之前和大家的分享，經(jīng)歷了一個(gè)過(guò)程。早期叫"困惑"，后來(lái)叫"思考"，現(xiàn)在直接談怎么轉(zhuǎn)了。這是因?yàn)槲蚁氤珜?dǎo)一種轉(zhuǎn)型模式。剛剛謝總和李總站在甲方的角度講了一些自己對(duì)乙方的理解，很多地方我特別認(rèn)同，包括謝總提到的服務(wù)化，還有李總談的"雙模"。但也有一些不太認(rèn)可的地方，或者說(shuō)處于認(rèn)可和不認(rèn)可之間，關(guān)鍵看怎樣理解。兩位在講自己的產(chǎn)品、理念時(shí)，其實(shí)是站在外邊看企業(yè)。但企業(yè)里的人在局內(nèi)，考慮比較多的是這些解決方案與我們的企業(yè)轉(zhuǎn)型有多少關(guān)系?是5%還是10%，是不是企業(yè)用了這些產(chǎn)品就可以順利達(dá)成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)了。
從整個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型來(lái)看，企業(yè)需要考慮的方方面面和某一個(gè)系統(tǒng)之間存在很大的差距，這個(gè)差距是什么，能不能彌補(bǔ)?怎么去彌補(bǔ)差距? 而這也是甲乙方對(duì)話時(shí)特別容易出現(xiàn)的一個(gè)差異。
分享幾句最近聽(tīng)到的有代表性的概念和說(shuō)法。比如“不是轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)的問(wèn)題，而是如何轉(zhuǎn)的問(wèn)題"。這句話大家都認(rèn)同，但等于沒(méi)說(shuō)，因?yàn)槿绻恢涝撛趺崔D(zhuǎn)，就等于不能轉(zhuǎn)。以前有一個(gè)說(shuō)法"不上ERP是等死，上ERP是找死"，現(xiàn)在"不轉(zhuǎn)型是等死，轉(zhuǎn)型是找死"。當(dāng)然不知道怎么轉(zhuǎn)的時(shí)候我們可以嘗試， 但嘗試的目的是為了探索答案。這種”俏皮話“會(huì)妨礙我們思考真正的問(wèn)題。
"把制造業(yè)的利潤(rùn)還給制造業(yè)"，這句話也很值得深究。從善意的角度看，它意味著制造業(yè)的利潤(rùn)被別人拿走了，在新制造的環(huán)境下，我們把被別人拿去的制造業(yè)的利潤(rùn)拿回來(lái)。如果不那么“善意“的揣測(cè)呢?我們制造業(yè)是不是也拿了很多不該拿的利潤(rùn)，應(yīng)該吐出來(lái)。而從相對(duì)客觀的角度看，應(yīng)該是數(shù)字化使得整個(gè)價(jià)值鏈增值過(guò)程透明化， 出多少力，掙多少錢(qián)。
"要淘汰的是落后的制造，而不是新制造"，我發(fā)自內(nèi)心的不承認(rèn)我們汽車行業(yè)是落后制造業(yè)，我們應(yīng)該是先進(jìn)制造業(yè)、高端制造業(yè)。汽車制造的復(fù)雜程度不亞于飛機(jī)。飛機(jī)制造雖然復(fù)雜，但不會(huì)大批量生產(chǎn)，汽車的生產(chǎn)既復(fù)雜，又是大批量生產(chǎn)，造就了不同于其他產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系。那么新制造又是什么呢?過(guò)去一年里有一個(gè)詞站住了腳，那就是"數(shù)字化轉(zhuǎn)型"，推測(cè)一下，數(shù)字化應(yīng)該和新制造有一定關(guān)系。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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