當(dāng)你在省內(nèi)一些大型超市選購來自歐洲的巧克力、俄羅斯的牛奶時(shí)，這些產(chǎn)品在當(dāng)?shù)鼗蛟S也剛剛上市;同樣，歐洲居民清晨捧回家的南陽月季，在我省也是初露芬芳。通過中歐班列(鄭州)的冷藏集裝箱，河南和歐洲的居民正享受著幾乎“零時(shí)差”的新鮮產(chǎn)品。
國際消費(fèi)品質(zhì)的不斷提升讓人們越來越重視進(jìn)口產(chǎn)品的新鮮度，這也推動(dòng)著冷鏈物流業(yè)的迅猛發(fā)展。作為全國首家開發(fā)冷鏈運(yùn)輸?shù)陌嗔?，中歐班列(鄭州)的冷藏集裝箱常常“一票難求”。鄭州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，其所監(jiān)管中歐班列(鄭州)往返冷藏箱(柜)已達(dá)500余次，貨值約2.2352億美元。
8月6日上午，在鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司中歐班列裝箱現(xiàn)場，滿載著月季花苗、中草藥、精密儀器、冷凍食品等貨物的冷藏集裝箱正被一一運(yùn)上班列。雖然此時(shí)室外溫度已達(dá)36攝氏度，但冷藏箱里的每樣貨物都擁有著自己“最喜歡”的溫度，并能在隨后一萬公里路程中持續(xù)享受這種“恒溫”守護(hù)。
“這次發(fā)出的冷藏箱有50個(gè)，占到了班列總箱數(shù)的30%。15天后，這些產(chǎn)品就能出現(xiàn)在歐洲的商店里。返程時(shí)，丹麥、德國、俄羅斯、荷蘭等國新出廠的牛奶、冷鮮肉、巧克力等將通過冷藏箱來到河南。”陸港公司副總經(jīng)理石文松說。
“這箱是我們公司的月季花苗，剛從南陽運(yùn)過來，陸港公司提供‘門對(duì)門’的多式聯(lián)運(yùn)冷鏈服務(wù)，花苗從地里出來就進(jìn)了冷藏箱，用冷藏卡車運(yùn)過來，再裝上班列，到了歐洲仍由冷藏車運(yùn)給客戶。”南陽一外貿(mào)企業(yè)工作人員說。
“全鏈條式的冷鏈運(yùn)輸能最大限度保障產(chǎn)品品質(zhì)，是我們的一大特色服務(wù)，目前已覆蓋國內(nèi)多個(gè)省份，在國外也進(jìn)行了多點(diǎn)布局。”石文松進(jìn)一步介紹，不僅如此，依托自主研發(fā)的冷鏈控制系統(tǒng)，陸港公司在萬里之外也能實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏箱的可視化遠(yuǎn)程調(diào)控，將產(chǎn)品在運(yùn)輸中發(fā)生意外的可能性降到最低。
“班列的冷鏈物流為我省外貿(mào)企業(yè)提供了性價(jià)比更高的進(jìn)出口方式。”現(xiàn)場查驗(yàn)的鄭州海關(guān)工作人員介紹，以歐洲諸國一向青睞的南陽月季為例，以往花苗出口有兩種途徑，從青島港走海運(yùn)或走航空物流，因航空成本太高，大部分企業(yè)選擇海運(yùn)，但海運(yùn)到歐洲至少需45天，花苗有風(fēng)險(xiǎn)不說，市場機(jī)遇也不好把握。如今通過陸港的冷藏箱，路上只需15天，運(yùn)輸成本直接下降四成，產(chǎn)品也更有保障。“更重要的是，以往流失的外貿(mào)額和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的上下游都回到了省內(nèi)，有利于全省外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”
高品質(zhì)消費(fèi)需求催生高質(zhì)量外貿(mào)物流服務(wù)。如今，依托班列和各類進(jìn)口口岸，河南的冷鏈物流業(yè)蓬勃發(fā)展，陸港公司、河南鮮易供應(yīng)鏈、許昌眾榮冷鏈物流等多家企業(yè)的冷鏈服務(wù)，正從河南大步邁入全球市場。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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