摩拜單車創(chuàng)立于2015年，2016年4月正式進(jìn)入城市開始運(yùn)營(yíng)，目前摩拜單車已覆蓋北上廣深、成都、貴陽(yáng)、新加坡等海內(nèi)外超過(guò)80個(gè)城市，已投放超過(guò)450萬(wàn)輛智能共享單車，每天提供超過(guò)2000萬(wàn)次騎行，是全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。
如此令人矚目的成績(jī)使得摩拜不僅在國(guó)內(nèi)業(yè)界頗受贊揚(yáng)，甚至引起了有“互聯(lián)網(wǎng)女皇”之稱的瑪麗·米克爾的關(guān)注，她在美國(guó)Code大會(huì)上發(fā)布的2017年的互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)報(bào)告，其中就特別關(guān)注了來(lái)自中國(guó)的智能共享單車服務(wù)-------摩拜單車。
報(bào)告認(rèn)為，以摩拜單車為共享單車創(chuàng)新推動(dòng)著移動(dòng)用戶的快速增長(zhǎng)。摩拜單車GPS定位和物聯(lián)網(wǎng)精細(xì)化智能運(yùn)維技術(shù)，是摩拜單車創(chuàng)新的基礎(chǔ)，給用戶帶來(lái)了更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更高效的新型出行方式，并擁有強(qiáng)勁用戶需求和極度廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。
而就在此前，美國(guó)知名科技雜志《連線》(WIRED)也對(duì)摩拜單車作出了詳細(xì)的報(bào)道，該雜志對(duì)摩拜單車的關(guān)注，折射出摩拜單車這一典型的“中國(guó)智造”具有創(chuàng)造性的產(chǎn)物，獲得國(guó)際范圍的關(guān)注和認(rèn)可。
自從今年3月初成功進(jìn)軍新加坡以來(lái)，摩拜對(duì)于海外市場(chǎng)就一直雄心勃勃，摩拜CEO王曉峰在接受彭博電視采訪時(shí)表示，摩拜今年計(jì)劃將業(yè)務(wù)拓展至全球150-200座城市。目前公司正在海外尋求移動(dòng)支付和信用卡合作伙伴。
摩拜單車以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，帶來(lái)的綠色環(huán)保、便捷智能的共享出行方式，得到了全球科技產(chǎn)品圈和權(quán)威媒體的共同關(guān)注。此前，摩拜單車曾得到路透社、彭博社、紐約時(shí)報(bào)等西方主流媒體爭(zhēng)相報(bào)道，被稱作“中國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型中的力作”。
而與摩拜單車比肩的ofo如今卻變得銷聲匿跡，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)屢屢受挫的ofo雖然也一直致力于開發(fā)海外市場(chǎng)，但其自身技術(shù)缺陷帶來(lái)的損失不容樂(lè)觀，因此也就阻礙了其海外擴(kuò)張之路。在共享單車日益蓬勃的今天，不進(jìn)步就是退步，原地踏步的ofo或許該尋找發(fā)展之路了。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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