每天上下班，一輛無人駕駛微公交會(huì)按照預(yù)約時(shí)間準(zhǔn)時(shí)在樓下等你;大型物流園區(qū)，無人駕駛貨車穿梭其間，機(jī)器人正在對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、分揀和調(diào)度;在看不見的“云端”，一個(gè)智慧的交通云平臺(tái)正在實(shí)時(shí)采集信息、發(fā)出指令，確保一切秩序井然;在虛擬試車場(chǎng)，只需輸入技術(shù)參數(shù)，就可對(duì)車輛進(jìn)行各類自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的測(cè)試……不遠(yuǎn)的將來，這些看似遙遠(yuǎn)的想象，都將得以實(shí)現(xiàn)。
記者獲悉，在智慧城市建設(shè)步伐加快的同時(shí)，以5G、AI、云端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)形成的智慧交通體系也將加速成型。相關(guān)研究報(bào)告顯示，到2024年，全球智能交通市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)值將從目前的410多億美元增長到1300多億美元，中國將呈上升態(tài)勢(shì)。地方政府和相關(guān)企業(yè)正加強(qiáng)合作共拓智慧交通大市場(chǎng)。
近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”)、湖北省襄陽市人民政府、華為技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華為”)在襄陽正式簽署“智行隆中”項(xiàng)目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。致力于把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。
智慧城市建設(shè)開啟智慧交通大市場(chǎng)
當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的大格局下，在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念的引領(lǐng)下，中國正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革。不斷提速的智慧城市建設(shè)成為這場(chǎng)變革的一個(gè)縮影。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策支持報(bào)告》顯示，全國100%的副省級(jí)城市、89%的地級(jí)以上城市、49%的縣級(jí)城市已經(jīng)開展智慧城市建設(shè)，累計(jì)參與的地市級(jí)城市數(shù)量達(dá)到300余個(gè)，規(guī)劃投資達(dá)到3萬億元，建設(shè)投資達(dá)到6000億元。
智慧交通體系正在成為智慧城市的風(fēng)向標(biāo)。2017年，國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，明確提出研究建設(shè)營運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的技術(shù)體系，研發(fā)交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，檢車智能交通監(jiān)控、管理和服務(wù)系統(tǒng)。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員張紀(jì)升表示，近十年，中國智能交通市場(chǎng)穩(wěn)定增長，2013年為720.9億元，2017年為1413.81億元，2018年預(yù)計(jì)超過1600億元。
不少政府和企業(yè)都在加快智慧交通市場(chǎng)的布局。東風(fēng)公司、湖北省襄陽市人民政府和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手就是一例。據(jù)介紹，此次合作將充分發(fā)揮東風(fēng)公司在汽車研發(fā)、制造、檢測(cè)、出行等領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，華為在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和華中大區(qū)云數(shù)據(jù)中心資源優(yōu)勢(shì)，以及襄陽市獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，共同把襄陽打造成為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧物流創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)和智慧交通標(biāo)桿城市。
四大工程引領(lǐng)城市智慧交通新生態(tài)
東風(fēng)公司、襄陽市、華為正式啟動(dòng)的“智行隆中”項(xiàng)目，旨在打造宜居的城市智慧交通新生態(tài)。而不斷變革的汽車產(chǎn)品，優(yōu)越的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI等核心技術(shù)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為三方合作的最大亮點(diǎn)。
業(yè)內(nèi)人士指出，在汽車行業(yè)，“五化”(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)趨勢(shì)帶來了汽車產(chǎn)品和技術(shù)的變革，出行形態(tài)正在被重構(gòu);順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革和科技浪潮，襄陽以建設(shè)“一極兩中心”為契機(jī)，正在加快城市智慧交通布局;基于5G、AI、云端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等形成的智慧交通體系，為智慧城市建設(shè)提供了技術(shù)支撐。
據(jù)介紹，未來，三方將共同推進(jìn)“智行隆中”項(xiàng)目分階段實(shí)施，打造智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平臺(tái)等四個(gè)工程，從產(chǎn)業(yè)智慧到城市智慧，構(gòu)建一個(gè)萬物互聯(lián)的智能世界。
智慧汽車谷方面，將依托現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，檢驗(yàn)檢測(cè)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)配套優(yōu)勢(shì)，依次建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化試車場(chǎng)、虛擬仿真試車場(chǎng)和自動(dòng)駕駛示范區(qū)、建立封閉半封閉和開放道路測(cè)試區(qū)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)小鎮(zhèn)，助推汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)集研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試、體驗(yàn)、應(yīng)用配套于一體的智慧汽車生態(tài)圈，聚集形成國內(nèi)首個(gè)智慧汽車谷。
智慧出行方面，依托東風(fēng)出行平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運(yùn)營。車輛將搭載華為自主研發(fā)的新一代通訊模塊。打造城市級(jí)5G及V2X車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建智慧交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。提供公交、出租、網(wǎng)約、分時(shí)租賃一站式出行服務(wù);構(gòu)建智慧充電、智慧停車、智慧救援出行生態(tài)圈，整合鐵路客運(yùn)、公路客運(yùn)、民航、貨運(yùn)等資源，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)“一次支付”，打造國內(nèi)領(lǐng)先的一站式多元化出行平臺(tái)。
智慧物流方面，將依托智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，從物流全價(jià)值鏈的可視可查到智能倉儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流精細(xì)化管理，提升利用效率，并利用平臺(tái)數(shù)據(jù)的分析能力實(shí)現(xiàn)在途車輛的動(dòng)態(tài)規(guī)劃最終實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈定制化、高效化、無人化的運(yùn)營布局，以商業(yè)模式創(chuàng)新打造襄陽城市智慧物流生態(tài)圈。
智慧交通云方面，將以襄陽云國際T3+標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，云上賦能AI+EI，不斷提升SaaS服務(wù)能力，支撐智慧汽車谷、智慧出行、智慧物流完美落地，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、民生、政務(wù)“智能+”轉(zhuǎn)型。
有望成智慧城市政企合作新典范
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來的城市，聯(lián)接無處不在，智能無所不及。東風(fēng)公司、襄陽市、華為三方將在深化合作的基礎(chǔ)上，發(fā)揮互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，把“智行隆中”項(xiàng)目打造成政企合作可復(fù)制推廣的典范。
作為擁有30多年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史的漢江流域中心城市，襄陽是東風(fēng)公司國內(nèi)重要的整車生產(chǎn)基地、核心零部件生產(chǎn)基地、試驗(yàn)檢測(cè)基地，同時(shí)也是華為華中地區(qū)數(shù)據(jù)中心所在地。當(dāng)前，襄陽在政策法規(guī)、汽車產(chǎn)業(yè)、交通設(shè)施、通訊環(huán)境、能源配套、數(shù)據(jù)互聯(lián)等方面不斷發(fā)力，助力智慧城市落地。
而智慧交通城市的構(gòu)建，離不開智慧交通體系，也離不開智慧出行載體。在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)展出了由東風(fēng)公司自主研發(fā)的用于共享出行的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7、東風(fēng)風(fēng)神E70，以及東風(fēng)自動(dòng)駕駛物流車等多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。其中，首度亮相的全新Sharing-VAN移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)圈粉無數(shù)，車內(nèi)既沒有駕駛座，也沒有方向盤、油門和剎車，可供6人同時(shí)乘坐，也可用于智慧物流、移動(dòng)零售等應(yīng)用場(chǎng)景。
據(jù)了解，這款移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)集LTE-V/5G、無人駕駛、新能源電動(dòng)汽車、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等最新技術(shù)成果于一身，旨在探索下一代公共出行服務(wù)新模式。未來，在越來越多的交通接駁區(qū)、風(fēng)景園林區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)園、郊外住宅區(qū)，都可能會(huì)出現(xiàn)它的身影。
東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過本次戰(zhàn)略合作，東風(fēng)公司將充分發(fā)揮自身在智慧汽車、智慧出行、檢驗(yàn)檢測(cè)方面的優(yōu)勢(shì)，以及30年來在襄陽的產(chǎn)業(yè)積淀，為城市智慧交通賦能。同時(shí)，項(xiàng)目的加快落地，也將助力東風(fēng)公司加速實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”戰(zhàn)略目標(biāo)。
此外，對(duì)于華為而言，將從車端(車載通信、車載計(jì)算)、路端(5G及C-V2X車路協(xié)同)、云端(華為襄陽云數(shù)據(jù)中心)等方面與襄陽和東風(fēng)公司展開深度合作，助力打造城市交通的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和智慧大腦，為華為探索智慧城市解決方案提供更多鮮活的樣本。襄陽市則將通過加強(qiáng)項(xiàng)目服務(wù)、規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)集聚等舉措，推動(dòng)“智行隆中”項(xiàng)目早落地、早見效，從而加快打造智慧城市樣本。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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