)化到新四化(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化)。
他指出，行業(yè)的不斷前進(jìn)也伴隨了很多痛點(diǎn)的出現(xiàn)，如年輕員工比例高、流動(dòng)性大、能力水平參差不齊等。此外，隨著移動(dòng)互聯(lián)的全面普及，車主對(duì)汽車行業(yè)的服務(wù)水平、響應(yīng)速度、創(chuàng)新有更高的要求。面對(duì)新問題和新要求，AR技術(shù)能夠發(fā)揮很大作用，幫助各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本增效。
在研發(fā)層面，汽車研發(fā)工作量巨大，借助AR可以縮短研發(fā)周期，從過去3-5年研發(fā)一款車型到現(xiàn)在只需2年。工程師和設(shè)計(jì)師通過佩戴AR眼鏡察看原型車的外觀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
在質(zhì)量管理層面，巡檢人員可以無(wú)需出差，利用AR遠(yuǎn)程協(xié)作，實(shí)時(shí)第一視角看到供應(yīng)商產(chǎn)線情況，指導(dǎo)供應(yīng)商操作員完成理性巡檢。
在產(chǎn)線裝配層面，借助AR可以提供實(shí)時(shí)信息指導(dǎo)，規(guī)范作業(yè)流程，3D模型、動(dòng)畫、圖文等數(shù)據(jù)內(nèi)容全面可視化，解放雙手，方便對(duì)信息系統(tǒng)的使用，并能全方位安全預(yù)警保障生產(chǎn)安全。此外，IoT設(shè)備的智能互聯(lián)也讓現(xiàn)場(chǎng)與管理充分融合。
AR在汽車售前各場(chǎng)景中也有協(xié)助作用。在消費(fèi)者到店時(shí)，AR的互動(dòng)體驗(yàn)?zāi)軌蛞鹣M(fèi)者興趣，參與店內(nèi)活動(dòng)。通過店內(nèi)的AR導(dǎo)購(gòu)可以展示車輛各項(xiàng)特點(diǎn)，增強(qiáng)人車互動(dòng)。
在售后場(chǎng)景中，車主可以通過AR汽車說(shuō)明書掃描汽車儀表盤、方向盤、中控等查找功能項(xiàng)，獲取操作說(shuō)明。維修手冊(cè)的視頻化、3D化以及虛實(shí)結(jié)合，讓維修更為直觀。在遇到突發(fā)狀況是，車主還能呼叫遠(yuǎn)程工程師協(xié)助處理，主機(jī)廠生商也能遠(yuǎn)程協(xié)助4S店工程師維修。
最后，AR在車輛駕駛方面也有新的嘗試，如車主識(shí)別、AR導(dǎo)航等。
AR在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用
由點(diǎn)及面，AR在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用可以反映出其在工業(yè)制造領(lǐng)域的落地前景。
亮風(fēng)臺(tái)商務(wù)總監(jiān)何軍在上述沙龍上表示，工業(yè)領(lǐng)域同樣存在不少痛點(diǎn)，給AR應(yīng)用提供了廣闊空間。比如信息層面的問題包括：第一手施工資料難以采集、采集方式效率低、數(shù)據(jù)系統(tǒng)難以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)交互、多任務(wù)信息不同步等。人力層面的問題包括技術(shù)與維修人員資源有限、水平不均、經(jīng)驗(yàn)傳承不足等。此外，還存在不少管理與服務(wù)問題。
具體來(lái)說(shuō)，AR在操作培訓(xùn)方面可以打造無(wú)處不在的“AR虛擬教練”，服務(wù)培訓(xùn)指導(dǎo)、訓(xùn)練考核、操作輔助等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)可視化、場(chǎng)景化、可交互的工業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)。
在遠(yuǎn)程協(xié)作方面，可以通過遠(yuǎn)程協(xié)作系統(tǒng)、AR智能眼睛、PC電腦、移動(dòng)設(shè)備多終端支持，實(shí)現(xiàn)專家遠(yuǎn)程標(biāo)注診斷結(jié)果，前后端虛擬信息實(shí)時(shí)互傳，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高效協(xié)作。
在巡檢維護(hù)方面，可以通過AR智能眼鏡規(guī)范巡檢流程，通過與工廠生產(chǎn)線IoT設(shè)備、MIS系統(tǒng)互聯(lián)，獲得設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)，并反饋檢測(cè)結(jié)果，實(shí)時(shí)記錄過程，問責(zé)溯源。
在作業(yè)指導(dǎo)方面，通過把3D模型、視頻、圖文信息、表單等內(nèi)容信息實(shí)時(shí)疊加在真是物體上的形式，規(guī)范操作流程，讓復(fù)雜作業(yè)簡(jiǎn)單化，并提高效率。
以亮風(fēng)臺(tái)與一汽大眾在維修場(chǎng)景中的合作為例，車廠工作人員通過亮風(fēng)臺(tái)AR智能眼鏡掃描設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)待維修設(shè)備的精準(zhǔn)識(shí)別，導(dǎo)入設(shè)備維修手冊(cè)，顯示解決設(shè)備故障的具體操作步驟，以及如何拆卸零部件等指導(dǎo)，提高了維修效率。此外，還可結(jié)合AR遠(yuǎn)程協(xié)助平臺(tái)，輔助維修指導(dǎo)。
何軍總結(jié)認(rèn)為，AR提供了一種新的方式，把信息通過模型、圖文等形式疊加在真實(shí)的機(jī)器設(shè)備上，改變?cè)行畔⒑蛯?shí)際作業(yè)相脫離，無(wú)法完全對(duì)應(yīng)的現(xiàn)狀。通過AR系統(tǒng)能把培訓(xùn)轉(zhuǎn)到產(chǎn)業(yè)一線，又能讓作業(yè)場(chǎng)景做到專業(yè)的系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化、信息化，便于人員管理和數(shù)據(jù)管理。
智能制造大戰(zhàn)略下的AR大產(chǎn)業(yè)
站在更高層面，AR對(duì)于智能制造同樣意義重大。
SPEEDA大中華區(qū)咨詢專家丁海聰認(rèn)為，AR給工業(yè)帶來(lái)的變革在于幫助用戶擺脫了屏幕的限制，實(shí)現(xiàn)了信息的選擇性輸出和輸入，最終實(shí)現(xiàn)的是智能化。
從計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)化過程來(lái)看，PC和智能移動(dòng)端兩大計(jì)算平臺(tái)長(zhǎng)期以來(lái)都在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不斷發(fā)展，推陳出新。伴隨信息化的發(fā)展，大量信息的處理以及吸收理解的效率逐漸成為這兩大平臺(tái)的瓶頸。于是，沉浸式計(jì)算應(yīng)運(yùn)而生，被認(rèn)為將成為PC和智能移動(dòng)端之后的下一代計(jì)算平臺(tái)。
其中，AR與VR正是沉浸式平臺(tái)的兩種主流形式。
目前來(lái)看，全球AR與VR的產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2019年的產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_(dá)447億美元，并且這一數(shù)字有望在2023年達(dá)到1498億美元。而在國(guó)內(nèi)，AR與VR頭戴設(shè)備的出貨量在2016年達(dá)到963萬(wàn)臺(tái)，成為我國(guó)沉浸式計(jì)算平臺(tái)的爆發(fā)元年，預(yù)計(jì)到2021年這一數(shù)字就將突破1億。
資料顯示，工業(yè)中率先使用AR的領(lǐng)域包括工業(yè)產(chǎn)品制造、軟件開發(fā)、汽車制造、工業(yè)自動(dòng)化、研發(fā)。
何軍指出，AR對(duì)于助力中國(guó)制造2025有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。支持語(yǔ)音和手勢(shì)識(shí)別的AR智能眼鏡解放了人的雙手，圖像識(shí)別和大數(shù)據(jù)提供了實(shí)時(shí)信息，空間識(shí)別感知實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)增強(qiáng)，而AR通訊更是帶來(lái)了高質(zhì)量音視頻傳輸和遠(yuǎn)程專家協(xié)作以及瞬時(shí)標(biāo)注。
面對(duì)現(xiàn)有的制造環(huán)境和系統(tǒng)，增強(qiáng)勝于取代，而AR正在發(fā)揮這樣的作用，增強(qiáng)了人的能力，增強(qiáng)了環(huán)境與設(shè)備，增強(qiáng)了信息系統(tǒng)，也增強(qiáng)了現(xiàn)有的智能制造體系。他認(rèn)為，AR是支持先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品全生命周期的天然工具，將成為中國(guó)制造2025的核心技術(shù)之一。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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