在巨大的市場前景“鼓勵”之下，國產(chǎn)無人機(jī)廠商近年來“野蠻生長”。隨著無人機(jī)潛在應(yīng)用領(lǐng)域被不斷發(fā)掘，其在諸如警用安防、國土測繪、影視拍攝、農(nóng)林植保、行政巡檢等細(xì)分領(lǐng)域迅速發(fā)展。由此，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速擴(kuò)張趨勢，普及率大大提升。
“按照現(xiàn)在的增速，未來幾年無人機(jī)會出現(xiàn)井噴式發(fā)展。”中國民航局政策法規(guī)司法規(guī)處處長吉大鵬對此表示說。
據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國無人機(jī)銷售量近10萬臺，市場規(guī)模近3億元;2016年達(dá)到39萬臺，預(yù)計(jì)2019年銷量將突破300萬臺，市場規(guī)?；?qū)⒊^240億元。
不過，無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展也帶來了一系列問題。根據(jù)中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)，2015年，全國共發(fā)生無人機(jī)干擾民航飛行事件4起;2016年，發(fā)生23起;2017年，僅上半年就超過了40起。
頻發(fā)的無人機(jī)“擾航事件”讓這個新興行業(yè)站到了風(fēng)口浪尖，自此監(jiān)管措施的收緊就成為了必然。但同時，無人機(jī)行業(yè)也迎來了加速制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的良機(jī)。
日前，深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、中國科學(xué)院自動化研究所、深圳市無人自主智能技術(shù)學(xué)會聯(lián)合部分無人機(jī)企業(yè)，共同啟動了深圳市無人飛機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
據(jù)介紹，深圳市無人飛機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將由市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、市無人自主智能技術(shù)學(xué)會和企業(yè)共同編纂，由中科院自動化研究所無人自主智能實(shí)驗(yàn)室提供測試和技術(shù)支持，亞太科技智庫和中國城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等單位共同推廣應(yīng)用。專家表示，該標(biāo)準(zhǔn)的制定將規(guī)范無人飛機(jī)在飛行安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)安全要求及測試、系統(tǒng)飛行平臺性能測試標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)通用要求及測試標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)射頻識別應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，并將逐步完善為國家標(biāo)準(zhǔn)。
之所以深圳走在了全國前列，率先進(jìn)行地方性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，在于深圳在我國無人機(jī)行業(yè)擁有絕對的優(yōu)勢地位。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近3年來，深圳無人機(jī)產(chǎn)值以50%的增長率遞增長，2016年，全國無人機(jī)總產(chǎn)值超260億人民幣，其中80%以上的產(chǎn)值貢獻(xiàn)來源于包括大疆創(chuàng)新在內(nèi)的深圳市無人機(jī)企業(yè)。另據(jù)深圳市海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年第一季度，深圳市出口無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)21.7億元人民幣。
雖然深圳率先啟動無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)制定，并表示將逐步推動、完善為國家標(biāo)準(zhǔn)，但是毫無疑問由國家層面進(jìn)行全國無人機(jī)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定更為權(quán)威、有效。而這一刻沒有讓我們等太久。
近日，據(jù)工信部消息，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會、科技部、公安部、農(nóng)業(yè)部、國家體育總局、國家能源局、中國民用航空局等部門發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2017—2018年版)》(以下簡稱《指南》)?！吨改稀分荚跇?gòu)建科學(xué)、有效、協(xié)調(diào)的無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動無人駕駛航空器系統(tǒng)技術(shù)和行業(yè)的健康、有序、持續(xù)發(fā)展。
《指南》要求，分兩個階段對無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行建立和規(guī)范。第一階段(2017~2018年)，滿足無人駕駛航空器系統(tǒng)市場需求，支撐行業(yè)監(jiān)管需要，初步建立無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定一批市場急需、支撐監(jiān)管的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。
第二階段(2019~2020)年，逐步推進(jìn)無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，到2020年，基本建立健全無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系。修訂300項(xiàng)以上無人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全覆蓋。例如從體積重量、技術(shù)構(gòu)型、應(yīng)用領(lǐng)域等建立管理構(gòu)架和技術(shù)構(gòu)架等。
隨著《指南》的發(fā)布，這份由七部委聯(lián)合推出的指導(dǎo)意見將能有效解決目前不同無人駕駛航空器分類間“九龍治水”的管理難題，有利于進(jìn)一步統(tǒng)合監(jiān)管方力量推動無人機(jī)行業(yè)的國家標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)程，有利于從全國乃至國際角度考慮無人機(jī)的未來發(fā)展架構(gòu)，滿足行業(yè)未來發(fā)展需求。
無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善，將推動無人機(jī)領(lǐng)域的深度洗牌，在支撐監(jiān)管體系的同時，更重要的是能夠促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)保持健康、可持續(xù)的發(fā)展。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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