與過往的聊天相比,這一次的體驗有所不同:可流暢進行多輪對話,無需每句對話前加上“小度小度”喚醒詞;小度對聊天話題的把控能力也變得更強,如果不是李彥宏強行結束對話,小度很有可能會一直主動尋找話題,讓聊天繼續(xù)下去。
小度的功能升級,只是2018百度世界大會上的一個亮點。無論是發(fā)布國內首款L4級乘用無人車,展示全球首個AI公園,或是提供實現(xiàn)無人挖掘機的“工程機械化智能解決方案”,推出百度AI城市計劃……本次百度世界大會可謂干貨滿滿。
這也令AI短期內再次引發(fā)熱議。就在前一天,中共中央政治局就人工智能發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢舉行第九次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調,人工智能是引領這一輪科技革命和產業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術,具有溢出帶動性很強的“頭雁”效應。加快發(fā)展新一代人工智能,是我國贏得全球科技競爭主動權的重要戰(zhàn)略抓手,是推動我國科技跨越發(fā)展、產業(yè)優(yōu)化升級、生產力整體躍升的重要戰(zhàn)略資源。
行業(yè)落地提速
2015年底,百度宣布成立無人駕駛事業(yè)部,這標志著無人駕駛技術經過百度內部層層審核,最終脫穎而出。彼時,百度放出豪言,將實現(xiàn)無人車“三年商用,五年量產”。
百度商用無人車的量產時間點,提前定格在了今年7月。在2018百度AI開發(fā)者大會上,李彥宏宣布百度與金龍客車合作的全球首款L4級無人小巴“阿波龍”量產下線,該車可用于景區(qū)、園區(qū)等區(qū)域的人員接駁。據(jù)百度數(shù)據(jù),阿波龍目前已安全運營120天,行駛了1萬多公里,試乘超1萬人次,保持著零事故率。
然而什么時候,乘用無人車才能真正進入千家萬戶呢?時間或已不再遙遠。在百度世界大會上,李彥宏與中國一汽董事長徐留平攜手發(fā)布了國內首款L4級無人駕駛乘用車。量產也被提上日程:2019年小批量下線示范運行,2020年大批量投放更多城市運營。“屆時在北京、長春、海南等多地,消費者可購買到相關車輛。”徐留平表示。
除了車之外,這一次,李彥宏同時提到了道路智能。這不僅是指通過AI技術智能調節(jié)紅綠燈,緩解道路擁堵,還囊括車路協(xié)同和自主泊車。
“車路協(xié)同可避免許多交通事故,有些車輛的視覺盲區(qū)可通過道路傳感器識別,車輛也可根據(jù)道路指令躲避擁堵,從而實現(xiàn)智能的交通。”李彥宏指出,自主泊車則能夠幫助駕駛員尋找停車位,自動停車入位,從而節(jié)省30%的行車時間。
據(jù)百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組負責人李震宇介紹,目前阿波羅開放平臺可提供車路協(xié)同開源解決方案,包括城市自動駕駛出行應用、自主泊車應用、車輛智能駕駛升級應用,其中自主泊車應用已與多個車場、共享運營服務商展開合作,由車路協(xié)同技術打造的自動駕駛出租車也將規(guī)模化落地長沙,開展運營測試。
信息流、AI拯救業(yè)績
除了無人車與道路交通,百度的AI技術還在多個領域落地。
智能硬件方面,從DuerOS的激活量情況可一窺究竟。11月1日,百度智能生活事業(yè)群總經理景鯤透露,截至10月,DuerOS激活量已達到1.5億次,月活設備數(shù)3500萬臺,覆蓋了智能手機、家電、智能音箱、智能兒童設備等多種不同類型的硬件。
此外,本次大會上展示的小度語音助手,體驗優(yōu)化了許多。“一次喚醒,多次交互,看著簡單,其實里面加了許多新技術。”11月1日,一位百度相關人士告訴21世紀經濟報道記者,該功能背后的核心,是DuerOS最新的“Endless Conversation”(無限對話)功能,能夠將智能語音交互自然度提升到一個新高度。
除了在硬件上取得的成果,百度還宣布了龐雜的智能城市計劃,這也是一個綜合的大型工程。據(jù)了解,百度將分別與北京和上海合作打造超大型城市的智能化治理樣板,從而提升城市的管理運營效率。
此外,百度AI技術還在農業(yè)、制造業(yè)和醫(yī)療三大基礎產業(yè)實現(xiàn)落地。
不過盡管AI技術在各垂直行業(yè)持續(xù)落地,但還遠未到“收割”的季節(jié)。不僅乘用無人車量產銷售仍需等待,當前增長迅猛的DuerOS亦仍未到商業(yè)化階段。“預計DuerOS這種高速增長要一直持續(xù)到2019年,商業(yè)化將在2020年開始。”10月31日,在百度Q3財報說明會上,李彥宏表示。
根據(jù)百度最新財報顯示,今年三季度百度營收282億元人民幣(約合41.1億美元),同比增長27%,凈利潤124億元(約合18億美元),同比增長56%。李彥宏將收入增長的原因歸結于搜索、信息流和人工智能新業(yè)務的增長,尤其信息流在他看來是百度營收增速的一大亮點。
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