據(jù)Engadget報(bào)道，在過去的幾年里，世界最大社交網(wǎng)絡(luò)Facebook始終在測試其太陽能無人飛機(jī)Aquila。2016年6月份，這種聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)在美國亞利桑那州的尤馬進(jìn)行了首次全面飛行測試。在經(jīng)過96分鐘飛行后，它在著陸時(shí)墜毀了。這起事故促使美國進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)它是因風(fēng)力太強(qiáng)而墜毀的。Facebook剛剛宣布，它們已經(jīng)于5月22日進(jìn)行第二次全面測試，共持續(xù)了1小時(shí)46分鐘，最后成功著陸。
Facebook表示，它們從首次飛行測試失敗中吸取教訓(xùn)，并對Aquila無人機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，包括在機(jī)翼上增加了新的“阻流板”的翅膀以增加阻力，并在著陸時(shí)減少升力。這架無人機(jī)上現(xiàn)在有數(shù)百個(gè)新的傳感器來收集數(shù)據(jù)，改進(jìn)了自動駕駛軟件，并配備新的無線電，水平螺旋槳有助于在著陸時(shí)為飛機(jī)減速。
Facebook宣稱，5月份測試時(shí)無人機(jī)正常起飛，其爬升速度是原先試飛的兩倍。這種無人機(jī)沒有起落架，依靠附加在發(fā)動機(jī)吊艙上的凱夫拉纖維墊子上。Aquila降落在152米的砂礫圓圈層中，厚度約有15厘米。
Facebook說，在尤馬的第二次飛行測試也以收集數(shù)據(jù)為主。該公司在博客文章中寫道：“我們以恒定的速度、航向和高度飛行了很長時(shí)間，以此來測量飛機(jī)的阻力。從這些‘裝飾球(trimshots)’中獲取的數(shù)據(jù)，將用于改善我們的空氣動力學(xué)模型，從而幫助我們預(yù)測能源使用情況，進(jìn)而優(yōu)化電池和太陽能電池陣列的大小。”
Aquila無人機(jī)第二次全面測試中成功起飛和隨后的成功降落，對于Facebook來說是個(gè)好兆頭，該公司想要使用這種無人機(jī)在世界各地提供互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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