7月20日，國務院正式印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》，按照規(guī)劃，我國人工智能的發(fā)展將分三步走，并最終實現(xiàn)在2030年使中國的人工智能理論、技術(shù)與應用總體達到世界領(lǐng)先水平。其中首次提出將探索自動駕駛汽車共享模式，并且要在智能交通建設(shè)和自主無人駕駛技術(shù)平臺等方面實現(xiàn)突破。
《通知》提出發(fā)展自動駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強車載感知、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國自主的自動駕駛平臺技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動駕駛汽車共享模式。同時發(fā)展消費類和商用類無人機、無人船，建立試驗鑒定、測試、競技等專業(yè)化服務體系，完善空域、水域管理措施。
放眼全球，人工智能一直都是發(fā)達國家競相發(fā)力的核心技術(shù)領(lǐng)域。隨著《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，我國首次將人工智能提升為了國家戰(zhàn)略，同時也為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化進程提供了一條明確的發(fā)展道路與方向。
近段時間以來，分別以無人汽車和共享單車為代表的自動駕駛、共享經(jīng)濟成為業(yè)界熱點，我國相關(guān)政策正加速完善。本次《通知》更是指出，將重點圍繞自動駕駛等應用基礎(chǔ)較好的細分領(lǐng)域，加快研究制定相關(guān)安全管理法規(guī)，為新技術(shù)的快速應用奠定法律基礎(chǔ)。
如今，越來越多的中國自主品牌車企已紛紛加入人工智能研發(fā)的大軍之中，尤其是在自動駕駛以及智能出行領(lǐng)域，不少企業(yè)的技術(shù)水平與產(chǎn)品實力已經(jīng)能夠媲美部分發(fā)達國家，相信在不久的將來，我們的自主企業(yè)也一定能走出一條具有中國特色的發(fā)展之路，并成為世界人工智能領(lǐng)域新的增長極。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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