近年來，移動(dòng)用戶增長放緩，數(shù)據(jù)顯示，2018上半年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶僅增長2千萬，而用戶使用時(shí)長方面，除移動(dòng)社交、移動(dòng)購物外，旅游出行的用戶集中度明顯提升，位居第三，行業(yè)競爭也從搶奪用戶量轉(zhuǎn)變?yōu)閾寠Z用戶時(shí)間。
在用戶時(shí)間這場爭奪戰(zhàn)中，地圖類app有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，首先產(chǎn)品屬于剛需，且歷經(jīng)數(shù)年迭代，功能已比較成熟;其次技術(shù)壁壘較高，除了地圖、定位等核心功能外，地圖類app需開發(fā)獨(dú)立引擎來支撐，除了像北斗這樣有產(chǎn)品基礎(chǔ)和分發(fā)能力的平臺外，國內(nèi)份額主要被高德地圖和百度地圖瓜分。
“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的戰(zhàn)場中，出行交通類app是否還有更多創(chuàng)業(yè)機(jī)會呢?
以出行交通為核心功能的應(yīng)用，同樣具備豐富的延伸空間，包括生活服務(wù)、共享出行、電商、O2O等諸多行業(yè)均可衍生出對地圖服務(wù)的密集需求，如此前北京針對部分嚴(yán)重?fù)矶侣范?，?shí)施的疏導(dǎo)交通擁堵類app便是基于地圖類功能模塊以及擁堵大數(shù)據(jù)進(jìn)行開發(fā)生成的。
目前，地圖功能在app中應(yīng)用十分廣泛，摩拜、美團(tuán)、攜程等各種生活服務(wù)類app，均需調(diào)用百度、高德等地圖API模塊，并加以優(yōu)化來滿足自身的業(yè)務(wù)需求;這也是當(dāng)下API的優(yōu)勢所在，隨著API經(jīng)濟(jì)的崛起，越來越多的第三方服務(wù)商將自己的核心服務(wù)向外界開放，這也使得企業(yè)在規(guī)劃移動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁诋a(chǎn)品本身。
APICloud作為國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化生態(tài)平臺，提供大量優(yōu)質(zhì)的API模塊，包含界面布局、設(shè)備訪問、功能擴(kuò)展、開放SDK、人工智能、直播、物聯(lián)網(wǎng)等超過600個(gè)功能模塊，可以滿足直播類、教育類、企業(yè)應(yīng)用、IoT、電商類、社區(qū)類、資訊類等各種app的開發(fā)需求。在開發(fā)一款交通出行類app時(shí)，可直接調(diào)用地圖、界面布局等功能模塊，減少編碼工作量，從而大幅縮短app開發(fā)周期。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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