公開(kāi)資料顯示，阿爾法順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的創(chuàng)始人鄧剛本科畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)，在美留學(xué)期間師從諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者Vernon Smith，曾任廣汽菲亞特克萊斯勒、奇瑞集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)CIO。
不過(guò)，無(wú)論順風(fēng)車(chē)還是區(qū)塊鏈，似乎都是當(dāng)下較為敏感的話題。帶著疑問(wèn)，界面新聞?dòng)浾擢?dú)家聯(lián)系到阿爾法順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的創(chuàng)始人鄧剛，他表示阿爾法的目標(biāo)是建立一個(gè)車(chē)主和乘客的“共享平臺(tái)”。參與阿爾法的車(chē)主和乘客在這個(gè)平臺(tái)上都享有收益。
記者了解到，與其他順風(fēng)車(chē)平臺(tái)不同的是，阿爾法順風(fēng)車(chē)并不收取平臺(tái)費(fèi)，這是阿爾法平臺(tái)吸引用戶的一大手段。當(dāng)乘客支付完成后，車(chē)主可以選擇收取這筆現(xiàn)金，或換取與訂單金額100%等值的工分。
據(jù)鄧剛介紹，在阿爾法平臺(tái)，隨著用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，工分也是不斷升值的。用戶可以自行將其兌現(xiàn)成現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。值得注意的是，如果車(chē)主用感謝費(fèi)換取工分，則乘客也會(huì)獲得一份相應(yīng)的工分。這樣的工分在阿爾法平臺(tái)上被稱(chēng)為“ACAR”，恒定為100億枚，不可增發(fā)。
為解決初期用戶匹配問(wèn)題，阿爾法順風(fēng)車(chē)采取朋友邀請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)等形式推廣。
平臺(tái)官方資料稱(chēng)，阿爾法平臺(tái)收入的70%將以現(xiàn)金收益的方式分配給所有ACAR流通者，并在每日進(jìn)行數(shù)據(jù)公開(kāi)。
據(jù)了解，阿爾法平臺(tái)還為車(chē)主提供其它與汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的服務(wù)，如購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，汽車(chē)保養(yǎng)，修車(chē)，加油等。鄧剛告訴界面新聞?dòng)浾?，他希望通過(guò)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)為平臺(tái)引進(jìn)用戶，再為用戶提供完善的汽車(chē)增值服務(wù)，這是他設(shè)想的日后盈利的來(lái)源。
對(duì)于用戶最關(guān)心的安全問(wèn)題，鄧剛表示，阿爾法順風(fēng)車(chē)使用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)搭建系統(tǒng)，會(huì)對(duì)每位車(chē)主進(jìn)行包括信用記錄和案底在內(nèi)的背景調(diào)查，用技術(shù)+風(fēng)險(xiǎn)控制的雙重門(mén)檻來(lái)規(guī)避安全隱患。
目前，阿爾法順風(fēng)車(chē)平臺(tái)iOS版本在內(nèi)測(cè)當(dāng)中，不久后也將上線。
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