4月9日，經(jīng)過8天的試運行后，滴滴外賣宣布在無錫正式上線，記者從滴滴外賣官方獲取信息，僅9日當日訂單達33.4萬單。據(jù)悉，無錫是滴滴外賣目前在全國僅有的一個上線城市，至此，無錫外賣市場形成滴滴和美團、餓了么三足鼎立之勢，各家為爭取更多消費者，贈送各種現(xiàn)金補貼。
對戰(zhàn)火爆
滴滴美團都稱“我才是老大”
4月1日，滴滴外賣在無錫小范圍測試，4月9日正式上線。上線一日后，滴滴外賣發(fā)布了首份“成績單”，稱市場份額第一。滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維率先轉(zhuǎn)發(fā)，引發(fā)記者昨日朋友圈一輪“瘋狂刷屏”。
美團外賣不甘示弱，立即發(fā)布一張海報，上面寫著“你又不是個演員，別設(shè)計第一的情節(jié)，沒意見，我只想看看你怎么圓。”也稱自己在無錫市場穩(wěn)居第一。兩家團隊針尖對麥芒，火藥味十足。
有商家投訴：平臺強制“二選一”
從4月1日開始，就有不少無錫商家通過揚子晚報微信“top評測”公眾號或微博等渠道，向記者投訴兩家平臺在無錫強迫商家“二選一”。有一戶做麻辣的商家因為加入滴滴外賣，被餓了么強行關(guān)停，不得不挨個給老客戶發(fā)微信，建議老客從滴滴外賣下單。不少商家通過微信等渠道發(fā)布關(guān)停信息，記者就看到一家店家發(fā)布：“小店因最近上線了滴滴外賣，被其他平臺把店鋪下架了……”不過記者了解到，也有不少知名的、接單量多的商家，即便在多個平臺營業(yè)，也沒有被下架。
南京的外賣大戰(zhàn)可能也不遠了
“點外賣像不要錢一樣!什么時候來南京干一架啊!”“這得多幸運才能經(jīng)歷這場外賣大戰(zhàn)?希望折扣來得更猛烈一些”、“隔壁蘇州表示最近點餐都有點慢了，今天一問外賣小哥，說好多同事都去無錫送外賣了!”“知道為什么在無錫測試嗎?因為無錫人點外賣最多!好了，現(xiàn)在全國都知道無錫人是吃貨聚集地”……外賣大戰(zhàn)引來網(wǎng)友熱議，記者了解到，滴滴外賣宣布將進入全國9大城市，包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。首選無錫，更多是數(shù)據(jù)上的選擇，而何時進入南京并沒有確切時間表。
但業(yè)內(nèi)人士表示，南京市民吃到“免費午餐”的時間也不遠。不過業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，二線城市承壓較小，如果滴滴外賣拓展到一線城市，那么難度將變大，所以短期內(nèi)滴滴上線一線城市的時間會相對較長。
市民：如今不點外賣就落伍了
9日中午，在榮巷附近工作的向小姐正準備去食堂吃飯，被同事提醒今天吃飯幾乎不要錢，趕緊點外賣。起初疑惑的向小姐聽了同事的解釋后立即用手機定了餐。她說，看了幾家外賣平臺后發(fā)現(xiàn)，優(yōu)惠幅度不是一般的大，諸如首單立減20、20元減15元、免配送費……看到如此多的優(yōu)惠，她怦然心動，迅速和同事在一家沙拉店點了外賣。她說，平時都舍不得吃，感覺一份蔬菜沙拉都要三四十元，但是今天占了好大的便宜。今天這一單按照平時的費用需要73.4元，但是通過在線支付優(yōu)惠、驚喜大禮包等，自己只支付了29.4元。她和同事們開玩笑，這兩天誰不點外賣，誰都跟不上社會潮流了。
商家：訂單爆倉不能再接了
早上6時，河埒口一家飯團店開門營業(yè)，近9時，已經(jīng)接了130多個滴滴訂單。“是平時的好幾倍，爆單了。”店老板告訴記者，五六個滴滴騎手同時來等單，因為來不及做，還有30多個訂單只能取消了。老板的心情有喜有憂：“一方面平臺做優(yōu)惠給我們帶來不少生意，但也怕爆單后服務(wù)上難免有疏漏，擔心會有客戶流失。”
問題：平臺“爆單”導致送餐“超級慢”
“一早下單的早餐延遲了半個多小時，我人都已經(jīng)去上班了，騎手才送到家門口。”市民小劉稱，他是7時06分通過滴滴外賣在一家粥店下單，下單前看到商戶的配送時間是43分鐘，結(jié)果下單后訂單顯示的到達時間直接推遲到了8時15分。“等到快8時的時候，看到訂單上的到達時間又往后延了。”由于訂單上無法直接取消，小劉只能撥打客服電話咨詢。“優(yōu)惠力度是很大，但送貨的速度比較慢。”
不過這種“意外”多家平臺都有出現(xiàn)。有網(wǎng)友在微博爆料，餓了么也有“沒有騎手接單，害我和同事等了兩個多小時”等狀況出現(xiàn)。
外賣小哥：全職送外賣可以月入過萬
在這場外賣大戰(zhàn)中，除了各家平臺給予消費者實實在在的現(xiàn)金補貼外，滴滴更是給出了忠誠騎手月保底一萬元的高薪，導致不少騎手都從其他平臺轉(zhuǎn)投滴滴，這無疑是這場大戰(zhàn)中滴滴的一個狠招。滴滴外賣騎手楊松柏告訴記者，他以前也是在其他外賣平臺做騎手的，后來轉(zhuǎn)投滴滴平臺主要兩方面原因，第一就是工資高，第二就是有休息時間。當記者提出是否對滴滴承諾的月入萬元有質(zhì)疑時，他肯定地回答，外賣是做一單賺一單，在滴滴外賣之前試運行的一個星期時間，他已經(jīng)收入2400多元，按照一個月核算，月入過萬差不了多少。
滴滴：首站選無錫因這是個“包容的城市”
高薪的誘惑，無疑會讓其他外賣平臺為自己騎手團隊的穩(wěn)定性擔憂，也會對外賣市場價格產(chǎn)生影響。不過，滴滴表示，他們近期還將持續(xù)這一策略。
當記者追問，為何選擇無錫成為全國第一個上線城市時，滴滴官方并沒有給予詳細的回答，只是用“無錫是一座包容的城市”來回答。
最新消息
限制第三方平臺合作？
無錫工商局 約談三方平臺
記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，由于滴滴外賣的進入，一些餐飲店的其它外賣平臺端口被關(guān)閉。對此，無錫市梁溪區(qū)市場監(jiān)督管理局在4月10日發(fā)布消息，稱“近日，梁溪區(qū)市場監(jiān)管局南禪寺分局執(zhí)法人員在檢查中發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)內(nèi)經(jīng)營戶反映有外賣送餐平臺限制該平臺上線用戶與其他外賣送餐平臺合作，涉嫌存在排他控制!執(zhí)法人員迅速收集材料，固定證據(jù)，會同執(zhí)法大隊開展執(zhí)法調(diào)查。目前案件正在進一步調(diào)查中。”
針對這一現(xiàn)象，記者得到最新的消息是11日上午10點無錫市工商局將召開緊急行政約談會，約談滴滴、美團和餓了么三家外賣運營商。相關(guān)負責人將代表市工商局對近一階段外賣大戰(zhàn)表態(tài)。
業(yè)內(nèi)人士
策略就是在對手 主要戰(zhàn)場做文章
南京大學長江產(chǎn)經(jīng)研究院研究員陳柳昨天在接受揚子晚報記者采訪時說，無論是美團進軍打車界，還是滴滴進軍外賣界，都說明高頻使用的生活類app，在資本的支持下是很容易跨界的。那么最終會鹿死誰手呢?陳柳認為，兩家本身還是以自己的主業(yè)為主，但是跨界轉(zhuǎn)換的成本并不高，所以想深入對方分一杯羹。但是，滴滴肯定還是以打車為主，美團主要還是以吃飯為主。
也有業(yè)內(nèi)人士認為，滴滴做外賣并不是多數(shù)人認為的“圍魏救趙”的策略，滴滴早期投資人王剛就曾建議過程維做外賣，他認為美團是繼Uber之后，在本土對滴滴有潛在威脅的對手。應(yīng)該“在你未來的最大潛在對手的主業(yè)上或者主要戰(zhàn)場上做文章。”所以滴滴外賣，最大的可能性是“暗度陳倉”而非“圍魏救趙”。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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