“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念有一定的迷惑性。當中出現(xiàn)過好多的概念。有段時間大家還在分析 “互聯(lián)網(wǎng)+”和“+互聯(lián)網(wǎng)”有什么區(qū)別。過程中還混合著數(shù)字化，移動，大數(shù)據(jù)，智能制造，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等等概念。首先有必要把幾個概念簡單梳理一下。
這幾個概念之間不是獨立的，甚至是相互交錯的。“互聯(lián)網(wǎng)+”是相對較早的時候提出來的，它主要是指一種結果或者效果。一個組織通過引入互聯(lián)網(wǎng)技術手段，達成某種業(yè)務效果。因為是在消費互聯(lián)網(wǎng)興起階段提出了這樣的概念，業(yè)務層面往往將其理解為電商，即產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)上流通。之后這一概念向技術層面延伸，更多被提及的是大數(shù)據(jù)、云等技術手段。再之后智能制造，特別是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則重點面向制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化。
談及數(shù)字化，這已經(jīng)不是單純的IT架構的范疇了。而是從企業(yè)運作的角度，利用產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)創(chuàng)造新的價值增長點?？赡苁腔谠挟a(chǎn)品的增值服務，也可能是跨產(chǎn)業(yè)的增值服務。
在這樣的階段，與其說是要做傳統(tǒng)IT與創(chuàng)新IT的整合，更緊迫的應該是創(chuàng)新IT從傳統(tǒng)IT分離。這就好比分出小股部隊，與業(yè)務人員共同探索如何利用原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及核心競爭力，在原有價值鏈基礎上通過數(shù)字技術創(chuàng)造出新的價值增長點。以汽車行業(yè)為例，汽車原有關鍵技術都是關于汽車這一產(chǎn)品的功能和性能。而互聯(lián)網(wǎng)的技術除了作用在汽車產(chǎn)品上，更多是從產(chǎn)品到用戶使用產(chǎn)品的環(huán)節(jié)。因為即使產(chǎn)品已經(jīng)在使用中，互聯(lián)網(wǎng)技術還可以幫助我們持續(xù)獲得產(chǎn)品的各種數(shù)據(jù)以及使用者與產(chǎn)品交互的數(shù)據(jù)。這一技術的本質(zhì)作用不再是針對企業(yè)原有的信息化工作。它的重點不是做一個ERP的APP。
我們的產(chǎn)品是車，如果只是圍著車想,就只能想到跑得更快一點,或者駕駛的時候操作性更好一點。這樣一來只會回到電子電器上面去改進了，現(xiàn)在要關注的用戶買車要解決他的什么問題。用戶依賴車輛出行，我們原有產(chǎn)品雖然可以解決這一問題，但同時帶來停車的麻煩，堵車的麻煩。利用互聯(lián)網(wǎng)技術就是要解決我們的產(chǎn)品和用戶使用產(chǎn)品之間的落差，而且這個落差不是靠產(chǎn)品的功能實現(xiàn)，是靠數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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