無人貨架堪稱去年零售圈里最火的業(yè)態(tài)之一，至少有50多家創(chuàng)業(yè)公司涌入這片藍海，一時間風頭無二。
日前，蘇寧就宣布旗下無人貨架——蘇寧小Biu正式在南京上線，計劃本月底在南京內(nèi)完成1000組貨架的鋪設(shè)。蘇寧小店負責人透露，無人貨架計劃在2018年要完成5萬組貨架的鋪設(shè)。
事實上，蘇寧進軍“無人貨架”領(lǐng)域算是比較晚的，自2015年橫空出世以來，無人貨架大受追捧。——所謂“無人貨架”，指的是很多一二線城市寫字樓里出現(xiàn)的辦公室“小賣部”，這些貨架上堆放著林林總總的零食，包括飲料、薯片、餅干、干果、蛋糕等各式各樣的零食，每個商品上都貼著一個二維碼，通過掃碼就能完成快捷支付。
隨著“共享經(jīng)濟”和“新零售”之火燒得正旺，無人貨架順理成章地成為了資本的新寵。小小的一個貨架，不需要太多成本，就能切入到零售市場。
然而仿佛在一夜之間，無人貨架行業(yè)開始被裁員、撤店的消息淹沒。面對前期快速跑馬圈地留下的“后遺癥”，一些企業(yè)不得不選擇收縮市場，及時止損。這場曾寄望于封閉辦公空間白領(lǐng)高素質(zhì)的“新零售”試驗，似乎還是要在現(xiàn)實面前敗下陣來。
01 辦公室經(jīng)濟的新寵
無人貨架在技術(shù)上很簡單，貼一個支付二維碼，一個貨架、一個冰箱，放一些日常飲料、點心、小吃等，大部分不上鎖，沒有店面，占地1平方米以內(nèi)，無人值守，用戶自行取貨+掃碼付款，全憑自覺。
在一二線城市中，有近一億的上班族，且以80、90后為主力人群，恰好是零食的主流消費群體。無疑，無人貨架瞄準的“辦公室經(jīng)濟”想要搶占下一個風口。
一位辦公室白領(lǐng)表示：“我現(xiàn)在早晨餓了或者來不及吃早飯，都會去貨架上買吃的，吃點泡芙、薯片什么的，填飽肚子是沒問題。”確實，都市的年輕人早晨起床通常急急忙忙，來不及吃早餐。
另外，無人貨架恰好趕上了移動支付爆發(fā)熱潮，這種“自拿、自取、自覺付款”的新型消費模式很快蔓延開來，成為“辦公室經(jīng)濟的新寵”，可謂天時地利與人和。
02 資本大量涌入
無人貨架的出現(xiàn)讓零售巨頭們猝不及防，誰能想到零售業(yè)還存在這樣一塊處女地?于是大佬們紛紛上船補票。
在蘇寧之前，阿里、騰訊系每日優(yōu)鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐等巨頭玩家均已入局無人貨架。
2017年12月29日，每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨立運營，并已獲得騰訊領(lǐng)投A輪、鼎暉領(lǐng)投B輪，A+B共計2億美元融資;
12月19日，阿里聯(lián)合美的集團推出“小賣柜”，正式進軍無人貨架領(lǐng)域;
看似和無人貨架八竿子打不著的獵豹移動，也在這一天確認布局無人貨架，旗下“豹便利”從11月初開始運營，已鋪設(shè)5000個點位;
京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代，順豐的無人貨架項目“豐e足食”也在11月底宣布正式運營。
目前，已經(jīng)有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領(lǐng)蛙、七只考拉等多家無人貨架創(chuàng)業(yè)項目。
中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示，截止2017年9月，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額已經(jīng)超過25億元。
03 瘋狂擴張后上演裁員風波
但是，在無人貨架迅速擴張的風潮背后，也有不少負面消息。
早前剛剛宣布日訂單突破百萬、率先成為行業(yè)獨角獸的猩便利，近日卻不斷傳出裁員、撤店的消息。“江蘇南通也被裁員了，30名左右的物流人員(鋪貨補貨)只剩6個人。”“北京也是一樣，沒給員工一個解釋，猩便利快倒閉了。”在社交平臺上可以看到，有自稱是北京、南通、成都、杭州等城市的猩便利被裁員工，紛紛為自己鳴不平。
針對這些傳聞，猩便利沒有正面回應，但也側(cè)面證實了撤店的消息。猩便利在官方聲明中表示，外界流傳的“門店關(guān)店”，是猩便利打造“便利·蜂窩”商業(yè)模式、構(gòu)筑行業(yè)壁壘的必要一步，為了使其更有效地運行，公司店、架的布點，商品結(jié)構(gòu)，運營管理方式等，都會進行調(diào)整、優(yōu)化和迭代。
猩便利從去年9月宣布天使輪融資開始，不到兩個月的時間就完成了兩輪共計近5億元融資，其無人貨架的拓展速度也可以用“驚人”來形容。截至去年11月中旬，猩便利無人貨架的點位數(shù)已經(jīng)突破3萬。但在這樣的瘋狂擴張中，一些點位也陷入了補貨不足、難以為繼的問題。
幾乎同一時間，在北京已鋪設(shè)5000多個無人貨架的七只考拉也被爆出裁員消息，并撤掉了一些點位。有內(nèi)部人士透露，BD(業(yè)務拓展)部門已經(jīng)裁員70%，而此前，該部門是公司里人數(shù)最多的部門，負責拓展無人貨架的點位數(shù)量。
04 低估了人性的貪婪，高估了白領(lǐng)的素質(zhì)?
與大量共享經(jīng)濟項目一樣，無人貨架也將面對消費者素質(zhì)與信任的嚴峻考驗。
據(jù)報道，無人貨架項目“用點心吧”在鋪設(shè)完成64個無人貨架后，核對前端和后臺數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20%，貨損最嚴重的甚至到達39%，有時后臺顯示貨架上還有不少商品，補貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。
一家無人貨架的創(chuàng)始人表示：“我們經(jīng)常會看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓里的白領(lǐng)，但也不見得就有多高的覺悟和素質(zhì)。”
“我們單位有一個無人貨架，上架一個多月就撤柜了。”一名消費者說，“拿的人多，付款的人少，每天都要補貨。”這樣的現(xiàn)象并非個案。七只考拉一名員工透露，在一些寫字樓投放的無人貨架面臨嚴重的商品丟失問題，有些點位的商品幾乎全部丟失，“有些員工可能以為是公司福利，但即使做出提醒，對方還是一樣白吃白拿。”相比之下，投放在大公司里的無人貨架丟失率相對較低。
令人驚訝的是，由于缺乏嚴謹?shù)奈锪飨到y(tǒng)，無人貨架的商品丟失幾乎是筆糊涂賬。“很多情況下可能是補貨人員直接順走了，反正沒有任何監(jiān)控措施。”有業(yè)內(nèi)人士透露，披著新零售外衣的無人貨架，銷售體系實際退回到了比夫妻店還隨意的原始狀態(tài)。
面對殘酷的現(xiàn)實，一些公司開始著手使用技術(shù)手段減少損耗。去年11月，七只考拉發(fā)布了第一代智能設(shè)備——考拉盒子。不同于簡單的開放式貨架，考拉盒子必須微信掃碼才能開門，取出商品后，會通過無線射頻技術(shù)自動計費，進行微信免密扣款。七只考拉創(chuàng)始人文朝輝日前在公司內(nèi)部信中表示，公司嘗試了近100個點位的考拉盒子運營，整體運營效果要遠遠好于開放式設(shè)備。
據(jù)悉，果小美、京東到家Go等無人貨架企業(yè)也正試圖通過人臉識別、重力感應等技術(shù)減少損耗。不過，相比沒有任何防盜措施的無人貨架，智能化盒子雖然大大降低了商品丟失的風險，但也面臨設(shè)備成本更高、耗電量更大等問題，在使用體驗上也幾乎接近地鐵里的自動售貨機。
05 “無人”模式難逃高成本運營
辦公室購物的需求加上無人零售的潮流，讓無人貨架迅速爆紅，僅去年一年的時間，累計融資額達到30億元。
無人貨架領(lǐng)域也不乏巨頭的身影。由于三四十人的小規(guī)模企業(yè)不再被無人貨架行業(yè)列為目標市場，大公司密集區(qū)域成為企業(yè)爭奪的主賽場，但這樣的區(qū)域畢竟有限。隨著巨頭紛紛入局，無人貨架領(lǐng)域也開始加速洗牌與整合。而除了解決盜損的難題，大量分散布設(shè)的貨架需要頻繁補貨，且補貨量都非常小，這非?？简灍o人貨架的物流配送體系。因此，看似低成本的無人貨架，已日漸顯露出高成本運營的本來面目。
第三方移動數(shù)據(jù)服務平臺Talking Data發(fā)布的《2017年無人貨架行業(yè)白皮書》顯示，目前，國內(nèi)無人貨架的三大梯隊已經(jīng)顯現(xiàn)，無人貨架的戰(zhàn)場也正在由一線城市向二三線城市蔓延，競爭愈加激烈。據(jù)白皮書分析，無人貨架的行業(yè)競爭已經(jīng)不僅僅是擴張點位數(shù)量的競爭，精細運營和逐步實現(xiàn)盈利才是攸關(guān)未來生存的競爭焦點。
正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現(xiàn)而頭疼。
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)往往不能以傳統(tǒng)商業(yè)的思維模式來實現(xiàn)變現(xiàn)，能否在這個不到一平米的小貨架上玩出花樣，這需要創(chuàng)業(yè)者的智慧。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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