近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、算法、分析引擎等技術(shù)的進(jìn)步，能夠提供新型大數(shù)據(jù)服務(wù)的公司逐漸涌現(xiàn)。相較傳統(tǒng)調(diào)研，汽車行業(yè)在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的調(diào)研數(shù)據(jù)樣本量更大，更豐富，效率更高。
汽車大數(shù)據(jù)極大程度改變了車企傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式，推動(dòng)車企營(yíng)銷變革。以往的營(yíng)銷主要通過品牌傳播和群體分析;在大數(shù)據(jù)時(shí)代，營(yíng)銷變得更加精準(zhǔn)、有效，甚至直接形成閉環(huán)，讓交易達(dá)成變成了現(xiàn)實(shí)，極大程度地提高了營(yíng)銷的效率。同時(shí)，大數(shù)據(jù)技術(shù)連接更多維度和層次的數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、人群，實(shí)現(xiàn)了線上和線下渠道的緊密結(jié)合，將用戶畫像分析、市場(chǎng)狀況分析、場(chǎng)景分析、營(yíng)銷產(chǎn)品內(nèi)容分析等融入多屏全觸點(diǎn)的智能營(yíng)銷，洞悉用戶需求，利用個(gè)性化推薦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的個(gè)性化精準(zhǔn)營(yíng)銷和智能營(yíng)銷。
大數(shù)據(jù)引航新零售
數(shù)據(jù)顯示，2017年全球汽車銷量首次突破9000萬輛，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第9年蟬聯(lián)全球第一。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量的峰值將會(huì)達(dá)到4000萬輛，甚至是5000萬輛。這意味著，我國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是乘用車市場(chǎng)規(guī)模仍有非常大的增長(zhǎng)空間。
隨著中國(guó)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，新車銷售增長(zhǎng)的坡峰已經(jīng)從二線城市過渡到三、四、五線城市，尤其是四、五線城市的購(gòu)車需求正在迅速釋放。同時(shí)，汽車流通渠道正面臨著中小城市用戶群體與年輕用戶群體崛起的新格局，而4S店所采用的超重資產(chǎn)模式目前難以做到深度下沉。
在商品越來越個(gè)性化、商品種類越來越多的情況下，零售企業(yè)想要突出重圍，像以前一樣靠傳統(tǒng)、單向、灌輸式的營(yíng)銷方式難以打破瓶頸。而依托互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，能幫零售經(jīng)營(yíng)者精準(zhǔn)地篩選目標(biāo)群體，洞察消費(fèi)者的真實(shí)需求，讓營(yíng)銷更直擊人心。同時(shí)結(jié)合線上社群，讓品牌得到裂變式的傳播。
在消費(fèi)升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)下，零售業(yè)在2016年出現(xiàn)爆發(fā)性變革，進(jìn)入“新零售”時(shí)代。汽車市場(chǎng)原本就是一個(gè)零售市場(chǎng)，汽車行業(yè)未來的發(fā)展也必然立足于新零售，利用一系列技術(shù)的變革，改善用戶體驗(yàn)，加速資源整合，獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新零售實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)在于新技術(shù)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算共同推動(dòng)了零售行業(yè)市場(chǎng)效率的提升，加快了零售行業(yè)自身的創(chuàng)新步伐。同時(shí)，新零售還縮短了汽車制造業(yè)生產(chǎn)效率的提升及生產(chǎn)工藝的創(chuàng)新和改進(jìn)。因此，新技術(shù)與其他產(chǎn)業(yè)相融合，有效提升其他行業(yè)的創(chuàng)新行為，從而推動(dòng)市場(chǎng)整體創(chuàng)新能力的提升。
借助新型汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)，車企不僅可以拓寬汽車行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)的廣度和深度，從大數(shù)據(jù)中了解汽車行業(yè)市場(chǎng)構(gòu)成、細(xì)分市場(chǎng)特征、消費(fèi)者需求和競(jìng)爭(zhēng)者狀況等眾多因素，挖掘市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，提出更好的解決問題的方案和建議，保證企業(yè)品牌的個(gè)性化，提高企業(yè)品牌的行業(yè)接受度，還能夠基于大數(shù)據(jù)數(shù)學(xué)模型對(duì)未來市場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。
重塑業(yè)界新常態(tài)
“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”模式在行業(yè)智能化、電動(dòng)化的大背景下，正逐漸成為一種新常態(tài)。
近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)車品牌愛馳汽車與汽車及保險(xiǎn)行業(yè)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商評(píng)駕科技正式簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車研發(fā)生產(chǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷、保險(xiǎn)科技和新零售創(chuàng)新等方面展開全面戰(zhàn)略合作，為愛馳汽車用戶帶來高品質(zhì)用車體驗(yàn)和服務(wù)。
新任愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿表示，愛馳汽車以深厚造車經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，高度重視大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，此次與評(píng)駕科技的全面戰(zhàn)略合作將以大數(shù)據(jù)為載體、以人工智能為驅(qū)動(dòng)力，深入應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，打造純電的智能網(wǎng)聯(lián)出行生態(tài)系統(tǒng)，加速愛馳汽車智能技術(shù)落地。
在智能聯(lián)網(wǎng)和新零售時(shí)代，所有的生產(chǎn)和線上線下銷售都將以數(shù)字化為基礎(chǔ)，以用戶為核心，以交易為內(nèi)核導(dǎo)入多維度創(chuàng)新。評(píng)駕科技的用戶行為大數(shù)據(jù)平臺(tái)以人工智能算法為核心，通過智能車載硬件及智能手機(jī)實(shí)時(shí)獲取線上線下數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)建模分析，還原用戶的用車場(chǎng)景和生活場(chǎng)景，對(duì)用戶行為建立深度感知，挖掘用戶的需求特征和偏好特征，將有利于幫助愛馳汽車建立目標(biāo)用戶群體和精準(zhǔn)需求信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)真正的市場(chǎng)和用戶洞察，優(yōu)化新車生產(chǎn)研發(fā)，為用戶帶來全汽車生命周期的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。
在產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)，愛馳汽車將以大數(shù)據(jù)分析作為指導(dǎo)，縮短新產(chǎn)品的研發(fā)周期，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新;在銷售環(huán)節(jié)，通過對(duì)用戶行為的精準(zhǔn)畫像，挖掘用戶潛在需求，形成智能化、個(gè)性化的營(yíng)銷活動(dòng)策略;在車輛使用環(huán)節(jié)，借助人工智能技術(shù)準(zhǔn)確把握車輛位置、車輛故障等信息，及時(shí)提供滿足用戶需求的增值服務(wù)和產(chǎn)品。
在此基礎(chǔ)上，評(píng)駕科技還將幫助愛馳汽車與保險(xiǎn)公司更緊密結(jié)合，將UBI模型和保險(xiǎn)服務(wù)遷移到前裝車機(jī)平臺(tái)和車主服務(wù)平臺(tái)，通過多設(shè)備的場(chǎng)景化應(yīng)用，將保險(xiǎn)服務(wù)滲透到用戶的全旅程服務(wù)體驗(yàn)中，打造安全無憂的擁車生活。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造車新勢(shì)力加速布局智能化的過程，不但可以幫助汽車行業(yè)的整體進(jìn)化，還可以重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈;而對(duì)傳統(tǒng)車企來說，則可以獲得新技術(shù)、新思路。同時(shí)，通過合作還可以降低雙方各自成本、提高效率。
可以預(yù)見的是，愛馳汽車和評(píng)駕科技的合作將有效打通線上線下數(shù)據(jù)，汽車流通各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)得以有效融合，大數(shù)據(jù)分析將有效降低產(chǎn)品交易的成本，同時(shí)也可全面分析產(chǎn)品的流通情況，為商業(yè)管理提供了有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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