2018年11月6日，第12屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)如期在廣東珠海開幕。近年來，已將業(yè)務(wù)核心面向空中智慧物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級的一飛智控，繼攜“網(wǎng)紅”無人直升機MQ-300亮相2016珠海航展獲得廣泛認(rèn)可后，再度出擊，將空中智能力量延伸至物流運輸領(lǐng)域，帶領(lǐng)“梧桐”智能無人機場、“鸞鳳”物流無人機、“泰坦”無人直升機等最新技術(shù)與產(chǎn)品再次亮相珠海航展的舞臺。
“梧桐”無人機場/圖 來源一飛智控
據(jù)一飛現(xiàn)場工作人員介紹，“梧桐”是一款航空物流專用的智能無人機場，可以適應(yīng)城市快送和物流末端配送等多種物流應(yīng)用場景，是智慧航空物流的一種重要的基礎(chǔ)設(shè)施。“梧桐”的造型極具科技感，使用220V供電，可以放置于工業(yè)園區(qū)、商業(yè)廣場、小區(qū)廣場、寫字樓頂?shù)乳_闊空間，與環(huán)境和諧共存。終端用戶可通過“梧桐”上的 APP掃碼和觸摸屏等使用自助發(fā)貨、取貨等物流服務(wù)。
“梧桐”無人機場還充分考慮了流配送過程的安全性。機場能夠在“鸞鳳”起降前采集風(fēng)力、風(fēng)向、溫度、濕度等局部氣象數(shù)據(jù)，智能判斷并提示起降風(fēng)險;機場內(nèi)部的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控內(nèi)部溫度、濕度、煙霧等參數(shù)并提示報警;機場內(nèi)部和外部分別安裝了監(jiān)控攝像頭，可通過遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控和報警;并且能夠感知到周圍的人和車的存在，在“鸞鳳”起飛和降落前進(jìn)行聲光電指示，提醒人和車遠(yuǎn)離機場。
“鸞鳳”多旋翼無人機/圖 來源一飛智控
“鸞鳳”則是一款智慧航空物流專用多旋翼無人機，采用貨箱機身一體化設(shè)計，能夠有效風(fēng)阻較低和能耗。外形設(shè)計采用Y6布局，同樣具有科技感，設(shè)計最大載重量5公斤，覆蓋10公里有效單程范圍內(nèi)。“鸞鳳”攜帶的智能貨箱，與“梧桐”無人機場配合，可實現(xiàn)貨物自動裝卸，也可以執(zhí)行空中拋貨功能任務(wù)。
“鸞鳳”設(shè)計軸距為1.2米，是全球首款搭載槳正位技術(shù)的多旋翼無人機，在降落后螺旋槳會停止在預(yù)先設(shè)定的角度，從而最大限度降低“鸞鳳”占用的空間，方便收納、存儲和運輸。
為了保證運行的安全性和穩(wěn)定性，“鸞鳳”在設(shè)計上大量采用了多傳感器融合和異構(gòu)冗余備份的技術(shù)，包括：衛(wèi)星定位方面、航向檢測、通信鏈路、慣性導(dǎo)航和真高檢測等方面。結(jié)合運營實踐過程，制定多種安全功能和機制，通過百思物流的故障監(jiān)控中心，可以遠(yuǎn)程實時監(jiān)控“鸞鳳”的運行情況，一旦出現(xiàn)異常，可以從后臺通過一鍵暫停作業(yè)、一鍵返航、一鍵迫降等方式進(jìn)行處理。
“梧桐”與“鸞鳳”物流無人機結(jié)合使用，是一飛空中物流整體解決方案中，針對城市低空物流體系提出的創(chuàng)新解決方案，是面向航空智能物流中關(guān)鍵一環(huán)。可實現(xiàn)自動裝貨、自動起飛、自動降落、自動正位、自動收納、自動卸貨、自動充電等功能，整個配送過程流程不需要地面工作人員參與，通過后臺監(jiān)控和調(diào)度都可以在遠(yuǎn)程進(jìn)行。
“泰坦”無人直升機/圖 來源一飛智控
此次航展上，一飛前沿性產(chǎn)品 “泰坦”無人直升機，也首次對外揭開了神秘面紗。據(jù)了解，“泰坦”是一架專業(yè)面向物流運輸?shù)闹写笮蜔o人直升機，針對物流運輸行業(yè)需要，飛機設(shè)計了模塊化貨箱，貨箱采用快拆式安裝結(jié)構(gòu)與機身連接，可以同時兼容不同貨箱尺寸的組合，泰坦七號獨特的縱列式構(gòu)型還支持吊掛運輸和空中拋投，從容應(yīng)對各種運輸場景。
工作人員介紹到，這架飛機最大起飛載重為700公斤，任務(wù)載荷重量為300公斤，最大貨物空間為3立方，最大飛行速度可達(dá)到150km/h，巡航速度為120km/h。在滿載情況下，續(xù)航時間可長達(dá)2小時。此外，飛機還采用了更加適合物流作業(yè)的縱列式雙旋翼構(gòu)型，兩個直升機旋翼可同時提供升力，在同等機身尺寸下極大地提升了貨物的載重量;同時兩個旋翼之間的空間又可以靈活地進(jìn)行貨物的碼放，而不用擔(dān)心重心失衡會對飛行造成影響。
由于獨特的縱列式布局，使得該機對環(huán)境的適應(yīng)性極強，對起降的位置并無要求，并且抗風(fēng)能力可達(dá)6-7級，在陸運交通不發(fā)達(dá)、多山、高海拔地區(qū)等場景都可使用。
值得一提的是，“泰坦”的飛控系統(tǒng)配備多項冗余技術(shù)，搭載一飛完全自主研發(fā)的FINIX3000型三余度飛控+任務(wù)調(diào)度計算機，雙衛(wèi)星、雙航向、雙鏈路冗余備份，使得飛行更加穩(wěn)定。
與上述兩款產(chǎn)品類似，“泰坦”也是采用百思物流云后臺智能控制，實現(xiàn)在線健康監(jiān)測和故障診斷，并進(jìn)行一鍵處理來保證運行的安全性。“泰坦”的出現(xiàn)，也將首次敲開無人機近噸級載重的藍(lán)海大門，并填補了市場空白。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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