據(jù)德國《商報》，德國聯(lián)邦機(jī)動車交通管理局(KBA)委托車輛測試機(jī)構(gòu)Dekra旗下子公司FSD發(fā)表了一份長達(dá)40頁的研報，指出目前德國境內(nèi)裝配有特斯拉第一代自動駕駛系統(tǒng)的4000輛ModelS車型，存在公共道路駕駛的安全隱患，不排除該系統(tǒng)正常運(yùn)行下意外傷害他人的可能。
KBA表示，這份報告尚不能公開，但反映了該機(jī)構(gòu)長久以來對自動駕駛系統(tǒng)上路的擔(dān)憂。德國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的立場一貫是：特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)只能單純作為人力駕駛的輔助功能。去年10月，KBA曾發(fā)信給德國4237名特斯拉購買者，警告他們開啟了自動駕駛系統(tǒng)也要隨時關(guān)注路況。
消息發(fā)布后，特斯拉開盤股價下跌1.2%，至373.13美元，接近6月21日以來最低，但距離上周五(6月23日)創(chuàng)的收盤新高383.45美元僅差10美元。特斯拉今年以來股價累漲75%，投資者密切關(guān)注將于7月推出的Model3大眾車款。
配備有自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉ModelS車型從去年起飽受爭議。華爾街見聞提到，2016年7月該系統(tǒng)曾導(dǎo)致車禍并造成駕駛員死亡，成為無人駕駛狀態(tài)帶來的首例命案。英國金融時報認(rèn)為，可能對未來全球監(jiān)管部門批準(zhǔn)無人駕駛汽車上路造成新的挑戰(zhàn)。
而特斯拉在承認(rèn)錯誤的同時，也在去年10月宣布，旗下各系在產(chǎn)車型今后都會具備全自動駕駛功能，包括尚未上市的Model3在內(nèi)。因為通過車身配備的8個攝像頭和12個傳感器，車輛能實現(xiàn)人力駕駛無法達(dá)到的360度視野。新車將配備處理能力比上一代高40倍的電腦，并運(yùn)行特斯拉新開發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來處理視覺、聲吶和雷達(dá)信號。
針對《商報》的文章，特斯拉表示，自動駕駛系統(tǒng)確實是一套輔助功能，公司也在技術(shù)上實現(xiàn)了督促駕駛者每隔一段時間就要手放在方向盤上的機(jī)制，以后也會和各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切配合。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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